例談汽車專業綜合實訓項目化教學模式

【摘要】結合現代高職教學理念，把典型教學模式與綜合實訓教學理念相結合，將綜合實訓項目化教學運用于汽車專業，以汽車維修電工（高級）技能實訓為例，介紹北京信息職業技術學院汽車電子技術專業綜合實訓類課程的項目化教學模式。

【關鍵詞】汽車專業 綜合實訓 項目化教學 汽車維修電工技能實訓

【基金項目】本文系中國職業技術教育學會2010-2011年科研規劃課題《職業院校學生學習特點與教學模式及方法研究》（課題編號：100142）之子課題“高職汽車電子技術專業學生學習特點與教學模式及方法研究”的研究成果。

【中圖分類號】G712 【文獻標識碼】A【文章編號】2095-3089（2012）07-0043-02

近年來，隨著我國職業教育的發展，現代高職教學理念已逐步深入人心。以就業為導向，工學結合的人才培養模式，帶動專業調整和課程建設，以工學交替、任務驅動、項目導向、頂崗實習等作為教學模式，開展校企合作，加強實訓、實習基地建設，大力推行課程改革，增強學生的職業能力。北京信息職業技術學院在積極與行業企業合作開發課程、開展課程體系與教學內容改革的同時，在教學模式的改革方面也做出了一些探索，就汽車專業而言，在吸納先進教學模式的同時，結合汽車維修電工（高級）技能實訓課程的實際情況，進行了項目化教學模式的改革，集中進行系統化技能訓練，提高學生職業技能的同時，培養多項職業素養，以適應行業對人才的需求。

一、典型教學模式的應用

通過學習德國、新加坡等國外職業教育，國內職教工作者普遍意識到提高學生的職業能力是教學改革的關鍵，而開發較為適合的教學模式似乎是一個比較好的解決辦法。因此，許多職業院校紛紛開展了教學模式與教學方法的改革工作。以高職汽車電子技術專業為例，下面三種典型的教學模式在本專業課程教學實踐中的應用就取得了很好的成效。

（一）工學結合一體化教學模式

這種教學模式使理論與實際聯系緊密，激發了學生學習專業知識的興趣和積極性，增強了學生的自學能力、創新能力和綜合素質，將被動學習變為主動學習。這種模式較適合用于汽車維修作業中涉及故障部件拆裝與檢測的教學任務的學習。

（二）項目教學模式

這種教學模式充分展示了學生的潛能，激發了學生勤于實踐、樂于探索的科學精神，培養了學生自主學習、團隊合作的能力。這種模式較適合用于汽車維修作業中完整系統故障歸類為一個具體項目的教學任務的學習。

（三）案例教學模式

該教學模式充分體現了學生自主學習的教育思想，極大地激發了學生的創新能力，為學生提供了展示自己能力的機會。這種模式較適合用于汽車綜合故障檢測的教學任務的學習。

教學模式的選擇與應用需靈活多樣，只有在不同環節運用不同的教學模式，才能產生較好的教學效果。教師針對每一個教學內容的教學設計和教學資源的運用是提高教學效果的關鍵，同時要兼顧考慮學生的學習特點選擇必要的教學模式。那么，針對汽車維修電工（高級）技能實訓來說，它是一種綜合類的實訓課程，將典型的教學模式與綜合實訓項目相結合則是我們該實訓課程改革的重點。

二、綜合實訓教學理念

綜合實訓課程是指職業教育各專業學生在完成主要專業課程的理論學習和主要技能實訓后，綜合運用本專業（崗位）的主要知識和技能在校集中進行的綜合性、系統化訓練。目的是要培養學生基本掌握本專業的核心能力和關鍵能力，為進入企業頂崗實習做好準備，最大限度地增強對就業崗位的適應性。

我國高等職業教育綜合實訓課程課題組，在近十幾個專業綜合實訓開發與總結的基礎上，提出了崗位訓練、過程訓練、項目/任務訓練、仿真訓練四種教學模式類型。“崗位訓練”模式是指在營造特定的模擬真實工作環境的條件下，分崗位模擬或實際處理該崗位的基本業務與事物，以提高履行崗位職責的實際能力，增強崗位適應性的綜合性、系統性的實訓模式。“過程訓練”模式是指在營造特定的模擬工作環境的條件下，選擇典型、規范、完整的生產過程或服務過程，由學生模擬或真實處理業務或技術問題，完成整個工作流程，以提高學生的生產技術或服務能力的綜合性訓練模式。“項目/任務訓練”模式是指在實際職場中存在的一件具體產品或一項有實際應用價值的任務，組織學生完整的處理或完成該項目/任務的綜合性、整體性、系統化的訓練模式。“仿真訓練”模式是指在仿真系統提供的模型的數據情況下，進行較大規模系統的仿真實際操作的訓練，組織學生系統地運用知識技能進行仿真操作和對系統進行調整控制的訓練模式。就綜合實訓的教學組織和教學環境而言，四種教學模式類型對比如下表：

