技工學校汽修專業雙元制教學改革與實踐

隨著汽車工業的發展和汽車市場的不斷擴大，汽車維修和保養已成為汽車后市場的主要業務。然而，汽車維修和保養的高技能型人才培養明顯滯后，尤其是傳統教學模式理論與實踐的脫節，造成技校輸出的低能學生與企業需要的高能人才的矛盾日益突出，出現了“伯樂常有，而千里馬不常有”的困局。為此，我校引進德國雙元制教學模式，以企業需求為導向，對汽車維修專業的教學進行了改革，尤其在實訓教學方面進行了大膽嘗試，并取得了不錯的效果。

一、雙元制教學模式的特點

雙元制教學是德國培養職業技能人才的重要模式，是學校和企業分工協作、共同培養人才的一種職業教育辦學模式。該教學模式的特點有三個：第一，有明確的教學目標，即為未來工作而學習。職業教育的內容緊跟社會生產的需求和技術的發展，學生的職業能力培養與企業的需求緊密聯系。第二，企業積極參與學生職業能力培訓，真正意義上實現了校企合作辦學。第三，不管在學校還是在企業，在采用“以學生為中心”的實踐教學方法的同時，強調養成嚴格、規范化的操作習慣，這使得學生的實踐技能不斷提升。借鑒這種辦學模式，筆者所在學校根據自己的實際情況在汽車維修專業實行了雙元制教學改革。

二、雙元制模式在汽修專業教學中的實施

1.教學計劃的制定

為了突出學生汽車維修實踐技能的培養，教學計劃以崗位需求為重點，以強化技能培訓為主線，加大了實訓教學的力度，技能課時比例占絕對優勢，實訓課時與理論課時的比例約為8∶2，制定的計劃詳細而周密。汽車維修專業學制三年，第一學年側重于專業基礎課及專業理論課的學習，第二、三學年側重于專業技能的培訓，三年的實踐課時占總課時的80%左右。第一學年理論課與校內實訓車間實訓課的比例為1∶1；第二、三學年理論、校內實訓車間實踐及在企業培訓的比例為2∶2∶6，強化對學生專業技能的訓練。

2.精簡課程門類，采用模塊化教學

學校根據汽車維修專業的課程特點，僅保留德育、體育、就業、鉗工、制圖等有限的幾節文化課和專業基礎課。其他課程均為專業課，并將專業課程劃分為：汽車發動機模塊、車底盤模塊、汽車電器模塊、空調與暖風系統模塊、汽車電控模塊、汽車自動變速器模塊等。各個模塊在專業知識上堅持夠用、實用的原則，擯棄繁難偏舊的理論知識，進一步加強技能訓練的力度，特別是加強基本技能與核心技能的培訓。同時，把該專業領域的發展趨勢、新知識、新技術、新工藝和新方法作為拓展學生的視野的途徑，融入目前的教學訓練過程中，確保學生既能盡快形成職業能力，又對自己的專業領域有一定的前瞻性了解。

3.增加教學設備，創建一體化教室

學校為了加強汽修實訓車間的硬件建設，近幾年投資數百萬元，購進多部車型的實習車輛、教學實習臺架、汽車檢測儀器、解碼器等。同時，汽修組的教師利用業余時間動手制作了數十臺汽車電控發動機油電路故障排除操作臺、桑塔納2000全車線路、汽車空調、電動車窗、差速器、前后橋、轉向器、汽車電火系等一系列專用實習教學臺架；創建了發動機實訓車間、底盤實訓車間、電器實訓車間、電控發動機實訓車間、整車檢測實訓車間等；還創建多個針對不同模塊的一體化教室，多個多媒體教室、仿真機房、駕駛模擬室等，為一體化教學提供硬件保障。

