淺析汽車渦輪增壓器的使用與維修

摘要：渦輪增壓技術的采用使內燃機的動力性、經濟性和排放性上了一個大臺階，是內燃機發展的重要標志。出于對世界石油資源不足和環境污染的考慮，針對渦輪增壓技術的使用與維修就成為了一項重要的工作。

關鍵詞：汽車渦輪增壓技術；使用；維修

渦輪增壓的英文名字為Turbo，一般來說，如果我們在轎車尾部看到Turbo或者T，即表明該車采用的發動機是渦輪增壓發動機了。譬如奧迪A6的1.8T，帕薩特1.8T，寶來1.8T等等。應用渦輪增壓技術來提升發動機的功率，已經有30多年的歷史了。使用增壓車型的汽車加速性能高，如Passat B5/1.8T，只要10秒左右時速就達100公里。

一、淺析采用渦輪增壓的原因

渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有動力。發動機裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。如常見的1.8T渦輪增壓發動機，經增壓之后，動力可以達到2.4L發動機的水平，但耗油量卻比1.8發動機高不了多少。

二、淺析渦輪增壓器的主要類別

渦輪增壓分為機械增壓系統、氣波增壓系統、廢氣渦輪增壓系統、復合增壓系統。最常用的就是廢氣渦輪增壓系統。

三、淺析廢氣渦輪增壓結構及其原理

汽車發動機的工作，多是靠燃料在發動機氣缸內燃燒作功，從而對外輸出功率。在發動機排量一定的情況下，若想提高發動機的輸出功率，最有效的方法就是多提供燃料燃燒。

增壓技術就是一種提高發動機的進氣能力的方法。采用專門的壓氣機將氣體在進入氣缸前預先進行壓縮，提高進入氣缸的氣體密度，減小氣體的體積。這樣，在單位體積里，氣體的質量就大大增加了，進氣量即可滿足燃料的燃燒需要，從而達到提高發動機功率的目的。

四、淺析廢氣渦輪增壓器的日常使用

1.增壓器的轉子軸轉速高達80000~100000 r/min，若用一般機械中的軸承將無法正常工作。因此，增壓器普遍采用全浮動軸承。由于有雙層油膜，可以雙層冷卻，并產生雙層阻尼。由此可知，浮動軸承對潤滑油的要求很高。必須注意按規定牌號加注潤滑油。

2.所用潤滑油必須清潔，否則將加速軸承磨損，甚至導致增壓器及發動機性能惡化。因此，必須嚴格按照各車型保養規定，定期清洗機油濾清器濾芯。

3.應按保養規定定期清潔空氣濾清器，每兩年便更換一次空氣濾清器濾芯或按行駛里程定期更換。使用中應經常檢查進氣系統和排氣系統的密封性。

4.增壓器在使用了2000~2500 h后，應在發動機不解體的狀態下測量轉子軸的軸向移動量。

5.增壓器如需分解，必須嚴格按說明書操作，盡可能熟悉其結構，不應亂拆。增壓器的旋轉零件都經過整體平衡試驗，分解時應做上記號，以免裝配時破壞其原有動平衡。

6.分解后裝配的增壓器還需檢查轉子軸的軸向移動量及徑向間隙。

五、淺析廢氣渦輪增壓器常見的故障及排除

1.增壓器轉子軸卡死：引起轉子軸卡死有幾大原因:（1）機油壓力偏低。（2）增壓器進油管接頭松動、漏油，導致轉子軸和襯套缺油卡死。應旋緊卡套、管接頭螺套。（3）機油不清潔堵塞襯套油孔。應更換機油，清潔或更換機油濾清器。（4）發動機冷起動突然加速導致機油來不及潤滑襯套。應怠速幾分鐘后加速。（5）發動機經常緊急啟動和急停機。在啟動和停機過程中，均應怠速運轉幾分鐘，然后逐漸增加或減小負荷。

2.增壓器的冒黑煙故障:（1）轉子軸與襯套間隙過大，滲透機油。應檢修增壓器，更換襯套。（2）增壓器機油回油管堵塞，機油進入渦輪從排氣管排出。應清潔增壓器回油管，必要時更換橡膠套管。（3）增壓器機油進油管接頭漏油。應旋緊接頭，防止滲透。

3.增壓器轉速低，發動機功率不足，冒黑煙，出現此類現象時應檢修增壓器排氣放氣閥，具體是:（1）渦輪或葉輪損壞，更換渦輪或葉輪。（2）排氣放氣閥膜片破裂，更換膜片。（3）排氣放氣閥彈簧失效，更換彈簧。（4）檢查中冷器。

4.若增壓器轉速高，壓比增大導致發動機工作粗暴，在發現發動機工作粗暴現象后，著手檢修增壓器排氣閥，調整彈簧預緊力，具體有以下兩點:（1）排氣放氣閥膠管破損，更換硅橡膠管。（2）渦輪殼側面通氣小孔堵塞，清除臟物。

隨著時間的推移，渦輪增壓器的技術應用越來越廣泛，作為一名汽修專業教師的專業技術水平也應加強，故在此對于渦輪增壓技術作一點簡單的分析，如有不足，請多指教，感激不盡。

參考文獻：

［1］陸家祥.柴油機渦輪增壓技術.機械工業出版社.

［2］蘇茂輝.廢氣渦輪增壓技術應用與展望.城市車輛，2005（4）：46.

（作者單位 江蘇省張家港職業教育中心校）