中國汽車營地發展現狀分析

摘 要：隨著中國家庭汽車的普及以及新型旅游方式——自駕車旅游的興起，作為開展這項旅游活動重要設施的汽車營地迅速發展。通過對中國現有汽車營地資料的收集和整理，首先從空間分布上進行比較分析，發現汽車營地在中國呈集中分布。然后從汽車營地的發展規模、發展形式出發分析汽車營地發展狀況和發展趨勢。最后對汽車營地發展提出一些建議。

關鍵詞:休閑旅游；汽車營地；空間分布；發展狀況

中圖分類號：F26 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2012）16-0170-03

汽車營地最初是以野營的形式在歐美一些發達國家產生。根據國際宿營和野營車聯合會（FICC）的專業界定，汽車營地是指在交通便利，風景優美的地方開設的，有一定場地和設施條件，可以為自駕車旅游者和其他露營者提供自助或半自助的露營經營主體，主要提供游覽、住宿、餐飲、休閑、娛樂、購物、租賃、信息咨詢、金融保險服務、汽車保養與維護等服務，它一般分為自駕汽車營地和房車汽車營地[1]?，F代汽車營地雛形的露營起源于1860年的美國。1932年8月，世界野營及野營車總會（FICC）在荷蘭的成立標志著世界野營活動的正式形成。第二次世界大戰后，發達國家的野營活動發展迅速，其中汽車營地旅游已成為人們最喜愛的旅游方式。2003年中國加入了世界汽車露營總會。同年中國汽車運動聯合會露營分會成立，并計劃在未來三至五年內，圍繞環渤海、長江三角洲、珠江三角洲三大經濟圈，北京至深圳、西安至烏魯木齊兩條精品旅游線建設露營營地，力爭在五年后使露營營地網絡遍布全國主要城市的旅游景點。2009年12月國務院頒布的《國務院關于加快發展旅游業的意見》中，房車、露營地產業被納入國家鼓勵類發展項目，中國的汽車露營迎來一個快速的發展期。

國外對汽車營地研究主要集中在汽車營地的發展過程、汽車營地分類、人類游憩活動對汽車營地的影響。如Belasco在旅游年刊中回顧了 1910—1945年美國旅游交通方式的變化闡述了汽車營地產生的過程[2]。Monz 等人通過對威廉王子灣野外營地分析研究指出，不同類型營地分類標準以及要有不同的管理方法[3]。Cole等人論述了游憩空間形態對營地動植物以及恢復期等影響，為營地的管理提供可靠依據[4]。中國對汽車營地研究主要集中汽車營地如何設計、休閑旅游與汽車營地發展關系。如吳小青等人對汽車營地進行研究發現三種不同的布局模式，提出露營區營位的設計方式，對汽車營地規劃設計具有重要的指導意義 [5]。周坤順論述了休閑旅游的發展與汽車營地發展之間的關系，并指出當前汽車營地的現狀和發展策略 [6]。本文主要從當前中國汽車營地的空間布局、發展規模、發展形式去分析中國汽車營地發展狀況。

一、數據的收集和整理

由于對汽車營地還沒有專門的統計部門統計，本文依據陸軍的廣西自駕車旅游營地發展研究、21世紀房車網、中國房車旅游露營網、江蘇、青海旅游網以及其他相關網站網頁公布的數據、資料進行數據收集，并根據前面國際宿營和野營車聯合會汽車營地的定義對符合條件的營地進行整理得出2011年底中國的汽車營地數目和所在位置（如下頁圖1所示）。

二、汽車營地發展現狀分析

1.空間分布分析。從下頁圖1中可以看出，截至2011年底，中國31個省、自治區、直轄市（除臺灣和香港、澳門外）共有135個汽車營地，然而日本在2010年底就約有1 800個汽車營地、美國有國際標準的露營地約16 500個[7]，中國當前汽車營地數目與它們相比亟須提高；從區域分布看汽車營地主要集中環渤海、長江三角洲、珠江三角洲三大經濟圈內，這與2003年中國汽車運動聯合會露營計劃分布相符，這也與中國休閑旅游市場發展適應；從省份看中國汽車營地數目最多的三個分別是北京、廣西、廣東，三者占全國的比重達到40.74%。汽車營地作為休閑旅游一種新方式同時也是自駕游重要的活動載體，它的發展一方面與休閑旅游的發展有關，受到市場、旅游者、經濟等方面的影響，另一方面一種新的旅游承載事物，它的發展初期需要政府的主導加以扶持和發展，各省份中廣西汽車營地的發展比較突出，很大程度在于初期得到廣西相關部門的大力支持，如廣西壯族自治區相關部門2006年底開始對廣西汽車旅游營地規劃并且完成了首批汽車旅游營地建設項目的選點及其詳細規劃出臺了《廣西汽車旅游營地發展規劃》。同時積極倡導成立廣西汽車旅游營地聯盟有效保證汽車營地的持續發展。一些省份汽車營地發展處于空白階段，對于汽車營地仍處于空白階段的省份：一方面政府要重視汽車營地的建設積極出臺相關政策促進其發展，充分認識到發展汽車營地在全民休閑時代產生的重要作用；另一方面要挖掘整合地方旅游有利要素在有條件地區建設汽車營地，使得汽車營地的發展與當地發展實情相符。采用地理集中指數對汽車營地在各省市區分布的集中程度進行定量分析，其計算公式為：

