德國(guó)鐵路將靠綠色能源供電

利用可再生能源作為發(fā)電系統(tǒng)來(lái)支撐全國(guó)的鐵路系統(tǒng)，不是容易的事。不過(guò)德國(guó)鐵路稱(chēng)到2014年，利用綠色能源給德國(guó)列車(chē)提供發(fā)動(dòng)電力的比例將從20%提高到28%，并到2050年實(shí)現(xiàn)無(wú)碳發(fā)電。

在不遠(yuǎn)的未來(lái)，德國(guó)打算利用風(fēng)電、水電以及太陽(yáng)能發(fā)電等可再生能源發(fā)電來(lái)支撐全國(guó)的鐵路系統(tǒng)，這并非易事。然而這是德國(guó)聯(lián)邦鐵路公司的既定目標(biāo)，只為一個(gè)簡(jiǎn)單的理由：它是消費(fèi)者想要的。

德國(guó)民眾渴望綠色能源

德國(guó)聯(lián)邦鐵路稱(chēng)，公司計(jì)劃將在2014年把利用風(fēng)光水互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)給德國(guó)列車(chē)提供發(fā)動(dòng)力的比例從20%提高到28%，并且到2050年實(shí)現(xiàn)無(wú)碳發(fā)電——這些目標(biāo)甚至勝過(guò)了德國(guó)政府既定的發(fā)展計(jì)劃。

“德國(guó)的消費(fèi)者們已經(jīng)聲明，他們希望我們擺脫對(duì)核能的所有依賴(lài)并采用更多的可再生能源。”德國(guó)聯(lián)邦鐵路公司能源部署的首席執(zhí)行官漢斯#8226;尤爾根#8226;維特切克說(shuō)道。該公司為德國(guó)鐵路系統(tǒng)提供電力支持。

“這是消費(fèi)者的心愿，我們就努力使之實(shí)現(xiàn)。”維特切克先生在一次采訪(fǎng)中談到。“對(duì)綠色能源的需求每年持續(xù)上升，并且這個(gè)趨勢(shì)還會(huì)繼續(xù)。”

撤銷(xiāo)核項(xiàng)目，上馬綠色能源

早在2011年5月11日那場(chǎng)由地震和海嘯引發(fā)的日本第一核設(shè)施的爆炸事故之前，德國(guó)國(guó)民的普遍態(tài)度已經(jīng)是需求綠色能源了。

日本的核危機(jī)過(guò)后，德國(guó)柏林政府就驟然撤銷(xiāo)了核動(dòng)力的工程項(xiàng)目，關(guān)閉了8座核電站并立誓在2022年前關(guān)閉另外9座。

“這無(wú)疑是給德國(guó)聯(lián)邦鐵路公司乃至德國(guó)工業(yè)出其不意的一擊。國(guó)有鐵路系統(tǒng)一直以來(lái)都嚴(yán)重依賴(lài)著核能。但如今，公眾和工業(yè)更加青睞可持續(xù)化，而公司的所作所為也試圖與之保持協(xié)調(diào)一致的關(guān)系，這是日益明顯的趨勢(shì)。”維特切克先生說(shuō)。

他還談到，環(huán)保已經(jīng)成為市場(chǎng)中的一個(gè)重要課題，特別是在運(yùn)輸業(yè)。“盡管使用更多的可再生能源會(huì)花不少錢(qián)，但可以通過(guò)智能的能源結(jié)構(gòu)和合理的時(shí)間戰(zhàn)略框架來(lái)控制成本。我們堅(jiān)信削減碳排放量會(huì)給我們一個(gè)強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”

環(huán)保計(jì)劃受質(zhì)疑

當(dāng)可再生能源占能源使用的比重上升至100%時(shí)，并且在大幅提高存儲(chǔ)能力之前，可再生能源的可靠性依然受到人們的關(guān)注。如果沒(méi)有了風(fēng)和陽(yáng)光，會(huì)發(fā)生什么呢？一些運(yùn)輸行業(yè)的分析師們表示懷疑。

“這聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)難以置信，是為了環(huán)保而環(huán)保。”奇科#8226;斯蒂芬說(shuō)道，他是Silvia Quandt投資銀行市場(chǎng)調(diào)查的一名分析員和法蘭克福市場(chǎng)研究公司的代理人。“顯而易見(jiàn)，可再生能源的花費(fèi)將會(huì)更高。若顧客愿意埋單，這樣做才有意義。”

在鐵道部門(mén)的推動(dòng)下，可再生能源將以更大的比重來(lái)支撐鐵路系統(tǒng)運(yùn)送年均19億乘客和4.15億噸貨物，這項(xiàng)舉措贏得了環(huán)保組織的熱烈歡迎。

他們稱(chēng)贊德國(guó)聯(lián)邦鐵路公司與風(fēng)電、水電供應(yīng)商的合作以及它的探索性舉措——對(duì)其5700座火車(chē)站進(jìn)行太陽(yáng)能屋頂建設(shè)。

鐵路公司正朝“綠色”邁進(jìn)

