江鈴汽車：從QAD到SAP

石菲

自從二十世紀80年代中期在中國率先引進國際先進制造技術成為中國主要輕型卡車制造商后，作為中國商用車行業最大的企業之一，江鈴汽車股份有限公司已連續五年位列中國上市公司百強。

沒有任何一個制造行業比汽車整車制造擁有更多的零部件，汽車的生產歷史甚至遠遠超過信息系統存在的歷史。整車生產企業可謂是信息化的先行者與領先者，福特汽車開始進行信息化探索時業界還沒有成熟的ERP系統。同樣，1996年江鈴汽車上馬QAD系統時國內企業的信息化建設大都還處于起步階段。

學習計算機專業的秦長坤畢業后就進入了江鈴汽車的計劃部，1995年8月，福特汽車公司通過購買江鈴汽車B股30%的股份與江鈴汽車股份有限公司結成戰略合作伙伴，江鈴汽車成為福特公司在華的第一家整車合資企業。秦長坤從此與IT結下了不解之緣，從建機房、鋪網線起一步步搭建了江鈴汽車的信息系統。

IT發展之路

由于沒有成熟的應用案例可以借鑒，江鈴汽車股份有限公司的信息化之路走得并不是一帆風順。

作為江西省較早引入外商投資的企業，江鈴汽車憑借戰略合作伙伴——福特汽車的支持，迅速發展壯大。同時，福特汽車注資后也帶來了管理理念和企業文化上的改變。

在信息化層面，福特汽車希望江鈴汽車可以應用福特公司自建的信息系統，方便將福特的管理模式導入江鈴汽車。但是江鈴汽車的產品主要以商務車為主，還包括皮卡和越野車等特殊車型，與福特公司生產的車型并不相同。

由于江鈴汽車的目標是不盲目追求產量，而是追求產量和利潤率的合理平衡。因此，江鈴汽車要保持和發揚快速、靈活響應市場的優勢，響應用戶需求，保證流程靈活。而業務流程很多被固化在IT系統中，福特自有系統涉及全球多個部門，流程調整響應相對較慢。

同時，保持獨立IT系統還可以保障企業經營決策的獨立性。所以江鈴汽車希望信息系統能夠走一條獨立的發展道路。

當時福特汽車把QAD系統作為其在新興市場的管理標準，所以江鈴汽車也選擇了這套系統。

1998年江鈴汽車開始推行QAD公司生產的ERP系統。經過多年的使用，已經成功應用了全套QAD商務系統軟件的36個模塊，覆蓋了企業生產經營各個主要業務流程，實現了銷售開發、計劃財務、制造質量、采購供應、人事企業管理運行系統的計算機化，建立了少層次、扁平化、炬陣式、高效率的現代化企業管理模式。

但適合汽配行業的QAD系統并不十分適合整車生產廠，如QAD系統只能對與汽車相關的生產性業務進行管理，對與汽車無關的非生產性業務方面管理缺失。

2003年江鈴汽車開始實施采購電子化，上馬了SAP系統，對公司的非生產性物料進行集中管理。此時，QAD系統的局限性進一步凸顯，并且由于QAD系統在流程審批等環節支持力度薄弱。而SAP系統架構較大，在每個行業基本都有完整的解決方案，可以對生產性業務和非生產性業務進行綜合管理，也可以更好地和產業鏈其他環節進行交互。因此，為了企業需求，也為了更好地完善其供應鏈。當時江鈴汽車萌生了用SAP系統代替QAD系統的念頭。

完善是永恒命題

2009年，福特汽車亞太區一位資歷較深的專家調任江鈴汽車任財務總監，他很快認同了這個理念。經過了選型和準備階段，2011年3月江鈴汽車正式開啟了SAP系統實施階段。

由于系統更替非常復雜，在數據編碼時僅老車型轉向新車型就有8000多個編碼，涉及基礎數據240多萬條、開發系統18個、接口程序100多個、優化程序500多個、113個業務流程，工作量非常大。

同時，系統更換要帶來使用習慣的改變，比如QAD系統操作界面簡單，而SAP系統要輸入較多信息，對數據要求較高，加大了業務部門的工作量。為此，在SAP上線前一個月江鈴汽車專門指定了一位負責制造系統的高級副總裁對各個工廠和部門進行每周一次的定期檢查，發現問題后由副總裁直接干預解決。

談到SAP系統的成功實施，秦長坤表示，充分測試和模擬運行是非常必要的，SAP實施包括18個模塊，104個接口程序，如此多的接口程序只有測試充分才能保證不出問題。即使準備充分，實施時還是會有一些問題需要臨時解決?！盀榱舜_保SAP系統成功上線，今年五一公司特地停產5天，項目組80個成員一直忙到凌晨2、3點，很辛苦，但系統上線后獲得了業務部門較好的反饋。”他說。

江鈴汽車成功從QAD系統切換到SAP系統后，彌補了QAD系統之前缺乏的日志審計等功能，完全達到了項目預期。不僅如此，SAP系統實施后，數據庫性能和速度得到了提升，可以支持處理更多數據，這對企業生產非常有幫助。秦長坤舉例說：“當產銷量大幅度提升后，用戶體驗可能只是快一點和慢一點的區別，但對IT系統來說大數據量可能會導致功能不強的信息系統崩潰。”

對于江鈴汽車而言，SAP項目的優化與完善是一個永恒的命題。

比如江鈴汽車原來在QAD系統里面開發了很多應用，轉換到SAP系統后要將這些應用遷移到SAP系統中。此外，還有很多原先在QAD系統里實現不了的功能，現在可以在SAP系統中進行進一步完善，同時可以利用SAP系統開發更多滿足業務需求的應用，如MRP（物料需求計劃）等，保持系統性能的進一步提高。

2012年7月，江鈴汽車董事會審議批準了向集團公司轉讓公司所持有的江鈴五十鈴75%的股權的關聯交易，此次股權轉讓完成后，江鈴五十鈴不再是江鈴汽車的控股子公司，而變為合并關系，因此下一步江鈴汽車將對江鈴五十鈴的SAP系統進行對接與完善。

最后，秦長坤坦言，江鈴汽車取得了較高的信息化水平和企業文化非常相關，離不開福特汽車利用信息系統精益生產的經營理念。在這些先進理念支持下，江鈴汽車才能實現一切以支撐管理、提高效率為主要出發點，實現從接單、計劃排程到MRP、發車等環節的全部電子化。