《京滬高鐵覽勝圖》創作過程

舉世矚目的京滬鐵路是中國鐵路史無前例的浩大工程，歷經四年多時間，總投資2200多億元，全長1318公里，其中橋梁1060公里，是迄今世界上一次建成線路最長、技術標準最高、運營速度最快的高速鐵路，沿線途經北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海等省市，是中國快速客運網的主要干線。它展示了中國鐵路先進成熟的現代化科技水平，將對中國經濟的快速持續性發展發揮至關重要作用。中央領導曾多次表示要全面反映中國高鐵的偉大成就，宣傳中國高鐵人的偉大精神，李長春同志特別強調要用藝術的形式展示、反映中國高鐵的發展變化。

民族的責任感與時代的使命感呼喚著北京鳳凰嶺美術館這個慣以“弘揚民族文化，彰顯時代精神”為宗旨的“國粹主義”踐行者。

2010年8月至11月間，由中國鐵道部宣傳部倡導發起，由國務院直屬京滬高鐵股份有限公司、中國鐵道部文聯配合與支持，由北京鳳凰嶺美術館與深圳遠望谷信息技術有限公司聯袂參與并策劃、組織、協調，薈聚了中國畫壇有影響、有實力、有代表性的山水畫名家龍瑞、程大利、盧禹舜、曾來德、范揚、施江城、王金石、張培武、岳黔山、韓國棟、張民生等畫家，組成了“中國京滬高鐵中國畫百米長卷”創作組，并由著名文化學者王魯湘、美術理論家劉曦林、張桐瑀為學術主持，深入高鐵沿線寫生采風，幾易草稿和小稿，終于完成了這幅曠世之作。作品全長近100米，高2米，以全景式、俯瞰式、多角度的藝術手法，描繪了中國最新的“和諧號”CRH380高速動車組從北京南站出發，穿越兩大山脈、三大平原、四大水系，沿途經歷了河北、天津、山東、安徽、江蘇、上海四省三市，抵達上海虹橋車站的全過程，真實而藝術地再現了當代鐵路人的豐功偉績和時代風貌，再現了祖國萬里河山的壯闊景象，創造出了中國氣派，詮釋了民族文化精神，有著強烈的時代特征和中國新山水畫的探索精神。

“巨幅長卷”問世之際，恰逢世界高鐵會議2010年12月7日至9日在北京召開，屆時世界各國政要將齊聚北京。大會期間舉行“長卷”作品首展，并在大會現場展出，讓全世界的人們感受中國的高鐵、中國的藝術。“巨幅長卷”所承載的時代性、文獻性、史料性、藝術性的價值不可估量，而必將載入史冊。“長卷”《京滬高鐵攬勝圖》的創作，已不啻是北京鳳凰嶺美術館的一個里程碑，也為中國畫現代題材的創作提供了一個成功的范例，這一歷史性的中國畫巨幅長卷創作活動，必然和它的劃時代意義一樣，成為中國繪畫史和藝術史上的經典巨制。鳳凰嶺美術館在鐵道部各級領導和高鐵各工程施工單位的大力支持下，精誠合作，“精心寫生、精心設計、精心準備、精心組織、精心創作”，克服種種困難，創作出了氣勢宏偉、尺幅巨大、文化內涵和藝術價值極佳的宏篇巨作。

中國繪畫史上的長卷并不鮮見，著名的有宋代《清明上河圖》，清代《康熙皇帝南巡圖》等。當代，中國畫長卷更是層出不窮，不乏百米乃至上千米巨作，有再現萬里長城的，有反映現代都市的，也有表現黃河、長江三峽的，但都局限于某一山脈、某一水系的描繪，能把現代建設成就與中國畫傳統表現手法如此完美結合在一起的，僅此一幅！

8月21日，“京滬高速鐵路中國畫巨幅長卷寫生、創作”活動在北京鐵道大廈舉行隆重的啟動儀式。會后，12位“長卷”主創畫家與鐵道部政治部宣傳部、鐵道部文聯、京滬高速鐵路股份有限公司以及北京鳳凰嶺美術館工作人員以及山東電視臺、《中國美術年鑒》等媒體記者，共同組成了“中國京滬高速鐵路中國畫巨幅長卷創作團”，開始了鐵路沿線采風、寫生。

8月21日，由北京南站起始，啟動為期10天的寫生采風活動。

9月1日，“長卷”創作研討會在北京友誼賓館蘇園舉行，會議主要議題是介紹采風寫生情況，統一思想和創作思路。

9月1日至4日，“長卷”鉛筆小稿創作：定稿解決結構布局及經營位置。

9月5日，舉行“長卷”創作第二次研討會。畫家們仔細觀摩、點評每幅草稿。

9月8日，“長卷”部分主創畫家在北京鳳凰嶺美術館正緊張創作，是繼“長卷”創作第二次研討會之后第一水墨稿小稿。

9月16日，“長卷”主創畫家在北京鳳凰嶺美術館開始大稿創作，創作組主任龍瑞，創作組學術主持王魯湘親臨現場指導創作。

9月20日，程大利在“長卷”現場創作。

10月27日，中國國家畫院名譽院長龍瑞先生與京滬高鐵中國畫巨幅長卷創作組畫家一起討論 “長卷”的創作構思并揮毫潑墨親自參與創作。

11月1日，著名文化學者、理論家，北京鳳凰嶺書院院長王魯湘先生百忙中來到 “京滬高鐵中國畫巨幅長卷”的創作展示廳，對“長卷”給予了充分肯定和高度評價，同時從文化、歷史、人文的高度對“長卷”提出了卓有見地的整體評述。

11月4日，“京滬高鐵中國畫巨幅長卷”創作進入了最后調整階段。

11月6日，長卷完成22張丈二匹整紙，每張長3.66米，寬1.45米。