賺吆喝不賠本

張靜

2012 年10 月10 日，43 輛中國國產轎車吉利帝豪EC8 從江蘇黃埔再生資源利用有限公司中魚貫而出，董事長陳光標一身綠色西裝站在門口，為因“釣魚島事件”非理性活動中被砸的日系車車主（從172 份提交的申請中選出）免費更換新車，總價值約500 萬元。

第二天，國內外各大媒體紛紛頭條報道，陳光標緣何情定吉利帝豪EC8 ？

答案的是：品質決定競爭力。一時間，“炒作”等諸多評價在網絡上鋪天蓋地地蔓延開來。

與臺灣康師傅和統一利用中國大陸民眾的愛國熱情互相打擊對方，達到不正當的競爭目的相比，國內自主品牌車企則顯得素質很高。大家各自為政，我吆喝我的，你吆喝你的，互不干擾，互不抨擊競爭對手。

例如，位于云南省的奇瑞汽車4S 店——玉溪云瑞汽車銷售服務有限公司的全體工作人員就打出了“買奇瑞汽車，造中國炮彈，打日本鬼子”的大條幅，瞬間風靡新浪、騰訊、搜狐等各大門戶網站的官方微博。

自古賠本賺吆喝，但《汽車觀察》認為，此次自主品牌車企紛紛借“釣魚島事件”賺吆喝并不賠本?！耙皇且驗檫@次‘釣魚島事件，之前還真不認識這么多的國產汽車。”這是很多國內消費者的共識。

炒作也好，羨慕嫉妒恨也罷。通過陳光標的這次換車行動，能讓中國人更了解自主品牌汽車，支持中國本土品牌也不是件壞事。

在經歷了連續5 個月出現市場占有率下滑；特別是7 月份市場份額創造了2008 年9 月以來的歷史新低；上半年銷量占乘用車總銷量的比率下降11.4%的陰影后，自主品牌汽車終于在9 月份迎來了大逆轉。

數據顯示，今年9 月份，自主品牌汽車共銷售56.19 萬輛車型，比上月增長26.6%，比上年同期增長7.5%，占乘用車銷售總量的42.7%，占有率比上月提高6.3 個百分點，比上年同期提高3.1 個百分點。

“一切目的就是為了發現中國車價值，引導中國車消費?！北本┖娇蘸教齑髮W交通科學與工程學院副院長徐向陽如是說。期待以“愛我中國車”能夠促進“造我中國車、買我中國車、用我中國車”。