汽車博物館,秀的不僅是車

李鳳桃

在北京南城四環(huán)邊上，人們不經意間發(fā)現，一棟龐大而造型奇特的建筑不知何時已經矗立在路邊。

這就是北京市汽車博物館，北京市首家大型汽車專業(yè)博物館。

從正面看，你并不容易看出博物館建筑究竟是什么造型，但你若從高空鳥瞰，它的外形是一只大大的眼睛，眼睛中間有一條流線型的大道，向遠方延伸。

這是德國海恩建筑師事務所的設計，北京市汽車博物館副館長時楊告訴《中國經濟周刊》，“眼睛”喻示著“面向國際、放眼世界”，從側面看是流線型的，來源于汽車的設計理念。“大眼睛”中間，一條流線型的大道伸向遠方，寓意著汽車工業(yè)一路向前。

北京市汽車博物館是目前中國規(guī)模最大、藏品最豐富的汽車展館。從2003年立項以來，博物館經歷了8年的準備期，2006年開工建設，2011年9月24日正式開館試運行。

展品來之不易

籌備八年，博物館的工作人員從全球征集展品。如今，在博物館我們可以看到70多輛具有歷史價值的展車，百余個具有歷史價值的汽車零部件，以及大量圖書、文獻、影視資料。

在所有的經典藏品車中，有多款國家領導人曾經的座駕，吉斯110就是其中一款。這是斯大林汽車廠基于美國派克公司超8系列180型轎車車身而制造的。新中國成立后，斯大林曾贈送給毛澤東主席兩輛吉斯汽車，此后又有十多輛陸續(xù)進入中國。博物館展示的這輛吉斯110就是前國家主席劉少奇的用車。

除了吉斯110外，吉姆、華沙勝利20以及紅旗CA72等一批存世稀少、具有重要歷史和政治意義的車也藏于展館。

這些珍貴的藏品車來之不易，與慈禧太后的小汽車杜里埃“系出同門”的一款車杜瑞亞L汽車就是一個典型。袁世凱贈送給慈禧太后的“杜里埃”汽車先保存在頤和園，是中國最早出現的小汽車之一，為了找到相關收藏品，經過海外征集，博物館工作人員終于在一位70多歲的美國老先生那兒發(fā)現了這款“杜瑞亞L”汽車。

這輛汽車與杜里埃都是出自美國最早的商業(yè)汽車制造廠——杜瑞亞公司，由于純手工打造，產量極少。1903年，杜瑞亞公司僅生產了47輛車，其中許多車由于戰(zhàn)爭原因和時代太久遠已經不復存在，如今，全世界保存的不足20輛。

而擁有這輛杜瑞亞汽車的老人年事已高，視它為孩子一般。“但我們最終向老人表明了身份，告訴他我們是放在中國的汽車博物館，他才放心地把車輛轉交給我們。”北京市汽車博物館文化產業(yè)部工作人員高艷告訴《中國經濟周刊》。

由于展館里很多車都是從海外征集而來的，所以很多展品都經歷了萬里跋涉。“當時從海外運回來時，因為涉及到海外商品入境，十幾輛展車都被擱置在海關，最后在北京市政府的支持下才最終把它們運回來。”高艷說。

在展館中還停放著一輛車身布滿彈孔的豐田陸地巡洋艦。高艷說，這是一輛在可可西里保護藏羚羊巡邏隊的用車。1994年，這輛車被贈送給青海省玉樹藏族自治州治多縣，作為慢性療養(yǎng)院的麻風病專用車，之后治多縣西部工委將此車調撥給可可西里自然保護區(qū)，電影《可可西里》中的人物原型青藏高原野生動物的保護神扎巴多杰就是開著這輛汽車戰(zhàn)斗在雪域高原。為了取回這輛車，博物館工作人員親自從青海省玉樹縣將這輛車開回了北京。

看的不僅僅是車

一般人都有一種直覺，博物館是由黃頁的圖書、老舊的畫板和生硬的展品組成。然而，北京市汽車博物館會徹底改變你的想法。

這個博物館以3、4、5層為主展區(qū)，參觀從五樓開始，層層向下，分別為創(chuàng)造館、技術館和未來館。其實，這是一個由歷史穿插起來的海量主題公園，由聲、光、色和實物為表達方式，引人入勝。

創(chuàng)造館告訴你汽車是怎么來的。在一個寬大的巖石前，一部仿真的電影開啟人們的汽車之旅，隨著鐵錘敲擊的叮當聲，你發(fā)現，巖石被敲擊成了一個車輪，以及一輛馬車，隨著吱吱的車輪聲，馬車啟動。汽車之旅正式開始了。

今天，我們看到世界各個角落里奔跑的以汽油、柴油為驅動的汽車起源于一個叫卡爾·本茨的人。1885年，本茨成功研制了世界第一輛以汽油為動力的三輪汽車，并在1886年1月29日為這輛車申請了專利。這就是現代汽車的元老。

現代家庭能大量使用小汽車還得感謝亨利·福特。他在1903年創(chuàng)立了福特汽車公司，并在10年后安裝了第一條汽車生產線，讓汽車走入尋常百姓家。

在這里，你還可以看到各種故事，看到從簡單到奢華的汽車之旅。

在未來館的入口處，首先印入眼簾的是一個懸掛著很多水晶方塊的立體主題造型。博物館的工作人員介紹，每一個透明水晶里都放著一個孩子設計的小汽車，這些小汽車造型各異，千奇百怪。時楊笑著說，說不定，未來中國的汽車大師誕生于他們當中。

“在這里，小朋友可以通過聽故事、觀看汽車視頻、駕校培訓、親自組裝汽車、智能答題游戲等，來親身感受汽車給我們生活帶來的便利，學習汽車知識，樹立公共安全和節(jié)能環(huán)保意識。”時楊說。

在未來館，還有一個重要的主題是展示汽車帶給人類的負面影響。走在玻璃地面上，人們看到地下展示的是北京西直門附近交通最擁堵的地段，整個路面被小轎車塞滿。這反映的是汽車帶給城市的壓力。在玻璃地面上方，懸掛的投影柱分別反映了汽車帶給人類社會的另外三大問題——能源消耗、污染和交通事故。

“這是要告訴人們，在汽車工業(yè)的發(fā)展過程中，我們更應該保護我們的環(huán)境，珍惜資源，增強公共安全意識，讓我們真正進入汽車文明社會。”時楊說。

她說，有兩句話是人們在親身體驗汽車博物館后的總結。第一句是，“看的不僅僅是車的汽車博物館”。意思是說，人們在這里看的不僅僅是珍貴展品，同時也能感受到汽車與人類社會之間和諧共處的關系。

第二句是，“將博物館帶回家”。博物館給人們帶來的知識、思想、價值觀，人們在這里的所聽所感，在他們回去之后，會傳播給更多的人。