振動壓路機常見故障與維修

摘要：正確使用、適時維修保養振動壓路機，能充分發揮振動壓路機的壓實功能，提高作業效率，減少故障，延長機械使用壽命，降低施工成本。

關鍵詞：振動壓路機 故障 分析 維修

現代振動壓路機多采用全液壓驅動和液壓振動，或采用液壓機械驅動和液壓振動的傳動方式，各工作系統的動力都由動力裝置柴油機提供。常見故障可分為柴油機故障、行走及驅動系統故障、激振裝置故障和轉向系統故障等幾類。

一、柴油機的常見故障及排除方法

1.發動機不能啟動

故障原因包括：柴油箱中無柴油、柴油濾清器堵塞、柴油油管泄漏和電流表指針未指向綠色區域。相應的解決辦法為：添加柴油，排除空氣；更換濾油器，采用冬季用柴油；檢查全部管子接頭，并擰緊；上緊電池接頭，檢查全部電線連接接頭。

2.發動機啟動困難或運轉不均勻，動力不足

若電瓶電力不足則檢查電瓶；若電線接頭松動或氧化，引起馬達轉速不夠高，則要清潔電線接頭，上緊并抹上防酸油脂；若冬天機油黏度太大則可用冬季機油；若柴油供油受阻，則更換柴油濾清器，排除管中空氣，清洗輸油泵的濾網，檢查管子及管子接頭的泄漏，低溫季節用冬季柴油；若氣門間隙不正確則調整氣門間隙；若噴油嘴工作不良，則需由專門人員檢查；若空氣濾清器芯堵塞則更換空濾芯；若空氣濾清器指示燈不亮，則需檢查真空度開關；若油門操縱鋼絲繩太松，則要調節或更換。

3.排氣冒煙太多

若油底殼中機油太多，需放出多余機油；若空氣濾清器堵塞，則要清潔或更換濾清器；若因壓縮活塞環燒壞或氣門腳不正而導致汽缸壓縮不良，則要檢查活塞和活塞環，調整氣門間隙。

4.發動機過熱(必須立即停機)

若汽缸體和汽缸蓋的散熱片被堵住，需清潔散熱片；若噴油嘴工作不良，需請專門人員檢查油嘴；若噴油量調整不當，則需檢查油量；若送往風扇的氣流阻塞，需清潔導風管；若V帶松弛或損壞，需調整或更換V帶。

5.發動機機油壓力低（必須立即停機)

可能由機油量不夠或潤滑管道漏油而引起，需要將機油添加到油尺上刻度范圍，或者檢查油管、接頭、濾清器、冷卻器緊固連接件。

6.在運行過程中，電流表指針擺到紅區

若發電機轉速太低，則需檢查V帶；若是發電機或調節器工作不良或發電機不充電，需請專門人員檢查。

二、行走與驅動故障分析（以YZGD系列振動壓路機為例）

1.液壓振動壓路機行走失效

檢查吸油濾清器：觀察真空表讀數，標定真空度小于0.03MPa。當不正常時，清洗或更換濾芯。當正常時，則進一步檢查補油壓力。在補油泵測壓口接4MPa壓力表，啟動柴油機并以怠速運轉觀察表讀數，標定壓力1.2～1.4MPa。若補油壓力不正常，則檢查補油泵是否損壞；反之則檢查吸油管。若損壞則更換補油泵。當補油壓力正常時，檢查泵和馬達隧動閥，檢查連桿和閥芯是否損壞。當無損壞時，檢查高壓系統壓力，在行走泵高壓測壓口裝40MPa壓力表，啟動柴油機高速運轉，將行走操縱手把短暫地推到全載位置，觀察表讀數，標定高壓33～35MPa。當表讀數正常時，檢查機械傳動部分，按情況修理。當表讀數不正常時，則檢查行走泵。

2.液壓振動壓路機驅動功率不足

檢查高壓和補油壓力：將前后輪塞住，裝40MPa壓力表，發動機到最大轉速，將行走操縱桿短暫地推到最大位置，觀察表讀數，標定值：高壓33～35MPa，補油壓力最小為1.2MPa。若正常，則將壓路機在平坦良好路面上行駛，觀察高壓表讀數，標定值7～10MPa；若高于此值，則檢查機械傳動系統（行走軸承）。若高壓和補油壓力不正常，則檢查驅動馬達，接30MPa溢流閥和40MPa壓力表，再進行高壓和補油壓力檢查，若正常，修理或更換行走泵；若不正常，修理或更換行走馬達。

