機動車強占人行道放大版

步行上班，路上唯一占滿我眼睛的景致是車多為患。當雙向若干排車道因紅燈或交通事故成為露天大停車場時，很多心眼兒活絡、行動力十足的司機便紛紛將座駕駛上人行道，且大鳴其笛，一副主子駕到，眾人回避的皇帝老兒模樣。行人中有皺眉的、有責罵的，也有思索的，如我。

道路是一種資源，你懂的。政府劃出快車道、慢車道和人行道，便是資源配置。當一方資源足夠相應的權利人正常使用——如快車道上車輛相對較少，司機可以正常行駛，不會遭遇堵車——那資源利用的正常秩序就會得以保持。這個邏輯同樣適用于慢車道之于自行車和人行道之于人。

反之，當道路資源供小于求，就是說，快車道上已堵得令機動車無法挪動一寸時，至少在中國內陸，資源利用的正常秩序頃刻就會瓦解。如開頭所講，司機們會將車開上慢車道、人行道。第一個結論出來了：當屬于自己的道路資源幾乎消失殆盡時，司機們就會去占用別人的道路資源。

讀到這里，各位看官不妨聯想一下，比如自然景觀這一資源是屬于全民的，任何人都有權無償或低費享用，但偏偏就有權力部門橫著膀子擠進來，不僅一占好多年，還頻頻抬高入門價，生生將屬于全民的資源竊為己有。游客如行人，即便不滿，也只能皺皺眉、罵幾句，但絕不影響這些強權者在占有他人資源的同時，還要鳴笛示威：我就占了，你能咋地！

那么，機動車為何敢于無償使用本來權屬于自行車和行人的道路資源呢？一句話，它是強勢，我這么個既龐大又帶動力的鐵家伙，你自行車和行人奈我何？問題是，強勢就可以無端并無償地占用別人的資源嗎？不可以，至少在真正的法治國家不可以。不過，好像在中國內陸是例外。

在真正的法治國家，并非無人覬覦他人資源，但由于法治到位，覬覦者想而不敢，即便占用也會受法律干預。但在中國內陸，僅以道路資源來說，無端且無償占用他人資源的那些機動車并未受到相應懲處。這對中規(guī)中矩的司機來說是一種激勵，一種違法激勵，令他們隨違法者而行。即便有相關懲處也是運動的結果，絕非出于對資源及對資源權利人的保護。

那這些資源侵占者為何得不到懲處呢？原因很簡單，我們也有法，但得不到貫徹和落實。這是欺法蔑法。誰在欺法蔑法？權貴是也，如那些橫行無忌的特權車。沒權有錢也行，可以大搞權錢交易，我有錢，買通了衙門，開寶馬占了你慢車道又怎樣？啥事兒都沒有。這已是枉法瀆法了。

以道路資源及道路資源被非權屬人占用，看中國當下的所有問題、矛盾、危機，尋到根子，無不是資源占與被占，也就是權利與侵權問題。政府與市民、農民與土地、國企與利潤、工人與工資、住房與折遷，等等，但凡出現差池，你撩開簾子往里一看，都會恍然大悟：很簡單嘛，那資源不屬于你，屬于人家，你占著，就是侵犯了人家的權利。還給人家！

但是，還，進而還權，在我們這兒，真的那么容易嗎？（作者供職于東北印刷廠財務處）