“海鷹”艦載直升機推出最新出口改型

經過改進，“海鷹”直升機換裝先進的玻璃化座艙和任務航電系統，成為一種具備強大反潛／反水面艦艇雙重作戰能力的新型艦載直升機。

s-70B“海鷹”直升機是美國西科斯基飛機公司在著名的“黑鷹”陸軍型直升機基礎上研制的一種多用途艦載直升機。該機性能優良并經受了海灣戰爭的實戰考驗，是目前美國海軍的主力艦載直升機(其美國海軍編號主要包括SH-60B、SH-60R、SH-60F、MH-60R、MH-60s和HH-60H等)并大量出口國外。西科斯基公司公布的資料顯示，目前在世界各國海軍服役的“海鷹”系列直升機超過了600架，除美國海軍外，澳大利亞、希臘、日本、西班牙、泰國、土耳其、中國臺灣等國家和地區海軍均有裝備。為進一步拓展“海鷹”直升機的外銷市場，西科斯基公司在多年生產過程中不斷對其進行改進，其最新改進型重點增強了反潛艇和反水面艦艇作戰能力，以滿足世界各國海軍在新時期對艦載直升機的最新需求。

研發背景

自冷戰結束以來，盡管爆發大規模海戰的機會微乎其微，但世界各國圍繞島嶼主權歸屬、領海及專屬經濟區劃分、海洋資源開發等各種海洋權益的爭奪并沒有減弱，反而日趨激烈。因此各國在縮減軍隊規模、削減軍費的同時均對海軍建設給予了充分重視。但世界上大多數國家國力有限，無力大量裝備造價昂貴的大型水面艦艇，而性價比高、投資少、見效快的常規潛艇和快速攻擊艇則倍受青睞，這導致常規潛艇和快速攻擊艇在世界范圍內(其中主要是中小國家和第三世界國家)大量擴散。因此無論對哪國海軍來說，遍布世界各地的常規潛艇和快速攻擊艇都將是未來局部戰爭和武裝沖突中的嚴重威脅。

各國海軍的使用經驗和多次局部戰爭的實踐證明，艦載直升機是對付敵方潛艇和快速攻擊艇的有效武器，面對當前先進常規潛艇和快速攻擊艇大量服役所帶來的威脅，裝備反潛／反艦作戰能力更加強大的艦載直升機無疑是一種必然選擇。但目前世界各國海軍武器庫中仍大量充斥著以“海王”直升機為代表的老式艦載直升機，這類直升機的性能日趨落后，在對付當今的高性能潛艇和先進快速攻擊艇時已顯得力不從心，同時這些直升機大都接近服役年限，即將退役，急需后繼機。正是瞄準這一巨大商機，西科斯基飛機公司從2004年開始對“海鷹”直升機進行改進，在成熟的“海鷹”直升機機體上通過換裝先進的玻璃化座艙和任務航電系統，將其改進為一種具備強大反潛／反水面艦艇雙重作戰能力的新型艦載直升機用以進軍國際市場。

改進重點之一：玻璃化座艙

“海鷹”最新改型區別于舊型號的一個主要特征就是采用了羅克韋爾·柯林斯公司開發的全新玻璃化座艙，大量使用多功能顯示器代替傳統儀表，并充分考慮到人機工程和人因學原理對駕駛艙進行了科學布置，使機組人員能夠方便快捷地獲取相關信息并最大限度地減少工作量。