4.運用多種教學方法

在教學方法上，采用“行為導向”為主的教學模式，堅持直觀性和啟發性教學原則。為學生提供在“做”中“學”，“學”中“做”的學習機會，充分發揮學生的主體地位，調動學生學習的主動性、積極性和創造性。教學過程中運用項目教學法、案例分析教學法、媒體展示教學法、任務驅動教學法、模擬教學法、小組合作教學法等多種教學方法，還利用汽車仿真軟件、多媒體視頻、課件等，增強學生的感性認識，提高學生的學習興趣和動手能力。

5.加快“雙師型”師資隊伍的建設

“雙師型”教師是具備深厚的理論知識和較強的實踐能力的專業老師。目前，學校汽修老師專業理論水平很高，但實踐技能較差；而企業技術人員實踐操作技能較高，但專業理論水平較低。企業學校各持一端，不利于汽修技能人才的培養。為改變這種局面，我們采取了以下措施：第一，與公司下屬企業建立雙向代職制度，學校老師每年要到企業從事實踐工作3～5個月，企業有代教任務的技術人員每年要到學校任教3～5個月。第二，每年選派部分教師和企業代教人員參加全國各地的師資培訓，到知名企業參觀學習等，重點學習新知識、新理論、新技能以及先進的教學方法和管理經驗。第三，在學校和企業組織多種形式的技能培訓，讓專業教師與維修企業職工同臺參加教學和技能比賽，教師還通過汽車維修技師考證等方法來促進教師的實際操作技能，以保證專業課的教學質量。大大提高專業的教學水平和實踐技能，深化一體化教學

改革。

6.學校與企業相互協調配合，以企業實訓為主

我校本身就是企業辦學，集團下屬又有多個汽車貿易公司和數十個品牌的汽車4S店，這為我們實現雙元制教學改革提供了有利條件，學生在第二學年的第二學期和第三學年主要在這些企業參加頂崗實訓。企業實訓采用小班制，將一個班分為兩大組，一組20人，再將一大組分為4～5人一小組，每一大組由一名專業教師帶隊。每個兄弟單位都有專門負責培訓的人員接待，負責講解汽車維修企業的經營、生產管理程序，經營管理部門的組成，企業管理制度，企業實訓要求及紀律等。并安排學生到汽車銷售、汽車配件、汽車保養與維護、汽車檢測與維修等不同崗位進行實訓。每一崗位都由技術熟練的師傅進行指導，4周一輪換，一學期基本輪完。然后根據學生的興趣愛好重新分組，讓他們在自己喜歡的崗位頂崗實訓一學年。這樣先輪換再選擇，更能激起學生對汽車的愛好及學習熱情，并促進專項技能的培養，為學生將來就業找準目標和方向。

三、實施雙元制教學改革后取得的成績

1.有利于提高學生動手實踐能力

由于雙元制教學大大提高了實訓教學的力度，使學生在做中學、學中做，激發學生的學習熱情和主觀能動性。再加上與企業的零距離對接，學生畢業前就有在企業工作的經歷和相應技能，畢業后就能上崗獨立操作，深受企業的好評。

2.最大限度發揮職業學校辦學的主觀能動性和積極性

這樣能夠促進企業與學校更深層次的合作，解決企業用工難與學校學生就業難的矛盾。

3. 激發教師的自主創新意識

在教學當中根據企業實際需要，任課教師使用“工作頁”的辦法進行專業教學，激發他們的自主創新意識，緩解目前教材落后于技術發展的矛盾。

4.培養了學生良好的職業道德和職業習慣

學生在企業學習的過程，既是完成學業的基本要求，也是參加工作的開端。因此，從一開始就嚴格按照企業的要求去工作、生活，從而培養學生良好的職業道德和組織紀律性。

參考文獻：

［1］張錫珍.實踐教學改革的嘗試[J].中國現代教育裝備，2008(10).

［2］朱文韜.汽車維修職業教育和培訓的現狀與對策[J].理論研究，2002(7).

［3］劉靜麗.技工學校機電專業雙元制教學改革探索[J].職業，2010(7).

（作者單位：邯鄲交通技師學院）