表1 綜合實訓中不同模式類型與構成要素對應關系表

由此可見，崗位訓練模式主要適用于具有明確、典型、通用于固定的工作崗位專業，如，會計、銀行、酒店管理與服務等專業。過程訓練模式主要適應于就業崗位具有連續的生產流程或典型服務過程的專業，如食品工藝、生產專業等。項目/任務訓練模式主要是用于就業崗位的產品或工作任務比較固定、明確的專業，如數控技術、家具設計與制造、文秘等專業。仿真訓練主要適用于可以遠程控制、系統復雜的專業，如證券專業、電子商務、電子系統自動化控制專業等。可見，項目/任務訓練模式較適用于汽車維修電工類的實訓教學，下面以我院汽車電子技術專業綜合類實訓課程為例，介紹一下項目/任務訓練的教學模式。

三、汽車維修電工技能實訓的項目化教學模式

在汽車電子技術專業實訓教學中，汽車維修電工（高級）技能實訓是一門綜合性、專業性較強的實訓課程。隨著汽車電氣技術不斷向前發展，汽車維修技能面臨更高的挑戰，如果技能訓練項目還停留在原有老舊車型電氣設備訓練考核的階段，那么就不能適應現代汽車電氣設備的發展要求。傳統汽車維修電工（高級）技能實訓目的是通過訓練使學生達到國家職業技能要求的水平，而維修技能需要適應技術的發展，技術發展勢必推動技能的提高，因此，技能訓練的調整與改革勢在必行。另外，學生職業綜合能力的培養也是人才培養的關鍵所在。依據職業技能鑒定國家題庫內容，結合汽車電氣新技術應用對職業能力提出的具體要求與學院現有實訓條件，北京信息職業技術學院汽車工程系有針對性地對該實訓課程進行系統化、綜合化的改革，內容涵蓋了實訓項目的選擇、教學模式的調整及綜合考核等方面。例如，選擇采用現代車輛上具有代表性的電氣設備檢修作為訓練項目，在教學活動過程中依據實際工作崗位要求，采用項目/任務訓練模式針對每一個具體的實訓項目設計教學環節、運用合理的教學模式，多元化考核等，力求適合汽車電氣技術發展的要求，與行業對人才需求相適應。

（一）實訓項目

汽車維修電工（高級）技能實訓教學項目的確定是以國家職業資格鑒定標準為依據，選擇具有典型性、代表性的訓練項目，以達到再現實際工作環境與內容的目的。我們選擇“發動機電控系統檢修”、“底盤電控系統檢修”、“大眾CAN數據總線系統檢修”、“AudiA4舒適系統功能調適”、“帕薩特B5燈光系統檢修”、“空調系統檢修”共6個實訓項目，其中較為重點的是后四個實訓項目。在項目考核時，我們將重點考核后四個實訓項目。

表2 汽車維修電工（高級）技能實訓教學項目分配表

該課程以真實工作任務為驅動、以工作過程為導向開展教學，可以使學生直接參與到項目過程中，實現“教、學、做”相結合，理論與實踐一體化，培養學生的職業綜合能力。在每個項目訓練時，分別以該系統的典型故障為學習任務，指導教師將任務下達給學生小組后，小組內學生自主地探索解決問題的方法，進而計劃實施，完成故障的診斷與排除任務。每一個項目都是真實的工作過程，可以有效地將學生的理論知識、實踐知識、職業態度和情感等內容整合成相對完整的系統。

（二）教學模式及方法

結合綜合實訓項目化教學的理念，教學組織形式是為了保證實訓能夠達到真實、綜合的目的，學生可以在模擬的環境中體會到成為小組中一員應做的事情，通過擔任不同的任務達到小組要求。培養學生適應未來工作環境和人際交流環境，并培養學生的協同工作能力與團隊精神。我們將為期2周的汽車維修電工（高級）技能實訓做以下安排，以一個高職班40名學生、2名指導教師為例，我們將全班學生分成了4個小組，每個指導教師帶2個小組進行訓練，為了便于實操訓練，我們安排了較為合理的實訓進度及場地安排，每個項目都安排了近8課時，保證了每個學生實操考試前的動手練習時間。在實訓項目考核形式上，綜合了學生平時出勤、項目訓練、取證實操、小組評價等多方面成績，使學生重視取證實操考試的同時，不能忽略平時的訓練以及小組成員間的互助合作。在具體的實訓項目訓練中，結合實操考試的考點與要求，我們制定了針對每一個項目的實訓安排，每個小組印制一份內容安排，將每個項目的具體內容告知學生，學生可以有目標的根據具體時間針對考點、難點去學習和訓練。