其中，G代汽車營地分布的地理集中指數，n為省市區數量，Xi為第i個省份所擁有的國家汽車營地數量，T為中國汽車營地總數，且G∈（0，100）。本文省份數量n=31，汽車營地總數T=135，將這些數據代入上式得G≈29.17。如果將汽車營地理想的平均分布于各省份，則此時所得的地理集中指數G’≈17.96，從而得到G＞G’，即從省區域的尺度來看，中國汽車營地的分布較為集中，對于汽車營地集中的省份如北京、廣西等在發展過程中要發揮汽車營地的集聚帶動效應促進其他地區的汽車營地發展，實現中國汽車營地的全面協調發展。

2.發展規模分析。目前中國汽車營地尚沒有統一的星級標準，對汽車營地的規模一般從汽車營地的所占面積、功能分區、能夠供承載旅游者人數以及房車、汽車數進行判斷。在調查中發現中國汽車營地規模大小不一。如北京的豐臺南苑北京國際汽車露營公園可設置300輛房車，同時容納3 000人、500個家庭露營進行休閑娛樂活動；而云南河口營地僅能容納幾輛房車，同時營地娛樂設施不能很好的滿足自駕車旅游者的需求。從知名度來看目前知名度比較好的汽車營地分布在北京、山東、河北、遼寧等省份，這些汽車營地的規模比較大、功能比較齊全。

3.發展形式分析。當前中國汽車營地發展形式是政府進行招商來吸引汽車營地相關企業進行建設，如中天行投資管理有限公司已在全國修建了多個汽車營地并且進行房車的銷售極大的促進了中國汽車營地這一休閑旅游新形式的發展。隨著汽車營地的不斷發展，汽車營地的形式進一步深化如北京的港中旅密云南山房車小鎮的出現汽車營地的功能不斷完善，為中國汽車營地進一步發展提供了發展思路。在這些汽車營地中景區依托型有很大的比例如北京市昌平區十三陵水庫匹克尼克露營地位于國家級風景名勝區明十三陵景區內、大連金石灘位于國家級4A級旅游景區大連金石灘黃金海岸。

三、中國汽車營地發展建議

建立統一的汽車營地評價標準體系并劃分等級且有統一的部門進行頒布管理和監督，同時根據當前的經濟發展水平、人均消費水平等有區別的開發和建設汽車營地。如東部發達地區可以建設一批高級別的汽車營地來吸引高度旅游者，在提高汽車營地數量同時提高汽車營地的等級和服務質量。

充分發揮中國資源的優勢。目前中國A級旅游景區達2 569家，但是汽車營地數目相對較少，可以充分依托這些旅游景區已有的基礎設施、資源、市場等來進一步延伸發展汽車營地項目。在建設汽車營地中要依據景區性質以及區域汽車營地發展狀況差異化的發展汽車營地，避免汽車營地類型的單一、活動的單調。

完善汽車營地發展政策體系。國家和各個省份地方政府相關部門要加強對汽車營地相關方面如房車上路手續的簡化如收費系統、持照，汽車營地用地制度建立等政策的鼓勵、支持和引導，為汽車營地發展創造良好的發展氛圍。同時要積極加強與汽車營地相關企業合作，促進汽車營地的建設。

加快建設全國汽車營地網絡系統。目前部分省份已在建設和發展汽車營地網絡系統如廣西、廣東、山東等，但是全國性汽車營地網絡還沒有建成，這就需要各方的共同努力讓旅游者能夠在全國各個地區都能便捷快速找到既能休憩同時也能體驗別樣的休閑旅游方式的汽車營地。

結論

本文只是從汽車營地數量、發展規模、發展形式等方面去分析中國汽車營地當前發展狀況，對汽車營地發展影響因素如沒有進行深化分析。通過研究發現目前中國汽車營地布局比較集中，主要分布在環渤海、長江三角洲、珠江三角洲三大經濟圈內，其中廣西、北京、江蘇、廣東這幾個省份營地建設比較突出。隨著汽車營地不斷發展和國民休閑意識的不斷提高，中國汽車營地的建設內容和形式將不斷豐富。

參考文獻：

[1] 雨巷.中國汽車營地建設現狀及發展思路[EB/OL].http://yxjggzs.blog.163.com/，2010-08-06.

[2] Belasco Warren James.Americans on the road：Autocamping，tourist camps，motels，1910—1945[J].Annals of Tourism Research，1982，(4).

[3] Cole，D.N. Monz，C.A.Spatial patterns of recreation impact on experimental campsites[J].Journal of Environmental Management.2004，

(70):73-84.

[4] Monz，C.A. Twardock Paul.A classification of backcountry campsites in Prince William Sound，Alaska，USA [J].Journal of Envi-

ronmental Management，2010.

[5] 吳小青.汽車營地規劃設計方法及應用[J].西南林學院學報，2010，(3).

[6] 周坤順.休閑旅游與中國旅游營地發展研究[J].廣西財經學院學報，2008，(4).

[7] 厲新建，王真真，王雪東，等.中國自駕車旅游與汽車營地建設:發展、問題與對策[R].2010年中國休閑發展報告，2010.

[責任編輯 安世友]