高層寄語

從長遠看，隨著我國經濟保持平穩較快發展，國家對控制物價過快上漲的一系列措施逐步見效，居民收入持續穩定增長，特別是二三級汽車市場以及農村地區的消費增長，更多的汽車消費得以釋放。“十二五”時期要以轉變汽車流通發展方式為主線，以改善市場環境、提高用戶滿意度、擴大汽車消費、促進汽車市場可持續發展為根本目的，加快汽車流通體系建設。

—商務部市場體系建設司副司長 孔令羽

關于2012年車市，基本的基準線是長期潛在增長速度。比這一速度高還是低取決于兩個因素：第一個是2012年的經濟形勢，第二是2012年針對汽車本身的各種政策。這幾個因素就可以決定2012年車市的發展，從長期潛在速度的基準線來看，我們還是處于比較快的發展區間。

—國家信息中心信息資源開發部主任 徐長明

2011年中國汽車市場整體增速預計在2%～3%，乘用車增幅在8%～10%，增長速度已經下降很多，從政策層面可能相對中性的，宏觀層面可能中性偏緊一點。從整個國際形勢或者國內宏觀的環境，包括現在的兩難處境，以及資本市場、房地產市場、土地市場甚至于資本市場來看，整體環境對2012年汽車市場的影響為中性，這個判斷是不錯的。

—中國進口汽車貿易有限公司董事長 丁宏祥

2012年將是長周期和短周期發展的交匯點。據“三駕馬車（股市、匯市和樓市）”的走勢，明年GDP增長可能低于9%。同樣，2012年車市也會經歷這樣的過程，預計整體車市增幅在8%～12%。

—上海通用汽車總經理 葉永明