深度融合地方汽車工業加快應用型車輛工程專業建設

摘 要：論述我校車輛工程專業的定位和發展目標，提出深度融合地方汽車工業經濟，從教學改革、課程體系、實驗室建設、師資力量和科研激勵等方面合理構建應用型車輛工程專業的思路；著力培養與地方汽車產業發展相適應的高級汽車類專門人才，實現新建專業的快速健康發展。

關鍵詞:深度融合；地方經濟；車輛工程；專業建設

中圖分類號：F26 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2012）16-0168-02

通過大量調研，構建與安徽省汽車工業發展相適應的課程體系和專業特色，深化教學改革，增加我校培養的汽車專業學生與地方汽車產業發展和人才需求的融合度，促進地方經濟的發展，提高本專業的就業率和個人職業發展的滿意率，實現新辦專業快速、健康發展的目標是本文研究的意義所在。

一、我校車輛工程專業定位

目前，安徽汽車工業已經形成較為完整的體系，擁有奇瑞、江淮、華菱、合力、揚子、飛彩、合肥昌河等一批國家定點汽車生產企業，具備生產轎車、重型車、輕型車、微型車、客車、專用車、改裝車等多個品種汽車的能力；同時，也形成了較大規模的和有較強競爭力、能參與國際國內分工的零部件制造群體[1~2]。安徽省、市汽車工業的快速發展，為我校“車輛工程”這個新辦專業的發展提供了大舞臺，作為一所地方高校，所培養的人才也理應為地方的經濟和社會發展服務。但如何使我們培養的學生更好地適應地方汽車工業的發展要求，是值得深入探討的問題，也是我們專業定位的依據。

對我校而言，車輛工程新專業建設處于起步階段，不可能做到面面俱到，只有辦出專業的特色優勢，才能在激烈的競爭中占有一席之地[3~4]。據此，我校“車輛工程”專業應該適應當前我省汽車工業經濟的發展和技術的進步，大膽創新，與地方汽車工業充分融合發展，積極面向汽車制造業和銷售服務業，立足安徽，輻射“長三角”，面向全國；拓寬專業面，改變專業培養的方式，培養寬口徑的應用型車輛工程方面的高級工程技術人才。從我校車輛工程專業學生近幾年的就業情況來看，我們的定位是準確地、可行的。

二、我校車輛工程專業發展目標和步驟

1.發展目標。我校建立的車輛工程專業的前身是機械設計制造及自動化專業的一個方向，機械設計制造及自動化專業為安徽省省級重點學科，國家級特色示范專業，其在機械制造、機械設計和機械自動化等方面具有很強的基礎和優勢。因此，我校車輛工程專業建設與發展目標確定為：以機械設計制造及自動化專業為平臺，逐步體現車輛工程專業特色，以應用型人才的培養為方向，以創新能力和動手能力為育才理念，注重與新技術和交叉學科的融合。爭取在“十二五”末，形成一套具有特色的人才培養模式；建設一支梯隊合理、綜合實力較強的學術梯隊；建立起完整的車輛工程實驗室；在四個研究方向（汽車造型與車身設計、汽車CAD/CAE工程、車輛系統動力學及現代設計制造技術和汽車電子與故障診斷技術）上力爭取得一些有實用價值的科技成果，逐步快速地將車輛工程專業建設成為品牌專業。

2.發展步驟。著眼于國內汽車工業的發展趨勢，立足于安徽汽車產業的人才需求，以應用型車輛工程為專業發展方向，培養寬口徑的高級工程技術人才為中心。用“兩步走”的發展戰略來實現車輛工程專業建設與發展的總體目標：第一步，在實現碩士點突破的基礎上，集中力量，以機械設計制造與自動化國家級教改示范專業為依托，充分、高效地利用本學院現有各種教學資源，如技術基礎課中有多門省級和校級精品課、實訓工廠、省級和校級重點實驗室等等，加速車輛工程專業的課程建設、實驗室建設、師資隊伍建設和科研方面建設。第二步，爭取達到重點建設專業的驗收標準后，在不斷提高學科建設質量和提高辦學質量的同時，實現本專業二級學科博士點的突破。

三、我校車輛工程專業建設經驗

為達到專業建設與發展目標，根據“面向21世紀教育振興行動計劃”的要求，全面進行教學支持系統建設，建設內容主要包括教學改革、課程建設、實驗室建設、師資隊伍建設和科研條件建設等。

