技工學校汽修專業(yè)雙元制教學改革與實踐

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和汽車市場的不斷擴大，汽車維修和保養(yǎng)已成為汽車后市場的主要業(yè)務。然而，汽車維修和保養(yǎng)的高技能型人才培養(yǎng)明顯滯后，尤其是傳統(tǒng)教學模式理論與實踐的脫節(jié)，造成技校輸出的低能學生與企業(yè)需要的高能人才的矛盾日益突出，出現(xiàn)了“伯樂常有，而千里馬不常有”的困局。為此，我校引進德國雙元制教學模式，以企業(yè)需求為導向，對汽車維修專業(yè)的教學進行了改革，尤其在實訓教學方面進行了大膽嘗試，并取得了不錯的效果。

一、雙元制教學模式的特點

雙元制教學是德國培養(yǎng)職業(yè)技能人才的重要模式，是學校和企業(yè)分工協(xié)作、共同培養(yǎng)人才的一種職業(yè)教育辦學模式。該教學模式的特點有三個：第一，有明確的教學目標，即為未來工作而學習。職業(yè)教育的內容緊跟社會生產的需求和技術的發(fā)展，學生的職業(yè)能力培養(yǎng)與企業(yè)的需求緊密聯(lián)系。第二，企業(yè)積極參與學生職業(yè)能力培訓，真正意義上實現(xiàn)了校企合作辦學。第三，不管在學校還是在企業(yè)，在采用“以學生為中心”的實踐教學方法的同時，強調養(yǎng)成嚴格、規(guī)范化的操作習慣，這使得學生的實踐技能不斷提升。借鑒這種辦學模式，筆者所在學校根據(jù)自己的實際情況在汽車維修專業(yè)實行了雙元制教學改革。

二、雙元制模式在汽修專業(yè)教學中的實施

1.教學計劃的制定

為了突出學生汽車維修實踐技能的培養(yǎng)，教學計劃以崗位需求為重點，以強化技能培訓為主線，加大了實訓教學的力度，技能課時比例占絕對優(yōu)勢，實訓課時與理論課時的比例約為8∶2，制定的計劃詳細而周密。汽車維修專業(yè)學制三年，第一學年側重于專業(yè)基礎課及專業(yè)理論課的學習，第二、三學年側重于專業(yè)技能的培訓，三年的實踐課時占總課時的80%左右。第一學年理論課與校內實訓車間實訓課的比例為1∶1；第二、三學年理論、校內實訓車間實踐及在企業(yè)培訓的比例為2∶2∶6，強化對學生專業(yè)技能的訓練。

2.精簡課程門類，采用模塊化教學

學校根據(jù)汽車維修專業(yè)的課程特點，僅保留德育、體育、就業(yè)、鉗工、制圖等有限的幾節(jié)文化課和專業(yè)基礎課。其他課程均為專業(yè)課，并將專業(yè)課程劃分為：汽車發(fā)動機模塊、車底盤模塊、汽車電器模塊、空調與暖風系統(tǒng)模塊、汽車電控模塊、汽車自動變速器模塊等。各個模塊在專業(yè)知識上堅持夠用、實用的原則，擯棄繁難偏舊的理論知識，進一步加強技能訓練的力度，特別是加強基本技能與核心技能的培訓。同時，把該專業(yè)領域的發(fā)展趨勢、新知識、新技術、新工藝和新方法作為拓展學生的視野的途徑，融入目前的教學訓練過程中，確保學生既能盡快形成職業(yè)能力，又對自己的專業(yè)領域有一定的前瞻性了解。

3.增加教學設備，創(chuàng)建一體化教室

學校為了加強汽修實訓車間的硬件建設，近幾年投資數(shù)百萬元，購進多部車型的實習車輛、教學實習臺架、汽車檢測儀器、解碼器等。同時，汽修組的教師利用業(yè)余時間動手制作了數(shù)十臺汽車電控發(fā)動機油電路故障排除操作臺、桑塔納2000全車線路、汽車空調、電動車窗、差速器、前后橋、轉向器、汽車電火系等一系列專用實習教學臺架；創(chuàng)建了發(fā)動機實訓車間、底盤實訓車間、電器實訓車間、電控發(fā)動機實訓車間、整車檢測實訓車間等；還創(chuàng)建多個針對不同模塊的一體化教室，多個多媒體教室、仿真機房、駕駛模擬室等，為一體化教學提供硬件保障。

