電力機車專業課程設置和教學內容選取

一、教學要緊跟區域經濟發展形勢

近些年來，中央加大對新疆的扶持力度，蘭新客運專線正在建設，電氣化鐵路是新疆鐵路發展的大趨勢。隨著電力電子和微電子控制技術的緊密結合，使得電力機車得到了快速發展。國內外新型電力機車不斷涌現，國產電力機車已由韶山1型、韶山3型發展到韶山8型、韶山9型，新一代電動車組、交-交型傳動電力機車也相繼投入使用。

為了滿足新形勢的需要，為了跟上時代發展的步伐，必須合理設置職校電力機車專業課程，及時更新教學內容，補充新知識、新技術，使學生真正掌握我區電力機車的專業知識和技能。

二、合理設置電力機車專業課程

課程設置是指學校選定的各類各種課程的設立和安排。合理的課程結構指各門課程之間的結構合理，包括開設的課程合理，課程開設的先后順序合理，各課程之間銜接有序，能使學生通過課程的學習與訓練獲得某一專業所具備的知識與能力。課程設置必須符合培養目標的要求，這是學校的培養目標在其課程計劃中的集中表現。

筆者學校自2009年開設電力機車專業課以來，筆者就擔任該專業的三門專業課的教學任務，分別是《電力機車控制》《電力機車電子技術》《電力機車總體與走行部》。在教學中發現一些問題，教學效果不理想。

《電力機車控制》這門課屬于電力拖動范疇，簡單來講就是用導線將機車各電器和機車各電機有機連接起來，構成機車電路，用機車電器來控制機車電機。可是筆者在授課中卻發現《電力機車電器》和《電力機車電機》這兩門專業基礎課許多部分還沒有講到。舉個例子，在講授牽引電動機的調速電路時，要講磁場削弱接觸器控制牽引電機的三級磁場削弱，但是《電力機車電器》中的接觸器還沒有講到，《電力機車電機》中牽引電機也沒有講到。因此，學生不明白接觸器的聯鎖觸頭和主觸頭，不明白牽引電機的電樞繞組和勵磁繞組，教師只好放下手中的電路，給學生講接觸器和電機的構造，這樣勢必會耽誤教學進度，影響教學效果。

《電力機車電子技術》主要講授電力機車的相控調壓、逆變電路、晶閘管觸發電路、控制電源、電力機車電子控制柜、微機控制柜等，課程的講授過程涉及到三極管放大開關電路、單結晶體管觸發電路和集成電路與數字電路的知識，但是09電力機車班沒有開設《電子技術》這門基礎課，這樣教師的授課特別費勁，學生學得也吃力。

第二學期開設《電子技術》《電力機車電機》《電力機車電器》《電力機車總體與走行部》《電工取證實訓》，讓學生打好基礎，熟悉機車電機電器的構造及電子技術基礎知識。第三學期再開設《電力機車控制》《電力機車電子技術》《電力機車制動機》等課程，拓展和加深電力機車專業知識的學習。

三、恰當選取教學內容

合理的課程內容指課程的安排符合知識論的規律，課程的內容能夠反映學科的主要知識、主要的方法及時代發展的要求。課程設置必須符合培養目標，這是某個學校的培養目標在其課程計劃中的集中表現。

近幾年，電力機車車型發展變化很快，原有的學科內容已陳舊過時，不能全面、真實地反映當今現場的實際需要。比如在電力機車控制方面，過去采用的是有級調壓、有級磁場削弱調速和電阻制動，現在的電力機車采用相控無級調壓、晶閘管無級磁場削弱調速和加饋電阻制動及再生制動，并且廣泛運用微機控制技術，實現了機車恒流、恒速特性控制以及空轉滑行保護，給機車的故障診斷和處理提供了極大便利，大大提高了控制精度。在電力機車電器設備方面，為提高功率因數改善了對通信的干擾，增加了功率補償裝置即PFC裝置，采用大量新型的電壓、電流、光電等信號傳感器、接觸器、繼電器及無觸點設備，部分高壓主型電器也做了較大改進。在機車總體構造方面，采用了徑向高速轉向架，新型牽引裝置以及具有良好空氣動力學性能的流線型車體。在機車制動方面，JZ-7型制動機已改進為具有不同形式的空電聯合制動，能保證準恒速的需要，并與機車監控裝置聯網，提高了機車控制的安全性。

課程設置和教學內容應該盡量反映電力機車的主型機車及今后區域經濟的發展。貨運電力機車以韶山４改型為主，客運電力機車以韶山８型、韶山9型為主，同時適當增加動車組及新型交-交傳動電力機車內容。以上這些車型基本涵蓋了各種新技術、新設備在電力機車上的應用，具有一定的代表性，這樣我們教出的學生視野開闊，專業理論知識扎實，操作技能過硬，才能跟上我區電氣化鐵路快速發展的步伐，滿足站段的生產需要。

（作者單位：新疆鐵路高級技術學校）