時訊堂月度資訊

奇瑞與捷豹路虎敲定在華合資

奇瑞汽車股份有限公司與英國捷豹路虎汽車公司于2012年3月21日聯合對外宣布，雙方就在中國建立合資公司的計劃已達成協議，奇瑞和捷豹路虎計劃以股比對等的形式建立合資公司。合資公司工廠將落戶江蘇常熟，毗鄰奇瑞另一個合資公司觀致汽車的生產基地，總投資額175億元，將包括一個整車廠和一個發動機廠，該工廠計劃在2014年7月竣工投產。合資公司計劃第一批導入生產“路虎攬勝極光”和“神行者2”等3款車型，后期將推出合資公司的自主品牌車型，新車型將基于捷豹平臺打造，懸掛合資公司自主品牌標志。有消息透露，在雙方簽訂的諒解備忘錄里，已經確定了合資公司第一屆董事長由奇瑞方面擔任，捷豹路虎一方則擔任總經理職位，而合資公司的營銷總部將落戶上海。

沃爾沃將與吉利合作開發發動機和小型轎車

2012年3月9日，備受關注的吉利汽車與沃爾沃汽車合作事宜進入實質性階段，雙方就沃爾沃汽車公司向吉利控股集團旗下公司轉讓技術達成協議，開啟雙方深入合作的大門。根據雙方公司簽署的備忘錄，沃爾沃汽車公司將幫助其中國母公司浙江吉利控股集團有限公司開發小型車和電動車。沃爾沃和吉利將共同開發小型發動機與小型車平臺、電動車、傳統混合動力車和插電式混合動力車。2010年，吉利向福特汽車公司收購了瑞典汽車品牌沃爾沃。吉利和沃爾沃計劃在中國建立合資企業，以在世界上最大的汽車市場中生產更多的沃爾沃汽車。

中國汽車產業體制與機制創新高峰論壇舉行

2012年2月27日，“創領新‘制展拓未來—中國汽車產業體制與機制創新高峰論壇”在京開幕。本次論壇以廣汽吉奧的成功合作為范例，探討中國汽車體制、機制創新改革之路。論壇邀請了中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚，著名經濟學家、中國經濟體制改革研究基金會秘書長樊綱，中國汽車工業咨詢委員會副主任安慶衡，中華民營企業聯合會會長保育鈞，中國企業改革與發展研究會秘書長席建國，社科院工業經濟研究所工業發展室主任趙英，中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長付于武，廣州汽車集團副董事長、總經理、廣汽吉奧董事長曾慶洪，廣汽吉奧總經理繆雪中等參加。

東風商用車2月銷售中重卡近2萬輛環比增長57%

據東風商用車公司經營快報顯示：2月，公司銷售中重卡近2萬輛，環比增長57%，與去年同期高漲的市場相比也有6%的增長。東風商用車公司憑借穩健的經營策略，開局良好。得益于全價值鏈商品力、營銷力和體系能力的支撐，東風商用車公司本部及子公司均實現較大幅度增長。東風商用車公司本部銷售1.4萬輛，同比增長16%，各品系均衡發展，銷量和份額穩居行業制造單元第一的業績。

北汽首款自主品牌轎車—E系列轎車在京上市

北京汽車首款自主品牌轎車—E系列轎車在京上市，這也意味著首款“北京牌”轎車正式開售。此次上市的北京牌E系列車型有E150、E130兩大類7款車型，售價為5.38萬? 8.68萬元。同日，北京汽車宣布率先實行汽車“三包”服務政策，E系列也因此成為全國首款“三包”轎車。

豐田北美人事大調整 四高管監管權將擴大

當地時間3月16日，豐田汽車公司發表聲明稱，將對其北美公司管理層的職責進行調整，賦予四名北美區高級副總裁更大的監管權。此次人事調整包括：Ray Tanguay，現任豐田加拿大汽車制造公司董事長，將負責北美區所有質量和風險監管工作；Jim Lentz，現任豐田北美銷售總裁兼首席執行官，負責北美區所有銷售、市場、產品策劃、企業規劃和公司事務，躋身豐田公司美國行政部門高管行列；Kazuhiro Miyauchi，現任豐田汽車工程與制造公司北美分公司（簡稱TEMA）執行副總裁，負責北美區所有采購和零部件本土化工作；Steve St. Angelo，現任豐田汽車工程與制造公司北美分公司執行副總裁，負責北美區所有生產制造、生產工程、生產控制、零部件和汽車物流工作。這四位高管的在各自公司的原有職能不發生變化。

大眾發布2011年財報 銷量利潤創新高

2011年，大眾汽車集團實現銷售收入1593億歐元（2010年1269億歐元，同比增25.6%），合并經營利潤上升至113億歐元，較2010年增長41億歐元，刷新了歷史記錄。在大幅增長的經營利潤中，銷量、價格等因素貢獻59億歐元，產品成本的下降貢獻了11億歐元。同時，集團業務增長、產品開發成本則增加了固定成本和折舊、攤銷費用，減少利潤26億歐元。集團全年經營利潤率從5.6% 上升到7.1%。其中合并經營利潤不包括集團在中國兩家合資企業所貢獻的26億歐元（2010年19億歐元）。大眾汽車集團2011年稅前利潤增長約100億歐元，達到189億歐元，稅后利潤達到158億歐元（2010年72億歐元），刷新了歷史記錄。

