小巴士 大世界

在位於黑沙環的澳門公共巴士職工總會會議室里，記者約見了澳門公共巴士職工總會理事長——徐錦雄先生?！百|樸、責任感強”是記者對徐錦雄理事長的第一印象。在言談中，徐錦雄理事長的一句回答讓記者印象十分深刻。他說：“我們非常高興，你們來訪問我們，因為我們也有很多聲音需要你們媒體傳遞出去……”不經意間的言談，看得出理事長對職工總會的勞心勞力，更看出他那份強烈的責任感。

徐錦雄理事長是一位從業經驗十分豐富的巴士車長。已有三十余載“揸巴士”生涯的他，必然是對公共巴士行業非常之熱愛。若不是懷揣這份數十年如一日般的熱忱，又怎麼會兢兢業業地在這個普通但不平凡的崗位上，一干就是三十余載呢？他說：“之所以現在改稱‘車長’而不稱‘司機’，是因為‘車長’這一詞，更讓職工有歸屬感和認同感，同時也加強了大家的責任感……”小小的一個稱呼，卻看出了社會的發展，更看到“以人為本”的理念日益凸顯。

澳門巴士的發展

“要說最早的澳門巴士可以追溯到1919年俗稱的‘自由車’，當時的政府沒有對公陸運的公共交通工具做出規定和管理，有些商人把貨車改裝成可以載客的‘街坊車’。”徐錦雄理事長如數家珍地介紹到澳門巴士的歷史，“當時，私家車尚未普及，加之‘街坊車’的方便、新奇的特點，一推出初期就深受大眾的歡迎，乘坐‘街坊車’游車河也成了當時市民們日常消遣娛樂的一種方式。”徐錦雄理事長對澳門巴士歷史的了解程度，讓記者頗為震撼?！白鲆恍?、愛一行、精一行”這正恰當的形容了徐錦雄理事長對巴士行業的那份執著的熱情。

“1988年這個年份對澳門巴士發展過程中是非常重要的年份。當年，政府與新福利公共汽車有限公司及澳門公共汽車有限公司簽訂了10年批給合同，兩間公共巴士公司以承批人身份經營澳門道路集體客運服務，批給合同制度一直延續至2011年7月31日終止?，F在澳門三家巴士公司共同經營著澳門的公共巴士，共同為澳門市民服務?！庇浾邌栃戾\雄理事長，是否從一開始工作就是從事巴士行業的時候，徐錦雄理事長這樣答到，“我最早是開的士，後來才到巴士公司開巴士?！庇浾咦穯?，為何要轉行的時候，他說：“當時巴士公司的福利很好，薪酬也算不錯。上有老下有小，都得靠我的薪水?！边@些很實在的心聲，道出了社會大發展下，澳門巴士的蓬勃發展對本地市民生活的影響力。

平凡卻不普通的巴士人生

當記者問及從業這麼多年，有無很難忘的經歷的時候。徐錦雄理事長思考片刻後，這樣回答記者：“我一開巴士就開了這麼多年，每天上班都是重復著一些動作，要說什麼特別的經歷。確實沒有什麼，每天都是一些瑣事。”但徐錦雄理事長給記者講述了這樣的一件事——“很多年前的一次出車，當時由於公路筆直也沒人行橫道，我的車速也較快。突然，一位老阿婆從路邊推著雪糕車準備過馬路。這個時候，我要是踩剎車，我車內的乘客肯定會受傷。按當時的規章制度，我在人行橫道線的地方急剎車，造成乘客損傷，是要我們駕駛員來承擔責任的。但是面對車前的老阿婆，要是我不踩剎車，她肯定會被飛快的車速撞到十幾米開外，而且傷勢也不會很輕，但是這個責任會由老阿婆她自己承擔。這種緊急的關頭，我還是選擇踩了急剎車?！毙戾\雄理事長接著說，“畢竟是老阿婆，肯定身體也不如年輕人，要是被我這車一撞，肯定傷勢也會很嚴重。最後，因為我的急剎車，使車里的乘客受傷，由於當時巴士公司對我們的保障也并不是像現在這麼完善，最後我自己賠付了6000多元的醫療費用。”

