斗獸

2012日內瓦車展

有位作家曾說過：所有汽車、摩托都是男人力量的延伸。而暴力機車正好可以詮釋這一亙古不變的真理。在前往極限駕駛的道路上，它們永遠不會止步，更不會退縮。如果你非要問快到什么程度才是個頭兒，它們答案是：等我先開上藍天再說！

動力： 百公里加速僅需4.2s

油耗： 9.9升/百公里

價格： 66萬元

寶馬M6 Coupe轎跑版

在高性能運動車的爭拼中，如果寶馬M系不亮出自己今年的殺手锏，一切都是未知數。今年，寶馬M6 Coupe轎跑版面世前，資料鮮有外流，而首發秀地點又選在了萬眾矚目的日內瓦車展。外形方面，這臺車依舊保持了慣有的優雅身線，但一些運動風格的細節變動仍舊難掩。前臉上的雙腎形進氣格柵改為黑色雙肋6柵樣式，保險杠也進化得肌肉感十足。步入車內，你會驚詫這輛車是如何將運動風和豪華感完美融合在一起的。更讓人貼心的是，它的M款運動座椅擁有多向電動調整、加熱和主動式頭枕等功能，堪稱「力與美」的完美結合。而曾效力于M5的主動式M差速器和DDC動態阻尼控制系統也出現在了M6上，在它們的輔助下，M6 Coupe可以切換Comfort、Sport或Sport+三種駕駛模式，即便四輪的抓地力都不同，依舊可以如履平地。

雪佛蘭2013款

科邁羅ZL1

還記得在《變形金剛3》里叱咤風云的「大黃蜂」么？今天科邁羅又來到了我們眼前，不同的是它已經換上了一身紅色戰袍。為了滿足設計者對這臺車的高性能訴求，整車的空氣動力部件都得到了重新設計。比如擴大到駭人的進氣口，以及20英寸的鍛造鋁合金輪轂，尚未發動已經讓人汗不得出。在557馬力的強勢輸出下，這臺機動性極強的肌肉超跑可以在3.9s內完成百公里加速，而極限速度也能達到駭人的294公里每小時。值得一提的是，它還搭載有實用性強大的電磁避震系統，可以在運動、旅行兩個模式間切換自如。或許在瞬間爆發上它不能與「第一車隊」的成員相抗衡，但在操縱感和舒適度上真是罕逢敵手。

上市時間： 2012年年底

百公里加速： 3.9s內完成

自動變速箱： 六速

MINI Clubvan

面對MINI車系日新月異的進化，國人對這系小可愛的熱衷已經趨于狂熱，但要說弊病也并非沒有，最大的一點就是不堪提及的內空間。為了彌補這一遺憾，BMW公司在Clubman的基礎上開發出了一輛「面包車版」。這并非玩笑，Clubvan確實是一輛能充當短程運輸車的MINI。不論是名字還是外形，Clubvan和Clubman的「兄弟血統」都有目共睹，但兩者的內涵卻天差地別。這輛「非主流」MINI毅然地拆掉了所有的后座，并在前座后部支上了一張網狀金屬格擋，從而整個后車廂都變成了儲物空間。但為了通暢的視野，其正后方對開式車門上的玻璃和雨刷都依舊保留著。如果你喜歡MINI的小巧可人，又對它的運載能力和實用性不敢茍同，那這輛即將登陸日內瓦的小車將是你一見鐘情的對象。

尺寸： 長3961毫米、寬 1683毫米

高 1426毫米

載物容量： 1000L以上

上市時間： 未確定

Jeff Koons BMW M3 GT2

Car Feature

Car Feature

高爾夫GTI敞篷版

沒人會懷疑高爾夫GTI蘊藏在小身板下的強悍性能輸出，但如果真要說缺點什么，那只能說是缺了一款酷炫敞篷版。在今年的日內瓦車展上，高爾夫方面沒讓這個遺憾繼續下去，傾盡全力打造了這臺具有軟頂敞篷收放能力的「小鋼炮」。雖然前臉幾乎照搬了上一代高爾夫GTI，但配合奪人眼球的敞篷造型，整車給人的第一印象還是相當凌厲的。更為重要的是，這一系裝備都是十分成熟的產品，很有可能會出現在量產版上。外媒稱，為了與傳統高爾夫敞篷版區分開來，高爾夫為它置辦了另一套動力系統。GTI敞篷是高爾夫第六代的收官之作，勢必不能馬虎了事。更讓人心動的是，它的預售價僅有27萬人民幣。相信在它于9月份上市之前，很多購車者都不會輕舉妄動了。

尺寸： 長4215毫米、寬1779毫米

高1424毫米

油耗： 7.7升/百公里

價格： 約27萬元

尺寸： 長4699毫米、寬1930毫米、

高1705毫米

油耗： 8.5升/百公里

價格： 36.98#12316;42.98萬元

福特銳界

在一些老牌車中，肯將經典造型大幅改動的真是少之又少，也難怪福特銳界2012版一面世就引起了軒然大波。在眾多車友眼中，美國車往往跟「結實」、「狂野」、「自由」等字眼聯系在一起。而狂野系的SUV銳界不僅承襲了上面提到的諸多元素，還搭載了MyFord TouchTM車載多媒體互動系統，強烈的科技感也很有賣點。通過MyFord TouchTM車載多媒體互動系統和SYNC車載多媒體通訊娛樂系統，銳界的中控臺可以和用戶的手機實現無縫連接，進而共享手機或iPod里的數據，還可以撥打或接聽電話。而其顯示屏的四個角分別搭載了最常用的四個功能——電話、空調、娛樂和導航。再算上全景天窗，我們似乎沒有理由拒絕這位娛樂性超強的「美國硬漢」。