德國(guó)柏林的主站哈普特班霍夫站，覆蓋了蔚為壯觀的裝有太陽(yáng)能光板的玻璃屋頂。這些光板每年發(fā)電16萬(wàn)度——大約是這個(gè)車(chē)站2%的用電量。

先前，環(huán)保主義者指責(zé)鐵路公司因自身嚴(yán)重依賴(lài)核能而忽視了對(duì)其大量設(shè)備進(jìn)行可再生能源供能的改造。

彼得#8226;阿赫默斯，這名德國(guó)環(huán)境援助協(xié)會(huì)的可再生能源專(zhuān)家稱(chēng)，鐵道部門(mén)還可以在其資產(chǎn)的風(fēng)能和太陽(yáng)能改建方面做更多的工作。

另外，他認(rèn)為德國(guó)聯(lián)邦鐵路公司為自己樹(shù)立的低排放量形象不能過(guò)分得意。即便是以時(shí)速300公里橫穿國(guó)土的高鐵，也有著每公里人均46克的碳排放量，相比之下，通常汽車(chē)和飛機(jī)的這方面數(shù)據(jù)分別為140克和180克。

“自從福島的核事故后，德國(guó)聯(lián)邦鐵路公司已經(jīng)朝著正確的方向發(fā)展。”阿赫默斯先生說(shuō)，“顯然有一種新思路被提上日程。他們正在做明智的事。而之前，他們拒絕這么做。可再生能源是不是他們的核心業(yè)務(wù)？曾是他們爭(zhēng)論的話(huà)題。”

2050年實(shí)現(xiàn)零碳排放？

到2014年，德國(guó)鐵路系統(tǒng)志在實(shí)現(xiàn)1/3的長(zhǎng)途列車(chē)依靠可再生能源供電。

德國(guó)聯(lián)邦鐵路公司也在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和城市運(yùn)行著大量的地方鐵路系統(tǒng)。其中的一些運(yùn)行模式，如在漢堡和薩爾的地區(qū)鐵路系統(tǒng)，已經(jīng)完全依靠可再生能源運(yùn)行，并將此在廣告中高調(diào)宣傳。

為維持火車(chē)的運(yùn)行，德國(guó)鐵路系統(tǒng)每年耗用數(shù)量驚人的電能12兆瓦。這相當(dāng)于整個(gè)柏林的320萬(wàn)居民的用電量。

鐵路系統(tǒng)用電占德國(guó)總用電量的2%。一輛高速列車(chē)從法蘭克福抵達(dá)柏林，需要消耗4800度電，足夠一個(gè)四口之家耗用一整年。

在發(fā)展可再生能源方面，德國(guó)已然成了全球領(lǐng)導(dǎo)者。德國(guó)目前的可再生能源發(fā)電比重約占17%，2000年時(shí)是6%。 德國(guó)聯(lián)邦鐵路公司的維特切克先生稱(chēng)，公司將在2020年之前讓國(guó)家鐵路的可再生能源利用比重達(dá)到35%到40%之間，2050年之前達(dá)到100%。“我們預(yù)期到2050年實(shí)現(xiàn)零碳排放。”他說(shuō)，“那不僅僅是一個(gè)理想宣言，同時(shí)也是一個(gè)堅(jiān)實(shí)的業(yè)務(wù)目標(biāo)。”

簽署大手筆可再生能源項(xiàng)目

一些乘客和商業(yè)合作伙伴，例如奧迪汽車(chē)制造商，已經(jīng)自愿支付因零碳排配置而產(chǎn)生的額外費(fèi)用，以此來(lái)確保綠色能源的使用。

“市場(chǎng)對(duì)零碳排運(yùn)輸?shù)男枨蟪^(guò)了我們的預(yù)期。”維特切克先生說(shuō)，“消費(fèi)者們確實(shí)需要它。如果照他們現(xiàn)在這樣轉(zhuǎn)向零碳排運(yùn)輸?shù)乃俣壤^續(xù)下去，我們?cè)?020年的成果指標(biāo)將超過(guò)40%。”

為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，德國(guó)聯(lián)邦鐵路正在勃蘭登堡運(yùn)營(yíng)兩座風(fēng)電站，并且在7月份與萊茵集團(tuán)簽署了一份價(jià)值13億歐元（約合106億人民幣）的合同，以獲得由14座水利發(fā)電站提供的每年9億度的電量。這一電量足以滿(mǎn)足25萬(wàn)個(gè)家庭的用電需求。

與萊茵集團(tuán)簽署的水電購(gòu)買(mǎi)協(xié)議為期5年，將滿(mǎn)足德國(guó)聯(lián)邦鐵路公司旗下的鐵路系統(tǒng)約8%的用電需求。

“當(dāng)全國(guó)用電量最大的企業(yè)在發(fā)展可再生能源方面邁進(jìn)重要的一步時(shí)，它確實(shí)具有象征性的影響。”維特切克先生說(shuō)道，“我們同時(shí)也是全歐洲用電量最大的企業(yè)之一，不會(huì)被人忽視。”(本文摘編自《東西網(wǎng)》)