聽完理事長一番肺腑之言，記者頗為感慨。所謂的“良心”，不僅是對得起自己，問心無愧，而更應該是像徐錦雄理事長一樣，對得起這份沉甸甸的社會責任。

當記者問到理事長，現在與過去駕駛巴士有哪些異同時？理事長臉上浮上微笑說：“最大的不同不在車輛條件更好，而在乘客的要求不同了?！薄俺丝?？”正當記者遲疑之際，徐錦雄理事長解釋到，“澳門向來是一個充滿人情味的小社會，過去的乘客雖然沒有與司機過多的攀談，但是僅有的言談之間，哪怕是迎面一笑一點頭，都能感受到那種相互間的尊重與理解，讓我們廣大駕駛人員，每天上班心情還是比較愉快的。也不知道從什麼時候開始，我們感受到的是另一種說不清楚的感覺。說是“冷漠”吧，倒也不是；說是“不溝通”吧，也不準確，只能說是少了好多尊重。比如前幾天，一次出車靠站準備關門時，我從後倒鏡里看到有一位乘客正往車站跑，我就多等了一下，讓這位乘客上了車，這位乘客一上車打了卡，就徑直找位坐下了。當時我就在想，要是在幾年前，這位乘客肯定會說一聲‘唔該’。我們也不是就想得到那一句‘唔該’，是想說這種尊重真的少了。”

理事長語重心長地補充說：“我們雖然都是普通的一名駕駛人員，但我們一直是以一種‘服務市民’的理念在工作。我們的默默工作也希望得到社會對我們尊重。”

保障利益，為同業者發聲

從一位駕駛巴士的司機到公共巴士職工總會的理事長，徐錦雄不僅要為自己一家人扛起擔子，現在更要為全澳門所有的巴士職工扛起擔子。正如徐錦雄理事長所說：“身份的些許變化，不代表什麼，只是多了一份責任而已?！?/p>

顯然，澳門公共巴士職工總會理事長的頭銜是不僅沒為徐錦雄減輕工作量，更為他增添了一份責任感——為保障全澳巴士職工合法權益發聲的責任。

澳門公共巴士職工總會的成立宗旨就是為了全澳巴士職工權益而發聲，更好的服務於澳門巴士職工們。澳門巴士行業對於從業人員的保障是逐步完善的。而在這個完善的過程中，徐錦雄所帶領澳門公共巴士職工總會正是主要的推動者之一。據徐錦雄理事長介紹，現在巴士公司很多的保障性規定甚至一些相關的法律法規都是由該會推動的。政府部門和三大巴士公司也是日漸重視職工總會的建言。而政府部門、巴士公司、職工總會三者也形成了一良性的循環。相互促進、相互推動，推動的也不僅僅限於本澳的巴士職工權益保障，更擴及到澳門巴士業的政策、巴士公司的經營等等。

記者與徐錦雄理事長談及澳門巴士業未來的發展時，徐錦雄理事長信心滿懷。他說：“澳門的巴士行業只會越來越好，而且更人性化。當珠海輕軌與澳門接通時，我們的巴士更多時候應該會扮演一個‘接駁’的角色。將機場、港口、輕軌站、關閘等等都連通。而且巴士行業，也沒有這麼容易被其他公共交通工具所取代，只要巴士會存在，我們職工的保障肯定也會變好。這一點我們還是很有信心的。”

由每個單獨的從業職工，到職工總會，再到獲得政府相關部門的回應。為保障自身權益看似很簡單的過程，實則很難。在澳門社會，很少人會去關注他們工作和發展環境。大家似乎也不太愿意去多關注這群為我們這座城市默默奉獻，為彼此帶來便利的人群。在此，也呼吁社會各界，多聽聽他們的聲音，多了解他們的想法，多理解他們的工作。

巴士，是澳門最主要的公共交通工具，對大眾來說是必不可少的。這樣的一個小空間，凝結了人們下班後的放松、上班途中的匆忙、舉家出行的溫馨、情侶赴約的浪漫，更有巴士從業人員的辛苦勞動與社會責任。多一份尊重，對於你我來說并不難。一份份的尊重，才會讓我們所生活的小城更為美麗。在此也愿，我們全澳的巴士職工身體健康，工作順利！