淺談見習管制員帶培

【摘 要】針對目前帶培見習管制員的現狀，提出自己一些新的思路和新的帶培方式，并在模擬機教學中加以實踐。

【關鍵詞】見習管制員 管制教員 帶培

隨著民航業的發展，空管隊伍也開始逐漸壯大起來，而各個空管局中心的進人力度也隨著管制部門的需求而迅速加大。以重慶進近為例，目前，進近總人數為41人，其中見習管制員就有14人，約占總人數的35%。而在重慶空管分局實施的教員制度中，各個教員因為年限、能力、經驗等分別分為A、B、C三級帶培教員，C級教員負責理論知識的帶培，B級教員負責協調席位的帶培，而只有A級教員才能實施一對一的管制席位帶培工作。在重慶進近，符合A級教員資格且被聘為A級教員的有9人，約占總人數的10%，大大少于見習管制員的人數，這就導致了有可能一位A級教員需要帶培多個見習管制員的情況，我想，在各個中心分局也會同時出現這樣的情況。而這種情況就直接導致了帶培教員精力不足，僅僅能做到填鴨式帶培。針對這個現狀，我們有沒有更好的方式方法來完成日漸繁重的帶培工作呢？

就我個人而言，我認為針對目前人員緊缺和帶培方式的現狀，可以從以下幾個方面入手來做一些更多的嘗試，以改變填鴨式教員的現狀。首先是必須保證整個培訓工作的全面性和有效性，其次，可以建立一定的學員模擬機培訓機制，而不僅僅是現在分局采用的崗前模擬機培訓模式。再次，建立一個教員監督機構。最后，可以從心理學角度出發，建立管制員心理培訓機制。

如何保證帶培過程中的全面性和有效性呢？我們可以從學員對知識掌握，教員的答疑解惑，帶培的方式方法以及去了解學員的掌握程度幾個方面來解決。

現在對于很多教員來說，帶培過程往往都集中在上管制席帶培的1-2個小時時間內，遇到什么問題就向學員講解什么問題，碰到什么不規范才去糾正學員的不規范，但是，在這僅僅的1-2個小時時間里，能最終反映出學員百分之多少的問題呢？能遇到多少不正常情況呢？而就算是遇到了又怎么能保證學員學過一次就爛熟于心了呢？我們能做的就是去設置多個場景，從學員所遇到的情況中演變出多種他不曾遇到的或可能會遇到的情況與問題，進行比較講解，讓見習管制員去理解記憶，盡量做到憑借自己的經驗和曾經發生的情況來完成見習管制員對或許永遠不可能在見習過程中遇到的問題有所全面的理解和認知。然后，將每一個可能遇到的情況與問題羅列出多種解決方案，再對每一個方案逐一講解其可行性和其利弊，幫助見習管制員找出最優化的方案，這對其掌握知識的全面性有相當大的幫助。

除了在管制席帶培的1-2小時時間之外，定期組織教員學員進行集體的業務討論與交流更能讓學員掌握的知識更加全面。在一段時間內，教員和學員同時記錄和統計出所遇到和所想到的情況，在業務討論時所有人提出自己的記錄來相互論證，相互提示。在這樣一個業務研討中集中所有的教員學員的疑問與經驗，不僅對學員的疑慮可以逐一進行解答和講解，更能讓學員了解到其他見習管制員所遇到的疑問和解決方案，這無疑也是知識全面性的一個體現。同時，組織案例分析討論也是一個必要的途徑。經典案例總會有很多可以借鑒可以總結的地方，讓見習管制員自己來總結什么是做得好的，什么是做得不好的，在拓寬學員知識面的同時，讓學員理解并掌握所學知識。

對于帶培的方式方法，在很多場合很多文案中也提到了很多，就我個人而言，帶培的方式方法不能一直固定于某一種，而是很多方式方法的合適選擇和組合。更要注意在各個不同的帶培時間段和不同的學員學習階段需要有一些變化性的選擇和組合。這就必須要充分了解學員對于之前所學知識的掌握程度和運用程度。那如何了解他們掌握與否呢？在重慶進近現階段來說，除了每兩個月組織一次階段考試之外，教員都是不定期的針對該階段的學習內容進行隨意性的口試，而每一個月，教員組都會組織所有的教員對每一個見習管制員進行多對一的口試，全面的抽查每個管制員所學知識，以了解管制員的學習掌握情況。

現階段重慶空管見習管制員模擬機培訓，僅限于崗前培訓時的集中粗放型培訓和年度復訓。崗前培訓期間由于每個學員并不清楚自己將來要到哪個管制科室，所以沒有辦法有針對性地進行學習。由于教員不夠，在崗前培訓時只能臨時抽調管制教員來帶培模擬機，這樣也就存在一個問題，帶培的教員可能并不是當時模擬機的相應持照管制員，同樣沒有辦法就學員出現的問題進行比較深入和針對性的培訓。對于這些問題，我覺得有必要建立起具有針對性的管制員模擬機培訓機制。

我建議占用下學員和教員的休息時間，針對相應崗位進行培訓。這個建議雖然犧牲了教員和學員的一些休息時間，給培訓小組的工作增加了一定難度，但是還是有實際的操作性。比如將相應教案的編寫交給有經驗的教員組來編寫，確定教案中需要學員提高和學習的重點難點，再將教案交給培訓小組編寫練習，抽出夜班或者下午班時間進行模擬機培訓，并在練習結束后，進行集中講評，將練習中暴露出來的問題進行點評和學習。并每隔一段時間與學員進行交流，了解他們需要加強的方面，了解培訓中不足的地方。

見習管制員剛剛離開學校進入社會，不僅需要適應社會上的各種變化，還需要承擔起作為一名管制員應當背負的責任和壓力，我們的教員不僅應當給他們在業務上進行學習的引導，更應該在心理上給予他們正確的導向，針對不同學員因人施教。

以上就是我就目前帶培見習管制員提出的一些想法，可能還不是很成熟，還需要在實踐中加以驗證和總結，請各位同行和專家指正，謝謝。