尼桑Invitation概念車

小型車是尼桑的強勢戰場，所以他們用Invitation概念車主打日內瓦車展是意料之中的事情。這臺四門小掀背標志著Nissan在這一領域已經趨于成熟。為了鞏固Invitation的運動氣息，設計師特意為其搭載了大面積的蜂巢格柵和線條豐富的前保險杠。從車內設計來看，其儀表盤采用了經典的三環式設計，而中控臺則支持觸摸控制，擁有類似Smart Phone的操作面板。乳白色的裝點內飾能塑造出更舒適的質感，絕對稱得上是秀外慧中。盡管有了視野極廣的前擋風玻璃，但尼桑方仍然為它配備了Safety Shield套件，其中包括ICC全速智能定速巡航、DCA車距控制輔助系統、BSI盲點側撞預防系統等多項電子輔助裝置，讓你對車輛周邊環境了如指掌。

上市時間： 2013年

排放量： 低于每公里100g

價格： 未確定

動力： 4.7s內完成百公里加速

尺寸： 長4719毫米、寬1850毫米、 高1416毫米

價格： 約63萬元

奧迪RS4 Avant

面對奔馳C63和寶馬M3的如日中天，一向不甘人后的奧迪自然不會充當看客，這輛改自A4的RS4 Avant就是四環軍團加入「小鋼炮」陣營的先鋒力量。外觀方面，它依舊沿襲了奧迪慣用的家族臉譜，而消光鋁保險杠和網狀進氣格柵讓這臺車更具運動風格。側面的三角形進氣口如同兩枚獠牙，看起來殺氣騰騰。進入內艙后，你會發現它的運動風格已經蔓延到了骨子里。平底設計的方向盤完全移植自賽車，包裹度極高的斗形真皮運動座椅和鋁質踏板都讓人熱血沸騰。內核方面，它自然也在向極限輸出靠攏，4.2L的V8發動機能輸出450馬力的最大功率和430牛·米的峰值扭矩，這個成績注定了它是RS4車型中的最強款。

尺寸： 長4140毫米、寬1780毫米 高1660毫米

上市時間： 未確定

載客容量： 5人

菲亞特500L

沒等24K黃金版「Fiat 500 Pepita」的風光褪去，善于給人驚喜的菲亞特不等我們喘息，又緊接著推出了這一經典車型的衍生力作——Fiat 500L。這是一款采用五門造型的MPV車型，在設計之初還融入了B級車的舒適駕乘感。值得一提的是，它最吸引人的地方莫過于大幅提升的車內空間。L意味著500L擁有更長的車體，長度直接提升到4140mm，5人的最大載客量很適合舉家出游。其在動力方面采用兩款汽油引擎以及一款柴油引擎，其中的一款1.4升汽油發動機可以輸出106馬力，雖然有點無力，但這畢竟是一臺注重休閑生活感受的家用小車，我們也不必求全責備。但頗讓人不爽的是，500L的首發市場選定在了歐洲，我們還得翹首等待好一陣子。

特點：

1. 6個輪子

2. 零排放

3. 單次充電可行駛75英里

Rinspeed Dock+Go概念車

來自瑞士的汽車改裝公司Rinspeed總是以讓人始料不及的創意而出名，這臺可以加裝車斗的Dock+Go概念小車肯定能驚爆你的眼球。當你在路上遇見它時肯定會倍感驚訝：為什么這么小的車會有6個輪子？它的奧妙之處在于獨有的三輪軸構造，這項技術為它提供了一個可加裝的帶車輪的后貨箱，也就是我們常說的車斗。變身后的Dock+Go概念車不僅大大提升了運載空間，還很對愛好獵奇者的胃口。在節能減排的大趨勢下，一向敢為人先的Rinspeed自然不會偏離環保道路。據Rinspeed稱，這款Dock+Go概念車不使用汽油，單次充電后能夠行駛75英里。雖然續航力有些不足，但鑒于它高人一等的運載能力，我們也不必吹毛求疵。如果你追求實用，又希望自己的愛車集舒適、美感、環保于一身，那Dock+Go概念車就是你唯一的選擇。

扭矩： 336牛·米

油耗： 10升/百公里

價格： 約26.2萬元

英菲尼迪JX

在跨界風越刮越烈的今天，以奉行經典著稱的英菲尼迪也迷上跨界設計。雖然對國人來說，英菲尼迪還是個新面孔，但JX尚未出世就已經飽受關注。前臉方面，這臺車繼承了前任的圓潤線條，資深車迷一眼就能認出它的Infiniti血統。做為一輛定位于FX和QX之間的跨界SUV，JX成功將轎車、SUV、MPV的優點集合于一身，再論及完美的身材比例，它的未來市場前景相當可觀。它的車身長度較之FX絕對有增無減，這也是它能容納7人的最根本原因。值得點出的是它的方向盤上搭載了諸多控制按鍵，譬如音響控制、藍牙電話、定速導航以及前方碰撞提醒按鍵。而前中排座椅的頭枕上還附有觸控屏和獨立的音響系統，讓乘員們一路上歡聲笑語不間斷。