三、激振器故障分析

1.激振器不起振

檢查電器部分，發電機停機，去掉電磁閥蓋，接通開關，察看磁鐵是否動作。若磁鐵不動，則檢查電路和測量電瓶電壓（12V）。若正常則清洗或更換電磁閥先導閥；若不正常，則維修線路或更換電瓶。當磁鐵動作時，檢查振動壓力：在振動泵高壓口裝40MPa壓力表，振動輪下墊廢橡膠輪胎，柴油機到最大轉速，打開起振開關，觀察壓力表讀數，檢查開啟壓力15～17MPa，工作壓力5～8MPa。當無壓力時，檢查泵、馬達聯接鍵聯軸節及液壓管路修理或更換。當壓力低時拆下馬達，檢查馬達軸端是否漏油。若漏油，修理或更換馬達。不漏油，則檢查振動泵：拆開振動馬達高壓管聯接重新測定壓力，標定值15～17 MPa。當正常時，修理或更換馬達。若壓力低，則調高起振閥上系統，溢流閥壓力重新測壓，壓力不升高，修理或更換振動泵。

2.振動軸轉速過低原因分析

檢查柴油機轉速，若不正常，檢修柴油機。若正常，檢查振動高壓：在振動泵高壓測油口裝40MPa壓力表，振動輪下墊廢橡膠輪胎，發動機調到最高轉速，打開起振開關，觀察壓力表讀數，檢查工作壓力5～8MPa。正常時，檢查振動泵，拆下馬達高壓管，重測泵壓力，標定值：15～17 MPa。正常，修理或更換馬達。壓力低，修理或更換振動泵。當工作壓力低于5～8MPa時，檢查起振馬達。拆下馬達聯接，觀察軸端是否漏油。漏油時，修理或更換馬達。不漏油時，檢查振動泵：拆下馬達高壓管，再裝上管聯接，重新測定壓力，標定壓力15～17MPa。若正常，修理或更換馬達。若不正常，則檢查振動泵：調高起振閥上安全閥壓力，觀察壓力表讀數，若升高，將安全閥壓力調至12～14MPa。若讀數不變，修理或更換振動泵。

四、液壓轉向故障分析

液壓轉向常見的故障有轉向功能下降、轉向系統轉向不靈、轉向油缸運動不平衡、轉向系存在咬住現象或鉸接機架達不到規定的偏轉角等。液壓轉向系出現的故障歸納起來有系統內壓力過低和轉向輪阻力過大兩大原因。

1.液壓轉向系統內壓力過低的主要原因

一是液壓泵傳動V帶張緊力過松，喪失傳遞能力，導致轉向不靈；二是液壓轉向系統漏油，使系統內工作壓力下降，導致轉向功能下降；三是液壓泵磨損，因內泄漏使泵輸出的油液流量減小，導致轉向不靈；四是油箱內濾網嚴重堵塞或無油；五是油液黏度受溫度的影響。

2.轉向輪阻力過大的主要原因

一是轉向輪的軸承損壞，嚴重銹蝕，因為軸承的潤滑、散熱、間隙狀況將直接影響軸承的使用壽命；二是轉向輪軸彎曲變形；三是地面對轉向輪阻力過大。

3.轉向壓力檢查

在轉向泵上接40MPa壓力表，啟動柴油機轉動方向盤到最終位置，觀察壓力表上的讀數，標定值：12～14MPa。若正常，則檢查鉸接架和轉向油缸運動是否靈活平穩；若不正常，則檢查轉向油缸。用螺塞封住任意一個油缸上面兩根油管重作壓力試驗。若正常，修理或更換轉向油缸；若不正常，則檢查轉向泵。用一個壓力為20MPa溢流閥封住出油口或裝接一個流量計，再作壓力或流量測試，標定壓力20MPa，標定流量最小35L/min。若不正常，修理或更換轉向泵。若正常，修理或更換轉向器。

總之，掌握振動壓路機故障產生的規律和特點，正確分析判斷故障產生的原因，及時采取必要的技術措施加以預防、排除和修復，對確保工程施工進度了、降低施工成本、提高機器的使用壽命以及確保安全都是至關重要的。

（作者單位：浙江公路技師學院）