探討公路工程的質(zhì)檢及質(zhì)量管理

王世宏

摘 要:城市規(guī)模的不斷擴大,公路的需求也隨之加重。目前公路是越造越多、也越造越寬,而相對應的公路工程質(zhì)量也是重中之重。對于公路工程的質(zhì)檢及質(zhì)量管理必須嚴格把關(guān),才能確保公路在使用過程中的安全性。

關(guān)鍵詞:公路工程公路工程的質(zhì)檢公路質(zhì)量管理

中圖分類號:TU2 文獻標識碼:A 文章編號:1674-098X(2012)07(c)-0128-01

隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的加快,城市規(guī)模在不斷擴張,私家車及重型車輛的增多、交通運輸量的增長都使公路工程必須加快建設(shè)的步伐。“百年大計,質(zhì)量第一”這是搞工程項目建設(shè)一直以來貫徹的方針。公路工程質(zhì)量未達標,將會直接影響到民眾的生命安全,不但造成嚴重的經(jīng)濟損失而且還會給社會帶來很多負面影響。要想公路工程適應新的變化、滿足新的需求,加強公路工程質(zhì)檢及提高公路質(zhì)量管理已經(jīng)刻不容緩。

1 影響公路工程質(zhì)量的原因

1.1 公路工程設(shè)計經(jīng)驗不足

盡管我國已經(jīng)累積了十余年高等級公路建設(shè)的經(jīng)驗與教訓,但與發(fā)達國家相比我國的公路工程設(shè)計還只是在起步階段,由于我國工程前期準備就較為復雜,從規(guī)劃、五項、可行性研究、項目評估、設(shè)計文件、招標文件、合同條款和規(guī)范到公路工程的實施,工程項目周期性太長,導致設(shè)計文件把關(guān)不嚴,而且我國設(shè)計人員的工作往往是一個接一個,根本無睱去顧及設(shè)計方案的可行性,只有在現(xiàn)場施工過程中遇到問題再重新修改設(shè)計方案,影響到工程進度,導致施工隊伍為趕竣工時間從而影響到工程質(zhì)量的下降。

1.2 公路工程項目缺乏管理經(jīng)驗

由于工程項目的多樣性和建設(shè)市場沒有出臺具體的規(guī)范化程序以及領(lǐng)導對公路工程的不重視,也因為沒有完全推行項目法人制、招投標制、監(jiān)理制和合同管理制,導致項目管理混亂、不規(guī)范,違反工程項目建設(shè)程序,甚至出現(xiàn)項目轉(zhuǎn)包、分包嚴重的現(xiàn)象。有些沒有資質(zhì)承包工程的也可以進行施工,致使質(zhì)量意識薄弱,在公路工程建設(shè)中很容易出現(xiàn)質(zhì)量問題且互不承認,責任不明確。

1.3 施工方對公路工程項目的施工經(jīng)驗不足

由于管理不規(guī)范,致使出現(xiàn)很多不合格的施工隊伍,對公路工程這塊缺乏經(jīng)驗。首先因為施工隊伍資金能力有限致使機械設(shè)備投入有限,其次因為經(jīng)驗不足沒有配備相對難度的技術(shù)管理人員,致使在工程前期的組織準備、技術(shù)準備、物資準備、現(xiàn)場準備等都很容易出現(xiàn)問題,以至于在施工過程中對作業(yè)組織、工程進度、調(diào)度及現(xiàn)場管理、技術(shù)資料管理等都處于松散狀態(tài),極易出現(xiàn)工程質(zhì)量問題。

1.4 材料的使用要求達不到工程的要求

工程材料是整個公路工程的基礎(chǔ),也是關(guān)系質(zhì)量問題的最關(guān)鍵因素。由于施工隊伍的不規(guī)范導致承包商在采購材料時以利益為前提,為降低成本而采購低標準材料,材料的等級、規(guī)格、級配、材質(zhì)等都沒有很好的質(zhì)量保證,而承包商所配備的檢驗人員和設(shè)備也往往跟不上材料檢驗所需的要求。

1.5 質(zhì)量管理體系不完善

目前我國質(zhì)量管理體系不完善主要體現(xiàn)以下幾個方面,首先由于政府交通主管部門在對監(jiān)理單位的運行模式、工作進程及成果各方面缺少管理,更多的只是關(guān)注監(jiān)理單位和其工作人員的資質(zhì)情況,沒有很好相關(guān)制約條件來約束監(jiān)理單位在法規(guī)、行政、經(jīng)濟各方面的行事方法。其次施工方對于工程質(zhì)量的不夠重視對政府部門的質(zhì)量監(jiān)督是能敷衍就敷衍,提高了開展質(zhì)量監(jiān)督工作的難度。最后質(zhì)量檢測設(shè)備的落后及檢測人員的技術(shù)力量更不上現(xiàn)在日益更新的工程項目的需求,這也直接或間接地影響到工程質(zhì)量管理工作。

