淺談公路養(yǎng)護機械車輛的管理

湯巧

摘 要:分析了造成機械車輛發(fā)生事故的原因,提出相應(yīng)的解決對策及其發(fā)展方向。

關(guān)鍵詞:養(yǎng)護機械車輛管理

中圖分類號:F626 文獻標識碼:A 文章編號:1674-098X(2012)07(c)-0099-01

近年來,隨著公路事業(yè)的發(fā)展,我國高等級公路建設(shè)蓬勃發(fā)展,公路路面等級不斷提高,機械設(shè)備大量增加,機械設(shè)備的管理也顯得日益重要。現(xiàn)結(jié)合單位實際工作,淺談一下加強機械車輛管理方面的幾點體會。

1 目前車機設(shè)備管理中存在的問題

歸納起來,有以下幾個方面。

1.1 經(jīng)費匱乏

由于現(xiàn)行公路管理體制大部門還是管養(yǎng)一體,各級公路部門切塊經(jīng)費十分緊張,養(yǎng)路、養(yǎng)人、養(yǎng)機的矛盾日益明顯,只能突出重點,確保路況。因此,每年的機械維修費用都很緊張,嚴重存在著大部分機械不能正常維護保養(yǎng)的不良現(xiàn)象,致使機務(wù)管理步入惡性循環(huán)。

1.2 公路機務(wù)管理部門的職能作用日趨衰退,有的與養(yǎng)護合并,有的與后勤合并,并且各公路部門的機械管理機構(gòu)不健全,不能真正把機械管理部門納入日常的管理部門,使機械管理人員不能充分發(fā)揮自己的效能,致使機務(wù)管理人員士氣低落

所以,機務(wù)管理導(dǎo)致散漫,從來就對機械操作和維修人員的技術(shù)培訓(xùn)沒有重視,導(dǎo)致機械操作和維修人員素質(zhì)下降,加之待遇、地位等各方面因素的影響,機械操作和維修骨干心不在焉的工作,有的跳槽,有的調(diào)換工作崗位。因此,機械管理和枝術(shù)操作人員日益缺乏。

1.3 機務(wù)人員精神狀態(tài)鈍化

由于機務(wù)行業(yè)不景氣,沒有明確的出路,整個機務(wù)團體精神不振,人心散,斗志不強,狀態(tài)低沉。很多機務(wù)人員感到前途渺茫,工作沒有目標、沒有動力、沒有壓力,出現(xiàn)了當(dāng)一天和尚撞一天鐘的不良思想苗頭。

1.4 基礎(chǔ)工作不扎實、管理混亂,導(dǎo)致機械設(shè)備的“三定”制度(保養(yǎng)制度、使用制度、經(jīng)濟核算制度)難以落實

對于機械設(shè)備的使用和保養(yǎng),不能做到早期預(yù)防、杜絕隱患,有的甚至是頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳,來應(yīng)付差事,靠臨時更換零部件來維持機械的運轉(zhuǎn),不按期例行保養(yǎng),形成“以修代保”“不壞不修”“以換代修的惡性循環(huán),這樣的情況下,根本無經(jīng)濟效益可言。

1.5 設(shè)備管理流于形式,制度健全,執(zhí)行無力,致使一些制度不能真正的貫徹到工作當(dāng)中

2 應(yīng)采取的對策

從根本上解決以上車機設(shè)備管理中存在的問題,須做到以下幾方面。

2.1 領(lǐng)導(dǎo)重視 經(jīng)費盡量充足

上級管理部門能將車機設(shè)備經(jīng)費列為一項專用資金,能達到專款專用,盡量保證車機設(shè)備維修保養(yǎng)的資金,使車機設(shè)備達到正常的使用壽命或延長使用壽命時間。

2.2 建立健全機械管理機構(gòu)

(1)各公路管理部門應(yīng)設(shè)立獨立的機械管理部門,能使車機管、養(yǎng)、修統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理,真正發(fā)揮出機械管理部門的效能,保證車機設(shè)備合理使用。

(2)機械管理機構(gòu)對車機駕駛、操作、維修人員每月進行統(tǒng)一考核,達到定額管理—錢有所值、定期考核—學(xué)有所值、按勞分配—勞有所值,徹底的改變以往車機人員和養(yǎng)護工績效考核爭議點,大大提高車機人員積極性和主人翁意識。

3 強化管理 加大維修保養(yǎng)力度

3.1 健全制度,加強執(zhí)行

制度化是機械設(shè)備管理水平的體現(xiàn),“沒有規(guī)矩不成方圓”,制度管理是所有工作的切入點,對機械設(shè)備管理也無非如此,制訂機械設(shè)備使用方案、監(jiān)督和維修保養(yǎng),人員的培訓(xùn)教育、持證上崗等方面都制定完整的、可操作性的規(guī)章制度。有了規(guī)章制度,管理才有依據(jù),操作才有方向,機械設(shè)備的管理成效可以在項目施工中具體表現(xiàn)出他的應(yīng)有威力,項目施工工期、安全、質(zhì)量等才能步入良性循環(huán)的有序狀態(tài)。

3.2 正確處理保養(yǎng)和維修的關(guān)系

3.2.1 反對養(yǎng)修不分

(1)保養(yǎng)和修理的概念不同

保養(yǎng)是強制執(zhí)行的預(yù)防性措施;修理是按計劃視需要的恢復(fù)性措施。

(2)保養(yǎng)與修理的區(qū)別

性質(zhì)不同;內(nèi)容不同;工藝不同;實施原則不同。

3.2.2 做到養(yǎng)修結(jié)合

對機械設(shè)備進行定期維修保養(yǎng),使機械設(shè)備發(fā)揮自身素質(zhì)并得以充分利用,這樣不僅保證了機械設(shè)備在施工生產(chǎn)過程中發(fā)揮應(yīng)有作用,同時也延長了機械設(shè)備的使用壽命,并也有效的減少了車機設(shè)備的故障。

3.3 設(shè)備的保養(yǎng)

在工作中要按時、按級、按項、按質(zhì)進行保養(yǎng)。在保養(yǎng)中重點要抓好以下幾點:一是抓好每班三檢查一保養(yǎng)制:起動前檢、起動后和作業(yè)中的檢查、作業(yè)后的檢查和保養(yǎng);二是抓好每班工作三三制,上班三提前、工作中三保持、下班三不走,才能有效的做好機械設(shè)備的維修保養(yǎng)工作。

4加強培訓(xùn),提高素養(yǎng)

專業(yè)化則是機械設(shè)備管理效率的基礎(chǔ),機械設(shè)備管理必須具有很強的專業(yè)性,所以機械設(shè)備技術(shù)、操作、管理人員必須有較強的專業(yè)知識,而且機械設(shè)備管理說到底是由人來體現(xiàn)的,統(tǒng)計事故資料可以看到,80%以上的事故都是由人為導(dǎo)致的。因此,機械設(shè)備管理要堅持以人為本,通過教育、培訓(xùn)、考核等手段,強化技能鍛煉,不斷提高人的業(yè)務(wù)素養(yǎng),使機械設(shè)備管理有實實在在的落腳點,才能使車輛機械產(chǎn)生最大的效益和發(fā)揮最佳的使用狀態(tài)。

5結(jié)語

車機管理工作是我們?nèi)w機務(wù)人員永恒的主題,是我們不懈的追求,只有我們在工作中不斷的摸索、不斷的總結(jié),才能使車機管理工作管理的更好。