中國汽車營地發(fā)展現(xiàn)狀分析

摘 要：隨著中國家庭汽車的普及以及新型旅游方式——自駕車旅游的興起，作為開展這項旅游活動重要設(shè)施的汽車營地迅速發(fā)展。通過對中國現(xiàn)有汽車營地資料的收集和整理，首先從空間分布上進行比較分析，發(fā)現(xiàn)汽車營地在中國呈集中分布。然后從汽車營地的發(fā)展規(guī)模、發(fā)展形式出發(fā)分析汽車營地發(fā)展狀況和發(fā)展趨勢。最后對汽車營地發(fā)展提出一些建議。

關(guān)鍵詞:休閑旅游；汽車營地；空間分布；發(fā)展狀況

中圖分類號：F26 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2012）16-0170-03

汽車營地最初是以野營的形式在歐美一些發(fā)達國家產(chǎn)生。根據(jù)國際宿營和野營車聯(lián)合會（FICC）的專業(yè)界定，汽車營地是指在交通便利，風(fēng)景優(yōu)美的地方開設(shè)的，有一定場地和設(shè)施條件，可以為自駕車旅游者和其他露營者提供自助或半自助的露營經(jīng)營主體，主要提供游覽、住宿、餐飲、休閑、娛樂、購物、租賃、信息咨詢、金融保險服務(wù)、汽車保養(yǎng)與維護等服務(wù)，它一般分為自駕汽車營地和房車汽車營地[1]。現(xiàn)代汽車營地雛形的露營起源于1860年的美國。1932年8月，世界野營及野營車總會（FICC）在荷蘭的成立標志著世界野營活動的正式形成。第二次世界大戰(zhàn)后，發(fā)達國家的野營活動發(fā)展迅速，其中汽車營地旅游已成為人們最喜愛的旅游方式。2003年中國加入了世界汽車露營總會。同年中國汽車運動聯(lián)合會露營分會成立，并計劃在未來三至五年內(nèi)，圍繞環(huán)渤海、長江三角洲、珠江三角洲三大經(jīng)濟圈，北京至深圳、西安至烏魯木齊兩條精品旅游線建設(shè)露營營地，力爭在五年后使露營營地網(wǎng)絡(luò)遍布全國主要城市的旅游景點。2009年12月國務(wù)院頒布的《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見》中，房車、露營地產(chǎn)業(yè)被納入國家鼓勵類發(fā)展項目，中國的汽車露營迎來一個快速的發(fā)展期。

國外對汽車營地研究主要集中在汽車營地的發(fā)展過程、汽車營地分類、人類游憩活動對汽車營地的影響。如Belasco在旅游年刊中回顧了 1910—1945年美國旅游交通方式的變化闡述了汽車營地產(chǎn)生的過程[2]。Monz 等人通過對威廉王子灣野外營地分析研究指出，不同類型營地分類標準以及要有不同的管理方法[3]。Cole等人論述了游憩空間形態(tài)對營地動植物以及恢復(fù)期等影響，為營地的管理提供可靠依據(jù)[4]。中國對汽車營地研究主要集中汽車營地如何設(shè)計、休閑旅游與汽車營地發(fā)展關(guān)系。如吳小青等人對汽車營地進行研究發(fā)現(xiàn)三種不同的布局模式，提出露營區(qū)營位的設(shè)計方式，對汽車營地規(guī)劃設(shè)計具有重要的指導(dǎo)意義 [5]。周坤順論述了休閑旅游的發(fā)展與汽車營地發(fā)展之間的關(guān)系，并指出當(dāng)前汽車營地的現(xiàn)狀和發(fā)展策略 [6]。本文主要從當(dāng)前中國汽車營地的空間布局、發(fā)展規(guī)模、發(fā)展形式去分析中國汽車營地發(fā)展狀況。

一、數(shù)據(jù)的收集和整理

由于對汽車營地還沒有專門的統(tǒng)計部門統(tǒng)計，本文依據(jù)陸軍的廣西自駕車旅游營地發(fā)展研究、21世紀房車網(wǎng)、中國房車旅游露營網(wǎng)、江蘇、青海旅游網(wǎng)以及其他相關(guān)網(wǎng)站網(wǎng)頁公布的數(shù)據(jù)、資料進行數(shù)據(jù)收集，并根據(jù)前面國際宿營和野營車聯(lián)合會汽車營地的定義對符合條件的營地進行整理得出2011年底中國的汽車營地數(shù)目和所在位置（如下頁圖1所示）。