保時捷Panamera S Hybrid登陸京城

自去年3月在日內瓦國際車展驚艷亮相以來，保時捷全新Panamera S Hybrid在中國市場便成為一大熱議話題，眾人的翹首期盼終于在2012年得償所愿。目前，這款完美融合了跑車動力性能與超低油耗及排放Panamera S Hybrid，正在北京長安保時捷中心熱銷。在絲毫未影響運動與優雅特性的前提下，Panamera S Hybrid的性能再次實現重大突破，總輸出功率已達到380 hp（279 kW），在新歐洲行駛循環（NEDC）中的百公里耗油量僅為6.8 升，二氧化碳排放量更是只有159 g/km。Panamera S Hybrid 不但因此成為保時捷有史以來最經濟的車型，更是在耗油量和二氧化碳排放指標方面領先于其他同類混合動力量產車型。

電裝在中國進行車路協同驗證實驗

株式會社電裝將于2012年3月22日至31日開始與同濟大學一同在江蘇省太倉市的城市道路上使用車路間通信技術進行交通控制系統的驗證實驗。車車·車路間的通信旨在通過車載無線通信終端與設置在信號燈等道路設施上的無線通信終端間的信息交互，緩解擁堵和防止事故的發生。

本次進行的驗證實驗使用車路協同技術用于救護車、消防車等緊急車輛向周邊車輛和道路設施告知自車的位置和行進速度，可以通過路口信號燈的協調及前方車輛的避讓指示保證緊急時刻的優先通行，并防止碰撞事故的發生。

江森自控提升雪鐵龍DS5的駕駛體驗

作為全球領先的汽車座椅、內飾和電子產品供應商，江森自控將為全新的雪鐵龍DS5提供包括抬頭顯示屏、組合儀表在內的多款核心電子部件和座椅解決方案，以提升這款新車的駕駛體驗。

抬頭顯示屏的全彩顯示技術可將組合儀表的關鍵駕駛信息投射在位于駕駛員主視區內的一塊透明顯示屏上。顯示屏的安裝位置符合人體工程學，相比安裝在主視區外的傳統顯示屏，抬頭顯示屏可使駕駛者更加迅速地查看和處理相關駕駛信息（如：車速、交通標志識別和逐向導航信息），從而集中注意力關注路況。

日本地震沖擊仍在 日系車企復蘇裂變

日本大地震過去1年的時間了，但它對日本汽車的影響依然存在。在日本整車制造商中，豐田汽車生產恢復的速度較快；日產汽車因為對從日本出口的依賴度較小，受到的影響最小；本田、馬自達、三菱等整車制造商，現在在全球市場都面臨著營運壓力。從全球主要市場看，日系整車制造商都在竭力恢復到正常水平，但其收益卻嚴重縮水。現在，面臨挑戰最大的是三菱汽車和馬自達汽車。

在經過日本大地震后，日本汽車市場對新能源汽車的消費與之前相比有較大幅度的提升。2012年，豐田、本田、三菱等整車制造商都加快在重要市場推廣新能源汽車。

豐田章男將出任日本汽車制造商協會主席

據日本時事通訊社消息，現年55歲的豐田章男將出任日本汽車制造商協會新一屆主席。

時事通訊社報道稱，日本汽車制造商協會將于5月17日舉行的會員大會上確認此項任命。豐田章男目前擔任豐田汽車公司CEO，將接替日產汽車公司CEO志賀俊之擔任主席職位，因志賀俊之的任期已滿。

上任日本汽車制造商協會主席之后，豐田章男將必須考慮一系列的問題，包括如何帶領日本汽車行業對抗日元持續走強；以及如何促進汽車稅收方面的變革等。

百名議員上書奧巴馬 要求制裁中國汽車零部件

2012年3月16日，近兩百名美國議員組團向總統奧巴馬發出呼吁，聲稱中國汽車零部件存在“掠奪性”定價行為，美國汽車零部件行業已經遭到了嚴重威脅，并上書提議美國政府采取嚴厲措施反制。

美國國會議員密歇根州民主黨參議員黛比·斯塔博諾（Debbie Stabenow）和卡爾·列文（Carl Levin）牽頭，要求奧巴馬“直面中國非法行為，后者已經危害美國汽車零部件制造商，損及密歇根州就業崗位。”

議員團體表示：“當美國汽車制造商逐漸復蘇之時，汽車零配件行業卻面臨嚴重挑戰。我們不能坐視事態進一步惡化。美國汽車行業75%的就業崗位都倚賴汽車零配件，如今各州汽車零配件產業都岌岌可危……中國的戰術已見其效，中國對我們的汽車零部件出口大門緊閉，而自2000年以來，中國汽車零部件出口量驟增約900%。”

巴斯夫收購默克集團電池業務

德國化工巨頭巴斯夫公司日前宣布將收購德化學制藥企業默克集團（Merck）的電池業務。這是2012年以來巴斯夫在上述領域的第三起收購案。之前，該公司已相繼收購了美國的Sion Power和Ovoniv Battery兩家電池公司。巴斯夫高層認為，歐洲未來幾年最具增長潛力的是可再生能源和電動汽車領域。公司于2012年1月份設立了電池材料全球業務部，計劃于2016年前投入3億歐元用于電池及其相關材料的生產和研發，希在全球電動汽車電池的生產和研發領域占據領先地位。

日內瓦國際汽車展新車裝配德爾福創新技術

日前，在瑞士日內瓦國際汽車展上，德爾福公司的多項創新技術精彩亮相。多款在車展上嶄新亮相的新車上裝配了德爾福創新產品，包括柴油發動機管理系統、汽油發動機管理系統、主動安全技術、新型熱交換系統、電子/電氣架構系統等。德爾福創新技術在提高行車安全的同時，確保駕駛者和乘客在行車過程中保持與外界的互通互聯，并且極大地減少汽車對環境的負面影響。