按照標準配置，在該機駕駛艙內共布置有5臺10英寸多功能顯示器，其中4臺在安裝在儀表板上，另外一臺則位于艙內戰術聲納操作員位置處。每臺顯示器都配備有兩塊相互獨立的PowerPC處理器卡，全機共10塊處理器卡，分別具有各自不同的用途。這種處理器卡原本用于個人電腦，目前已經在航電系統中得到廣泛應用，其性能遠遠優于以前“海鷹”直升機所使用的老式處理器。駕駛艙儀表板上靠外側的兩臺顯示器各自所配備的兩塊處理器卡中均有一塊暫時閑置，留待用戶今后擴展直升機用途時再使用，另一塊則用于驅動某臺顯示器作為主飛行顯示器(PFD)。飛行員可根據需要通過處理器將儀表板上4臺顯示器中的任意一臺選為主飛行顯示器，在其上顯示姿態、高度、空速等基本飛行數據和發動機指示／機組告警系統(EICAS)數據，也可選擇進入帶主動飛行計劃的地圖模式。位于副駕駛員內側及戰術聲納操作員位置處的兩臺顯示器所配備的兩塊處理器卡中的一塊通常工作在影子模式以支持另一塊處理器卡正常工作，而位于駕駛員內側的顯示器所配備的兩塊處理器卡中有一塊則被用作任務計算機。

在執行典型的作戰任務時，駕駛員和副駕駛員可將位于他們外側的兩臺顯示器作為主飛行顯示器使用，同時將副駕駛員內側的顯示器用于戰術描跡信息顯示(例如使用“企鵝”反艦導彈或反潛魚雷與敵方交戰等場合)，駕駛員內側的顯示器用于顯示來自各種傳感器及電子支援設備的數據信息。這4臺顯示器將以平面圖的形式(其上標有關鍵航路點)為機組人員提供攻擊優先排序，并顯示與作戰有關的所有參數，從而使機組人員可順利進行戰術描跡態勢審查、提示前視紅外系統捕捉預定目標、觀察顯示在駕駛員內側顯示器屏幕上的目標紅外圖像等一系列操作而無須對任意一臺顯示器重新設置。

改進重點之二：任務航電系統

西科斯基公司對“海鷹”直升機所做的另一項主要改進就是為其開發了一套全新的任務航電系統，在保障高效完成各種作戰任務的同時提高了自動化程度，大大減輕了機組人員的工作負擔。為滿足國際市場上不同客戶的需求，該系統配置具有很大的靈活性，用戶可自行為“海鷹”選配各種傳感器和武器裝備(如吊放聲納、“企鵝”反艦導彈和反潛自導魚雷等)，但前提是這些裝備需獲得美國政府的出口批準。得益于該系統所采用的開放式結構，用戶還可將本國研制的武器和任務設備集成到直升機上。

“海鷹”新改型上取消了專門的任務計算機，其任務改由部分PowerPC處理器(即前面所提到的各顯示器所配備的處理器卡)擔負。這些任務處理器可對機上的雷達、前視紅外系統等傳感器以及數據鏈、電子支援設備進行統一管理。機上的飛控計算機也得到了更新，并重新設計了控制面板，將自動飛行控制、模式選擇控制和吊放聲納纜位角控制等三個以前相互獨立的控制單元集成到一起。機上的各種傳感器均由ARINC429及MIL-STD-1553B數據總線控制，另外還增設了一條以太網數據總線使任務處理器可通過駕駛艙內的三臺顯示器(正、副駕駛員內側以及戰術聲納操作員位置處的三臺)為機組人員提供同步戰術態勢顯示。據西科斯基公司工程師戴夫·亞當斯透露，將以太網用于戰術態勢更新比使用1553數據總線具有明顯的優勢，其速度提高了100倍。

在新型任務系統的幫助下，“海鷹”直升機在執行各種任務過程中機組人員的工作負擔大大減輕。以使用吊放聲納執行反潛戰任務為例，在執行這類任務時，直升機的工作流程通常是這樣的：按照預定航線飛至某一探測點上空懸停并將吊放聲納放入水中搜索敵潛艇，若發現敵潛艇將視情況展開進一步行動，若沒有發現敵潛艇則收起吊放聲納飛至下一探測點展開新的搜索。任務處理器可根據上述流程制訂相應的飛行計劃并發送至飛行管理系統的控制顯示單元，由其取代現行的飛行計劃并顯示在主飛行顯示器屏幕上，駕駛員可據此操縱直升機從一個探測點飛至下一個探測點，他所要做的工作僅僅是在顯示器屏幕上點擊下拉菜單。甚至直升機可無須駕駛員操縱，完全由自動駕駛儀根據飛行管理系統的指令控制飛行。除駕駛員外，戰術聲納操作員的工作也同樣變得輕松，他通過選擇“自動聲納導航模式”，只需在顯示器屏幕上將圖標移動到預定的探測點上并點擊即可。隨后直升機可無須人工干預飛抵預定探測點上空，下降到合適的高度后懸停以便將吊放聲納放入水中。