二、汽車營地發(fā)展現(xiàn)狀分析

1.空間分布分析。從下頁圖1中可以看出，截至2011年底，中國31個省、自治區(qū)、直轄市（除臺灣和香港、澳門外）共有135個汽車營地，然而日本在2010年底就約有1 800個汽車營地、美國有國際標準的露營地約16 500個[7]，中國當(dāng)前汽車營地數(shù)目與它們相比亟須提高；從區(qū)域分布看汽車營地主要集中環(huán)渤海、長江三角洲、珠江三角洲三大經(jīng)濟圈內(nèi)，這與2003年中國汽車運動聯(lián)合會露營計劃分布相符，這也與中國休閑旅游市場發(fā)展適應(yīng)；從省份看中國汽車營地數(shù)目最多的三個分別是北京、廣西、廣東，三者占全國的比重達到40.74%。汽車營地作為休閑旅游一種新方式同時也是自駕游重要的活動載體，它的發(fā)展一方面與休閑旅游的發(fā)展有關(guān)，受到市場、旅游者、經(jīng)濟等方面的影響，另一方面一種新的旅游承載事物，它的發(fā)展初期需要政府的主導(dǎo)加以扶持和發(fā)展，各省份中廣西汽車營地的發(fā)展比較突出，很大程度在于初期得到廣西相關(guān)部門的大力支持，如廣西壯族自治區(qū)相關(guān)部門2006年底開始對廣西汽車旅游營地規(guī)劃并且完成了首批汽車旅游營地建設(shè)項目的選點及其詳細規(guī)劃出臺了《廣西汽車旅游營地發(fā)展規(guī)劃》。同時積極倡導(dǎo)成立廣西汽車旅游營地聯(lián)盟有效保證汽車營地的持續(xù)發(fā)展。一些省份汽車營地發(fā)展處于空白階段，對于汽車營地仍處于空白階段的省份：一方面政府要重視汽車營地的建設(shè)積極出臺相關(guān)政策促進其發(fā)展，充分認識到發(fā)展汽車營地在全民休閑時代產(chǎn)生的重要作用；另一方面要挖掘整合地方旅游有利要素在有條件地區(qū)建設(shè)汽車營地，使得汽車營地的發(fā)展與當(dāng)?shù)匕l(fā)展實情相符。采用地理集中指數(shù)對汽車營地在各省市區(qū)分布的集中程度進行定量分析，其計算公式為：

其中，G代汽車營地分布的地理集中指數(shù)，n為省市區(qū)數(shù)量，Xi為第i個省份所擁有的國家汽車營地數(shù)量，T為中國汽車營地總數(shù)，且G∈（0，100）。本文省份數(shù)量n=31，汽車營地總數(shù)T=135，將這些數(shù)據(jù)代入上式得G≈29.17。如果將汽車營地理想的平均分布于各省份，則此時所得的地理集中指數(shù)G’≈17.96，從而得到G＞G’，即從省區(qū)域的尺度來看，中國汽車營地的分布較為集中，對于汽車營地集中的省份如北京、廣西等在發(fā)展過程中要發(fā)揮汽車營地的集聚帶動效應(yīng)促進其他地區(qū)的汽車營地發(fā)展，實現(xiàn)中國汽車營地的全面協(xié)調(diào)發(fā)展。

2.發(fā)展規(guī)模分析。目前中國汽車營地尚沒有統(tǒng)一的星級標準，對汽車營地的規(guī)模一般從汽車營地的所占面積、功能分區(qū)、能夠供承載旅游者人數(shù)以及房車、汽車數(shù)進行判斷。在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)中國汽車營地規(guī)模大小不一。如北京的豐臺南苑北京國際汽車露營公園可設(shè)置300輛房車，同時容納3 000人、500個家庭露營進行休閑娛樂活動；而云南河口營地僅能容納幾輛房車，同時營地娛樂設(shè)施不能很好的滿足自駕車旅游者的需求。從知名度來看目前知名度比較好的汽車營地分布在北京、山東、河北、遼寧等省份，這些汽車營地的規(guī)模比較大、功能比較齊全。

