南維柯:輕卡也瘋狂

黃蓓蕾

從2009年第一次將全新歐卡亮相于上海車展，這家中意合資的汽車企業(yè)已經(jīng)讓自己的輕卡發(fā)布會(huì)成為了每一屆北京或上海車展的保留曲目。

戰(zhàn)略標(biāo)簽：中國(guó)創(chuàng)造、中高端市場(chǎng)

對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，一提起去看國(guó)際車展，更容易想到那些平時(shí)罕見(jiàn)的國(guó)外豪車，或是永遠(yuǎn)供奉在研究中心的概念車。然而，自從2009年第一款歐卡在上海車展亮相，南京依維柯便開(kāi)始了自己的“國(guó)際節(jié)奏”。

在本屆北京車展期間，上汽商用車南京依維柯展臺(tái)舉行了躍進(jìn)2012版歐卡K301的發(fā)布儀式。盡管距離不遠(yuǎn)其他乘用車品牌正在同時(shí)舉辦首發(fā)儀式，但這里仍然聚集了大量的媒體和觀眾。

“就像寒暑季國(guó)際大片爭(zhēng)相上映的時(shí)候很少能見(jiàn)到其他影片的海報(bào)一樣，在以乘用車為主的國(guó)際車展上輕卡發(fā)布會(huì)也能吸引人們的注意，體現(xiàn)出整個(gè)市場(chǎng)走向成熟的趨勢(shì)”，據(jù)一位業(yè)內(nèi)人士介紹，隨著近幾年國(guó)內(nèi)物流行業(yè)日趨成熟，以往憑借銷量支撐市場(chǎng)的國(guó)內(nèi)輕卡也走上了國(guó)際化的軌道，一方面通過(guò)整合國(guó)際化的資源提升產(chǎn)品檔次，同時(shí)也要借助國(guó)際化的平臺(tái)來(lái)展現(xiàn)自己的品牌形象，國(guó)際車展自然就成了不二之選。

2009年上海車展期間，南京依維柯的展臺(tái)上只出現(xiàn)了一款輕卡產(chǎn)品，也正是第一代躍進(jìn)歐卡，當(dāng)時(shí)其外形是由依維柯公司聯(lián)合意大利都靈DISA公司進(jìn)行的外觀設(shè)計(jì)，據(jù)悉歐卡還引入了IVECO“精益生產(chǎn)”管理模式以及與歐洲同步的AUDIT質(zhì)量控制體系。

在此后的每一屆北京和上海車展上，南京依維柯都會(huì)讓自己全新的歐卡發(fā)布會(huì)成為車展期間的“保留曲目”，同時(shí)國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)也開(kāi)始呈現(xiàn)出高端化的趨勢(shì)。包括江淮、福田等企業(yè)，大家都在尋找著沖向高端的路徑，不過(guò)，有業(yè)內(nèi)人士表示，國(guó)內(nèi)輕卡走向高端，最大的瓶頸來(lái)自缺少高端動(dòng)力。

據(jù)官方公布的媒體資料顯示：新歐卡K301搭載了全新一代SOFIM柴油機(jī)，采用意大利依維柯技術(shù)優(yōu)化匹配了整個(gè)動(dòng)力鏈系統(tǒng)。在目前的物流行業(yè)中，對(duì)配送服務(wù)的要求主要集中在兩個(gè)方面：正點(diǎn)率和安全送達(dá)。

據(jù)了解，此次南京依維柯在供應(yīng)鏈上有了新的合作伙伴，引進(jìn)了日本光洋和德國(guó)ZF技術(shù)，并采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的“極限轉(zhuǎn)角限位技術(shù)”，這些無(wú)疑正是針對(duì)物流用戶需求而出現(xiàn)的。

上南合作伊始，上汽副總裁兼商用車事業(yè)部總經(jīng)理肖國(guó)普曾表示：“南京依維柯已經(jīng)成為上汽和IVECO在戰(zhàn)略合作上的新起點(diǎn)。作為上汽商用車戰(zhàn)略的重要組成部分，上汽將從資金、技術(shù)、人力、渠道等方面，大力支持南京依維柯，尤其是躍進(jìn)輕卡業(yè)務(wù)的持續(xù)發(fā)展。”

自上南合作后，南京依維柯的商用車在技術(shù)研發(fā)和核心技術(shù)上擁有了一定的優(yōu)勢(shì)。躍進(jìn)歐卡是中國(guó)輕卡領(lǐng)域內(nèi)唯一通過(guò)合資合作，實(shí)現(xiàn)民族品牌自主創(chuàng)新發(fā)展的中高端輕卡系列產(chǎn)品。依維柯公司的全球采購(gòu)體系和上汽集團(tuán)的國(guó)際合作和合資發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，使躍進(jìn)歐卡初步具備了進(jìn)軍海外市場(chǎng)的實(shí)力。