下面以大眾CAN數據總線系統檢修這一項目為例，探討汽車專業綜合實訓項目化教學的方法。我們在教學過程中根據這個實訓項目的特點，有針對性地采取先理論后實踐，先示范后設置故障的方法，使學生在掌握實踐技能之前鞏固好理論知識。針對該項目，學生掌握的理論知識較少，在實訓前，教師先對大眾CAN數據總線系統的組成及原理等相關知識進行詳細的講解，學生需要儲備一定的相關理論知識以及掌握該項目排查故障的基本方法，才能夠從多方面對問題進行分析、研究，直至找出故障點，排除故障。在項目資料及工具的準備方面，要盡可能齊全，例如實訓指導書、任務書、大眾CAN數據總線系統示教板、示波器、萬用表、VAS5052檢測儀等。

在該實訓過程中，教師對CAN線原理、組成及布線情況進行詳細講解后，示范使用VAS5052讀取數據流、使用示波器測量CAN數據線正常波形以及用萬用表測量CAN線電壓的方法，之后指導學生規范操作基本設備及儀器的使用。在學生儲備一定的理論知識及掌握基本的排查故障方法后，教師設置一種故障作為學習任務下達給學生，啟發小組成員積極思考，尋求解決方案。由于汽車CAN線故障的隨機性很強，教師只能設置動力CAN、舒適CAN中單一的典型故障，在學生有了故障排除的基本思路之后，教師應對學生進行引導，培養其獨立解決問題的能力，同時對不同學生提出的故障排除的思路、方法進行分析和總結，拓寬學生的思路，提高其分析能力。最后，由指導教師示范一種故障排除的規范操作。

在練習故障排除的過程中，學生不可能對所有的故障都練習到，這是一個循序漸進的訓練過程，在初始練習階段，學生在排故過程中會犯一些錯誤，但是經過一段時間訓練就會對系統有總體上的認識，有利于快速準確地找到故障點進而排除故障。只要學生學會了解決問題的方法，總結排故思路，那么就能夠排除更多的故障。這里主要是通過使用VAS5052 讀取數據故障碼、測量值，初步確定故障位置。使用示波器測量故障波形，分析故障波形對應的故障原因，進而排除故障。學生在實際操作時，故障的設置訓練可采取小組成員間互設故障的方法，組內成員相互督促、相互學習、相互評價。

該綜合實訓的考核內容是多元化的，在專業能力考核中，將過程考核與結果考核相結合，在原有訓練項目的基礎上加大了故障的難度，教師隨機設置動力CAN、舒適CAN的2個以上混合故障，學生需運用所學，舉一反三獨立完成故障的排除，這也對學生在專業方面提出了更高的要求。考核方式上采用實際操作與口試相結合的形式。考核的主體也突出了多元性，通過個人評價、小組互評、教師評價等給出該學生的最終成績。通過近2周的綜合實訓，學生將6個項目逐一訓練一遍，對汽車電氣系統的各個典型故障項目已經有了深入認識，對這種實訓改革也體會很深，反映效果良好。通過這樣集中地進行綜合性、系統化的訓練，不但使學生對以往所學知識進行了有效的回顧，為將來學習新技能打下堅實基礎；同時，對學生綜合職業素質的培養也起到了關鍵的作用，為今后更好地適應行業發展需求做好鋪墊。

四、結束語

綜合實訓項目化教學有助于培養學生的勞動觀念、安全意識、嚴謹的工作態度和團結協作精神，這對提高學生的綜合職業能力大有裨益。同時，綜合實訓項目化教學也給指導教師提出了更高的要求，要求教師具有多門課程的知識和教學經驗，同時還應具有動手實踐操作的示范能力。針對綜合實訓項目的改革探索是必要而有效的，如何能夠使技能訓練更好的適應技術發展，如何在提高學生技能的基礎上把典型而具有代表性的項目綜合起來，如何讓學生在進行專業技能訓練的同時培養綜合職業素質，這些都是擺在我們職教工作者面前的課題。

參考文獻：

［1］孫連偉、倪旭宏 三種教學模式在高職汽車專業課實踐教學中的應用[J]. 遼寧省交通高等專科學校校報， 2010（4）.

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［3］解后循等 汽車維修電工(中級)技能實訓教學改革初探[J].職業教育研究， 2011（10）.

作者簡介：

孫煥新（1980.11-），女，遼寧丹東人，北京信息職業技術學院汽車工程系講師，碩士，研究方向：汽車電子技術。