2 如何加強公路工程質(zhì)檢

2.1 提高全員工程質(zhì)量意識,實行“三檢”制

質(zhì)量意識是提高公路工程質(zhì)量的靈魂,做好質(zhì)量的宣傳工作是不容置疑的。由于工程項目相關(guān)人員文化程度的多層次性,質(zhì)量宣傳工作難度也加大。要使質(zhì)監(jiān)人員、監(jiān)理工程師、承包商、全體施工人員都要建立質(zhì)量意識,并明確在施工過程中明確責任,每道工序必須執(zhí)行“三檢”制,才能在施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題如原材料以次沖好、施工程序偷工減料等一經(jīng)發(fā)現(xiàn)便需要其承擔相應的后果。如以檢測數(shù)據(jù)為例,對質(zhì)量未達到規(guī)范要求的公路工程,不給承包商發(fā)“合格證”,這樣就會使不少承包商會高度重視工程的質(zhì)量。

2.2 提高質(zhì)檢人員的素質(zhì)

質(zhì)檢人員的素質(zhì)直接關(guān)乎到工程質(zhì)量的好壞,所以首先要質(zhì)檢人員堅決擁護國家的建設(shè)政策并對其負責的工程項目有著高度的責任感和正義感。其次具有相應的專業(yè)技術(shù)知識和一定的相關(guān)工程質(zhì)量檢驗經(jīng)驗才能為更好地做好質(zhì)檢,再有一個較強的身體素質(zhì),因為工程建設(shè)到一定程度隨時需要質(zhì)檢人員來檢測,所以在工程現(xiàn)場也隨時能看到質(zhì)檢人員的身影。最后質(zhì)檢人員要加強質(zhì)檢資料的記載并進行全面的分析,質(zhì)檢得出的數(shù)據(jù)資料應按不同的屬性來做出相應的不同施工要求,才能確保工程的質(zhì)量。

2.3 加強檢測手段,規(guī)范質(zhì)檢制度

要使計量檢測工作的加強前提是檢測手段的加強,要求各單位建立相應試驗室,配備專職人員負責常規(guī)抽檢工作,而且在實施檢測的過程中應遵循交通部頒布的《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》中的有關(guān)規(guī)定及嚴格按照規(guī)范的檢測程序、方法去操作,才能提高工程質(zhì)量檢測評定結(jié)果和工程質(zhì)量的準確性。例如用灌砂法檢測路基的密度,每一測點都應分別量測其錐體砂重量,不應貪圖方便直接采用試驗室平均錐體砂重量來代替,又如使用核子密度儀檢測其結(jié)果不能直接用于評定工程質(zhì)量狀況,必須將它同常規(guī)的灌砂法作對比試驗,修正后才可利用。

2.4 嚴格實行工程監(jiān)理制并成立質(zhì)量管理小組

近幾年我國的監(jiān)理制度正日益成熟,但還是不夠完善,要想對公路工程的項目在技術(shù)、經(jīng)濟方面實行全程及全面監(jiān)理,只有嚴格實行監(jiān)督、檢查和管理制度才能確保工程的質(zhì)量監(jiān)理。除此以外,施工隊也要自己成立質(zhì)量管理小組。可以由項目經(jīng)理和總工為領(lǐng)導,小組成員可以包括:質(zhì)量試驗員、現(xiàn)場施工負責人、各作業(yè)隊長,要制定崗位責任制并明確小組成員各自職責及分工才能在發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題時明確責任人,這樣才能更的為工程質(zhì)量把關(guān)。

4 結(jié)語

由于我國公路工程線長面廣、地質(zhì)復雜、地形變化大、有些工程施工季節(jié)性較強、工程監(jiān)理工作起步晚,缺乏成熟經(jīng)驗、檢測手段還不先進,這些不利因素對我們需要加強質(zhì)檢及質(zhì)量管理提出更高難度的要求,也要求我們更好的去完善質(zhì)檢工作。只有確保我國的公路工程的質(zhì)量安全才能夠更好地為經(jīng)濟建設(shè)、國民的需求起到添磚加瓦的作用。

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