主要性能數據及任務裝備

“海鷹”新改型最大起飛重量9926千克(21884磅)，最大有效載荷3032千克(6680磅)，最大巡航速度270千米／小時(146節)，續航時間4小時。其動力裝置為兩臺通用電氣公司研制的T700-GE-401c型渦軸發動機，該型發動機經專門設計特別適于在海洋環境下使用，單臺起飛功率1713馬力(1260千瓦)。

“海鷹”新改型將主要承擔反潛和反水面艦艇作戰任務。

當執行反潛作戰任務時，“海鷹”新改型可攜帶AQS-18A中頻吊放聲納、DS-100低頻吊放聲納、MK-46／50／54及A244型反潛自導魚雷等裝備，其中尤其值得關注的是DS一100吊放聲納和MK-54型反潛魚雷。DS一100(又稱“HELRAS”，即：直升機攜帶的遠程主-動聲納)是L 3海洋集團公司研制的一種高性能直升機吊放聲納，其水下部分重155千克，主要包括兩部分：由7個發射單元組成的垂直發射陣列和由8個液壓驅動支臂組成的接收陣列，后者的支臂在水下可向四周伸展，形成一個直徑達2.6米的圓形。該型聲納具有作用距離遠(60海里)、探測深度大(500米)、可同時適用于深水和淺水海域搜潛等特點，特別適合于對大面積海域進行快速搜索，被認為是目前世界上性能最優的直升機吊放聲納。MK-54魚雷則是美國海軍最新裝備的一種輕型反潛魚雷，該型魚雷采用了商用數字信號處理技術以降低成本和縮短研制時間，其先進的制導系統和控制軟件可有效對付在淺水海域活動的低噪聲潛艇。

當執行反水面艦艇作戰任務時，“海鷹”新改型可攜帶AAS-44型帶激光指示器的前視紅外系統、AGM-119B“企鵝”反艦導彈和AGM-114“海爾法”空地／艦導彈等裝備。AAS-44是一種紅外／激光探測、測距、跟蹤設備，主要用于引導“企鵝”和“海爾法”導彈對敵方水面艦艇發動攻擊。“企鵝”導彈是挪威研制的一種高亞音速反艦導彈(AGM-119B是美國海軍編號)，采用被動紅外制導，射程大于34公里，戰斗部重120千克，主要用于打擊敵方中小型艦艇。“海爾法”導彈采用激光制導，是對付敵方小型快速攻擊艇和岸上固定／移動目標的有力武器。

“海鷹”新改型在執行上述反潛／反艦作戰任務時可同時攜帶3件武器，分別掛載于機身兩側掛架上的三個掛點上：兩個內側掛點和左邊的一個外側掛點。

除反潛／反艦作戰外，與以前的“海鷹”系列艦載直升機一樣，“海鷹”新改型還可用于執行其它多種任務，如搜索救援、垂直補給、人員／物資運輸、人道主義援助等。當用于垂直補給時該機可吊運重達2724千克(6000磅)的貨物，當用于人員運輸時可一次運送12名武裝人員。

市場前景看好

目前“海鷹”直升機的改進工作已基本完成，不久將會向國際市場推出。據西科斯基公司聲稱，該機經上述改進后作戰能力已接近美國海軍最新裝備的MH-60R直升機，是目前世界上最先進的艦載直升機之一。盡管該機將面臨其他同類先進艦載直升機(如歐洲NH工業公司研制的NFH-90)的強有力競爭，但考慮到今后一段時間內國際市場對新型艦載直升機將有相當大的需求，加上多年以來“海鷹”系列艦載直升機在國際市場上所取得的不俗銷售業績，西科斯基公司仍然對“海鷹”最新改型的未來市場前景充滿信心。