大眾汽車自動變速器故障診斷相關問題分析

黃剛

摘 要：就目前小轎車的發展情況而言，自動變速器比手動變速器更加復雜，它的內部結構也涉及到多個方面的知識。所以在對自動變速器存在的故障進行診斷、分析的過程中，務必要對其進行嚴格的要求。一旦自動變速器出現故障就必須使用專業的工具來對其診斷分析，其過程必須嚴格按照相關技術的要求來進行，以便在最短的時間內找出故障，同時還要對故障進行及時的處理。該文將針對大眾汽車自動變速器的故障診斷過程中的一些問題進行分析講解。

關鍵詞：自動變速器 大眾汽車 故障診斷 問題

中圖分類號：TH7 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2012）12（b）-00-01

上海大眾是國內規模最大的現代化轎車生產基地之一。基于大眾、斯柯達兩大品牌，公司目前擁有帕薩特、波羅、途安、LAVIDA朗逸、TIGUAN途觀和Octavia明銳、Fabia晶銳、Superb昊銳等十大系列產品，覆蓋A0級、A級、B級、SUV等不同細分市場。其中帕薩特配備了01N型自動變速器，因此，在對該款車的自動變速器進行故障分析的過程中，一定要對癥下藥，對其存在的問題進行及時的解決。

1 大眾汽車中01N型自動變速器的特征

在大眾汽車中，自動變速器的型號基本上都是01N型，這種變速器采用的是4速全電控，其中的液力變矩器具有鎖止功能。01N型的自動化變速器在換擋時間選擇以及換檔信號的傳遞時都需要利用強制降檔開關、制動燈開關、傳輸數據的接線器、發動機轉速傳感器以及車速傳感器來完成。當以上系統出現故障時，TCM就會對其模式進行轉換，使其變為緊急模式。

2 自動變速器的程序檢測與方法

2.1 自動變速器的程序檢測概述

在對汽車的自動變速器進行檢測前，一定要先做一個初期的診斷，對其發生故障的代碼進行仔細的分析，然后再進行手動換檔，接下來就是試驗。在對其進行試驗的的過程中，一定要先對其機械系統進行試驗，然后再對液壓系統進行試驗，最后就是對電控系統的試驗。這樣對自動變速器進行逐步的檢測，對其檢測的內容進行細分，就可以使最終的故障檢測與分析變得更為簡單。

2.2 檢測的具體方法

在對自動變速器進行檢測的過程中，一定要透過現象看本質，根據變速器的具體故障來對其進行分析，找出產生故障的具體原因。如果出現較為簡單的電控故障，就可以利用故障燈的顯示情況來對其產生故障的原因進行分析檢測，這就是自動變速器比傳統變速器更為簡單方便的地方。

汽車的內部檢測主要是對發動機以及自動變速器進行檢測。因此，在對大眾汽車的各個方面進行常規檢測的過程中，一定要對其發動機以及自動變速器進行重點檢測。具體的檢測項目有：輪胎的氣壓、空檔的啟動開關、氣門的位置、發動機的快慢以及ATF油的油質與高度。

汽車的人工手動換檔試驗主要是用來檢測故障的源頭到底是出現在變速器本身，還是電控部分。對自動變速器中的離合器進行檢測，主要是為了檢查長時間的制動是否對離合器造成破壞或磨損。對汽車的線路以及電子控制系統也必須進行檢測，在檢測的過程中，還必須對油路壓力、調壓閥以及油泵進行檢測，以此來保證車輛行駛過程中的安全。

3 檢測自動變速器的技巧

自動變速器在運行的過程中，如果有故障出現，那么在換擋時就會出現較大的沖擊，導致自動變速器打滑，升檔的速度變慢。這些顯著的故障是用來分析自動變速器發生故障的原因的關鍵依據。因此，在對自動變速器的故障進行檢測的過程中，就必須用到一些檢測的技巧以及經驗，以便快速找到發生故障的原因，并對其進行及時的處理。在對大眾汽車中的桑塔納轎車進行自動變速器的故障檢測、分析的過程中，其解決的技巧如下：

3.1 利用自動換擋器的沖擊力度來排除故障

當轎車在換擋過程中出現過大的振動時，自動變速器的升檔就會在瞬間明顯加大，發生此類故障的原因可能是：發動機在運轉過程中的怠速過高，處于節氣門拉線處的傳感器沒有得到合理的調節。當自動變速器出現這樣的故障時，就會使主油路的油壓迅速升高，甚至會導致真空式的節氣門閥遭到破壞。當主油路中的調壓閥出現問題時，也會導致主油路的油壓偏高。解決此類問題的技巧就是首先對其發動機進行檢查，然后再對節氣門處的傳感器以及用于氣門調節的拉線進行檢查，同時還要對其升檔過程中的時間快慢進行檢查。檢查主油路的油壓也是自動變速器故障分析過程中的重點，此項檢查主要是針對油壓在換擋過程中的升降情況而言的，根據其工作的狀況就可以對電控單元的信號發射是否正常來進行檢查。

3.2 分析自動變速器打滑的原因

自動變速器在運行過程中，務必要保證ATF油面不能太低，同時還要對其油質進行嚴格的控制，不能使用帶有燒焦味道或變色的油，如果出現此類狀況，就有可能是制動器中的摩擦片或者是離合器出了問題。此時，一定要對自動變速器進行全面的檢測，防止意外的發生。如果在車輛超速時出現打滑的情況，可能就是超速制動器發生了故障。

3.3 排除自動變速器升檔較慢的故障

當轎車油壓過高時，就必須對節氣門處的傳感器以及用于氣門調節的拉線進行適當的調整。此外，還要對調制器的油壓進行測量，防止其油壓過低或過高，如果情況較為嚴重，那么就可以對其進行拆除、更換。

3.4 排除自動變速器反復跳檔的故障

在對自動變速器進行故障診斷的過程中，此類故障的排除就必須對車輛的每個控制系統以及傳感器進行檢測。

3.5 排除自動變速器不能進檔的故障

在對大眾汽車的自動變速器進行檢查前，如果進檔處主油路的油壓偏低，那么就一定要對自動變速器進行改良，利用油路上的密封圈來對其進行替代。同時還要對其離合器進行仔細的檢查，查看其摩擦片的損壞度，情況嚴重時就必須對其進行拆除。如果此二者均無問題，那么就可能是單向離合器出現了問題。

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