3.發(fā)展形式分析。當(dāng)前中國汽車營地發(fā)展形式是政府進行招商來吸引汽車營地相關(guān)企業(yè)進行建設(shè)，如中天行投資管理有限公司已在全國修建了多個汽車營地并且進行房車的銷售極大的促進了中國汽車營地這一休閑旅游新形式的發(fā)展。隨著汽車營地的不斷發(fā)展，汽車營地的形式進一步深化如北京的港中旅密云南山房車小鎮(zhèn)的出現(xiàn)汽車營地的功能不斷完善，為中國汽車營地進一步發(fā)展提供了發(fā)展思路。在這些汽車營地中景區(qū)依托型有很大的比例如北京市昌平區(qū)十三陵水庫匹克尼克露營地位于國家級風(fēng)景名勝區(qū)明十三陵景區(qū)內(nèi)、大連金石灘位于國家級4A級旅游景區(qū)大連金石灘黃金海岸。

三、中國汽車營地發(fā)展建議

建立統(tǒng)一的汽車營地評價標準體系并劃分等級且有統(tǒng)一的部門進行頒布管理和監(jiān)督，同時根據(jù)當(dāng)前的經(jīng)濟發(fā)展水平、人均消費水平等有區(qū)別的開發(fā)和建設(shè)汽車營地。如東部發(fā)達地區(qū)可以建設(shè)一批高級別的汽車營地來吸引高度旅游者，在提高汽車營地數(shù)量同時提高汽車營地的等級和服務(wù)質(zhì)量。

充分發(fā)揮中國資源的優(yōu)勢。目前中國A級旅游景區(qū)達2 569家，但是汽車營地數(shù)目相對較少，可以充分依托這些旅游景區(qū)已有的基礎(chǔ)設(shè)施、資源、市場等來進一步延伸發(fā)展汽車營地項目。在建設(shè)汽車營地中要依據(jù)景區(qū)性質(zhì)以及區(qū)域汽車營地發(fā)展狀況差異化的發(fā)展汽車營地，避免汽車營地類型的單一、活動的單調(diào)。

完善汽車營地發(fā)展政策體系。國家和各個省份地方政府相關(guān)部門要加強對汽車營地相關(guān)方面如房車上路手續(xù)的簡化如收費系統(tǒng)、持照，汽車營地用地制度建立等政策的鼓勵、支持和引導(dǎo)，為汽車營地發(fā)展創(chuàng)造良好的發(fā)展氛圍。同時要積極加強與汽車營地相關(guān)企業(yè)合作，促進汽車營地的建設(shè)。

加快建設(shè)全國汽車營地網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。目前部分省份已在建設(shè)和發(fā)展汽車營地網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)如廣西、廣東、山東等，但是全國性汽車營地網(wǎng)絡(luò)還沒有建成，這就需要各方的共同努力讓旅游者能夠在全國各個地區(qū)都能便捷快速找到既能休憩同時也能體驗別樣的休閑旅游方式的汽車營地。

結(jié)論

本文只是從汽車營地數(shù)量、發(fā)展規(guī)模、發(fā)展形式等方面去分析中國汽車營地當(dāng)前發(fā)展狀況，對汽車營地發(fā)展影響因素如沒有進行深化分析。通過研究發(fā)現(xiàn)目前中國汽車營地布局比較集中，主要分布在環(huán)渤海、長江三角洲、珠江三角洲三大經(jīng)濟圈內(nèi)，其中廣西、北京、江蘇、廣東這幾個省份營地建設(shè)比較突出。隨著汽車營地不斷發(fā)展和國民休閑意識的不斷提高，中國汽車營地的建設(shè)內(nèi)容和形式將不斷豐富。

參考文獻：

[1] 雨巷.中國汽車營地建設(shè)現(xiàn)狀及發(fā)展思路[EB/OL].http://yxjggzs.blog.163.com/，2010-08-06.

[2] Belasco Warren James.Americans on the road：Autocamping，tourist camps，motels，1910—1945[J].Annals of Tourism Research，1982，(4).

[3] Cole，D.N. Monz，C.A.Spatial patterns of recreation impact on experimental campsites[J].Journal of Environmental Management.2004，

(70):73-84.

[4] Monz，C.A. Twardock Paul.A classification of backcountry campsites in Prince William Sound，Alaska，USA [J].Journal of Envi-

ronmental Management，2010.

[5] 吳小青.汽車營地規(guī)劃設(shè)計方法及應(yīng)用[J].西南林學(xué)院學(xué)報，2010，(3).

[6] 周坤順.休閑旅游與中國旅游營地發(fā)展研究[J].廣西財經(jīng)學(xué)院學(xué)報，2008，(4).

[7] 厲新建，王真真，王雪東，等.中國自駕車旅游與汽車營地建設(shè):發(fā)展、問題與對策[R].2010年中國休閑發(fā)展報告，2010.

[責(zé)任編輯 安世友]