4.運用多種教學方法

在教學方法上，采用“行為導向”為主的教學模式，堅持直觀性和啟發(fā)性教學原則。為學生提供在“做”中“學”，“學”中“做”的學習機會，充分發(fā)揮學生的主體地位，調動學生學習的主動性、積極性和創(chuàng)造性。教學過程中運用項目教學法、案例分析教學法、媒體展示教學法、任務驅動教學法、模擬教學法、小組合作教學法等多種教學方法，還利用汽車仿真軟件、多媒體視頻、課件等，增強學生的感性認識，提高學生的學習興趣和動手能力。

5.加快“雙師型”師資隊伍的建設

“雙師型”教師是具備深厚的理論知識和較強的實踐能力的專業(yè)老師。目前，學校汽修老師專業(yè)理論水平很高，但實踐技能較差；而企業(yè)技術人員實踐操作技能較高，但專業(yè)理論水平較低。企業(yè)學校各持一端，不利于汽修技能人才的培養(yǎng)。為改變這種局面，我們采取了以下措施：第一，與公司下屬企業(yè)建立雙向代職制度，學校老師每年要到企業(yè)從事實踐工作3～5個月，企業(yè)有代教任務的技術人員每年要到學校任教3～5個月。第二，每年選派部分教師和企業(yè)代教人員參加全國各地的師資培訓，到知名企業(yè)參觀學習等，重點學習新知識、新理論、新技能以及先進的教學方法和管理經驗。第三，在學校和企業(yè)組織多種形式的技能培訓，讓專業(yè)教師與維修企業(yè)職工同臺參加教學和技能比賽，教師還通過汽車維修技師考證等方法來促進教師的實際操作技能，以保證專業(yè)課的教學質量。大大提高專業(yè)的教學水平和實踐技能，深化一體化教學

改革。

6.學校與企業(yè)相互協(xié)調配合，以企業(yè)實訓為主

我校本身就是企業(yè)辦學，集團下屬又有多個汽車貿易公司和數(shù)十個品牌的汽車4S店，這為我們實現(xiàn)雙元制教學改革提供了有利條件，學生在第二學年的第二學期和第三學年主要在這些企業(yè)參加頂崗實訓。企業(yè)實訓采用小班制，將一個班分為兩大組，一組20人，再將一大組分為4～5人一小組，每一大組由一名專業(yè)教師帶隊。每個兄弟單位都有專門負責培訓的人員接待，負責講解汽車維修企業(yè)的經營、生產管理程序，經營管理部門的組成，企業(yè)管理制度，企業(yè)實訓要求及紀律等。并安排學生到汽車銷售、汽車配件、汽車保養(yǎng)與維護、汽車檢測與維修等不同崗位進行實訓。每一崗位都由技術熟練的師傅進行指導，4周一輪換，一學期基本輪完。然后根據(jù)學生的興趣愛好重新分組，讓他們在自己喜歡的崗位頂崗實訓一學年。這樣先輪換再選擇，更能激起學生對汽車的愛好及學習熱情，并促進專項技能的培養(yǎng)，為學生將來就業(yè)找準目標和方向。

三、實施雙元制教學改革后取得的成績

1.有利于提高學生動手實踐能力

由于雙元制教學大大提高了實訓教學的力度，使學生在做中學、學中做，激發(fā)學生的學習熱情和主觀能動性。再加上與企業(yè)的零距離對接，學生畢業(yè)前就有在企業(yè)工作的經歷和相應技能，畢業(yè)后就能上崗獨立操作，深受企業(yè)的好評。

2.最大限度發(fā)揮職業(yè)學校辦學的主觀能動性和積極性

這樣能夠促進企業(yè)與學校更深層次的合作，解決企業(yè)用工難與學校學生就業(yè)難的矛盾。

3. 激發(fā)教師的自主創(chuàng)新意識

在教學當中根據(jù)企業(yè)實際需要，任課教師使用“工作頁”的辦法進行專業(yè)教學，激發(fā)他們的自主創(chuàng)新意識，緩解目前教材落后于技術發(fā)展的矛盾。

4.培養(yǎng)了學生良好的職業(yè)道德和職業(yè)習慣

學生在企業(yè)學習的過程，既是完成學業(yè)的基本要求，也是參加工作的開端。因此，從一開始就嚴格按照企業(yè)的要求去工作、生活，從而培養(yǎng)學生良好的職業(yè)道德和組織紀律性。

參考文獻：

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［2］朱文韜.汽車維修職業(yè)教育和培訓的現(xiàn)狀與對策[J].理論研究，2002(7).

［3］劉靜麗.技工學校機電專業(yè)雙元制教學改革探索[J].職業(yè)，2010(7).

（作者單位：邯鄲交通技師學院）