1.教學觀念轉變。高等院校畢業生分配制度改革后，人們接受高等教育的意愿更加理智，主要表現在對學科和專業的選擇、所學專業對今后就業的直接作用或幫助、就業崗位變化后的適應能力等等。這就使得我們在對學生進行車輛工程專業知識的培養時，按“厚基礎、寬專業、強能力和高素質”的原則進行教學，努力為學生服務。

2.教學方法改革。首先，加強技術基礎課和實踐課的建設，培養車輛工程學生的工程觀念和創新能力為核心，以機械技術、電子技術和信息技術的結合為龍頭，以計算機輔助技術為主線，強化基礎，注重素質提高。具體做法是：（1）將大型機械CAD軟件的應用作為學生的素質學分，鼓勵學生掌握1~2種大型CAD軟件的應用，將CAE軟件作為專業選修課；（2）建立開放的專業教學實驗室，尤其是充分利用我校的汽車新技術安徽省汽車工程技術研究中心、CAD/CAE/CAM研究所、先進制造技術省重點實驗室等的資源，建立起學生自主進行設計制造的創新實踐基地；（3）針對綜合性、設計性、實踐性很強的專業基礎課，利用高度概括、歸納總結等方式，將各種復雜汽車零件的設計制造方法總結為各種框圖，綱舉目張，使授課具有條理化、邏輯性、重點突出等特點；（4）利用多媒體的視頻、音頻技術，對有關實踐教學環節進行綜合處理，演示完整的整車拆裝和各分總成的拆裝步驟與方法，并結合有關必要的解說和優美的音樂，使學生能身臨其境；（5）在車輛專題課程設計的過程中，要求學生利用三維工程軟件，把傳統的設計內容通過三維模型表現出來。

3.實驗室建設。對于車輛工程專業來說，實驗、實習所需的實驗設備數量較多，更新換代頻率快，需要各種實驗車輛、擁有各種實驗路面的實驗場地，投資巨大，“一步到位”難以實現。為此，我校本著實事求是的態度，在某些方面利用機械制造專業的實驗設備開展學習，進行分期、分批地投入；注重汽車實驗教學設備的高起點和高科技含量，弱化其數量，以保證有限的資金用于“刀刃”上。

4.課程體系優化。第一，通過充分的市場調研，結合學科專業的特點及安徽省汽車人才市場供需關系分析，削枝強干，體現加強基礎理論（包括專業基礎），突出主干學科和一定的知識面，設立學位課和非學位課，注重學生自學能力、動手能力、思維能力、創新能力、試驗研究能力和組織管理能力的培養。第二，注重機械工程學科的發展以及現代車輛新知識、新工藝、新技術的應用。第三，增加實驗教學課時，讓學生掌握實際本領，縮短所學理論和實際操作之間的距離，同時在實踐中加深對所學理論的理解。

5.專業師資梯隊建設。建立“應用型”教師隊伍，我們主要采取這么幾個方面的途徑：一是從社會上汽車設計、生產和服務企業引進高級技術人才；二是送教師到大型企業（如奇瑞汽車股份有限公司）兼職鍛煉和通過橫向合作提高和豐富教師尤其是青年教師的學術水平和工程實踐經驗；三是進行智力引進，采取靈活多樣的用人方式，如由奇瑞公司和其他汽車公司的技術人員做兼職教員，做講座，開設一些實踐性較強的選修課程。通過以上途徑，形成一個教學能力強、結構合理、綜合素質高的教師群體，從而帶動整個師資隊伍建設。

6.科研方面建設。以科學研究為學科建設支撐，構建一個有較強實力的科研團隊。具體做法是：形成一個核心：產品開發（汽車關鍵零部件的設計）；兩個載體：機械設計制造與自動化和車輛工程；四個研究方向：汽車造型與車身設計、汽車CAD/CAE工程、車輛系統動力學及現代設計制造技術、汽車電子與故障診斷技術這四個方向。融合我校三個優勢專業：檢測技術及其自動化（汽車測試與檢測技術）、藝術工業設計（車身造型及通用產品造型設計）、材料學（新材料、復合材料在車輛工程中的應用），著實提高車輛工程學科專業科研能力。

四、結束語

深度融合地方汽車工業需求，以發展車輛工程專業為目標，在教學觀念和方法、科研條件、課程設置、師資梯隊、科學研究和高層次教育等諸多方面形成綜合優勢，使專業的發展能夠保持持續的優勢積累和優勢增長，最終將車輛工程專業建設成為一個品牌專業。

參考文獻：

[1] 曾凡銀.打造技術創新平臺促成安徽汽車工業奮力崛起[J].中國科技論壇，2005，(6):32-36.

[2] 楊皖蘇，連瑞瑞，嚴鴻和.“十一五”時期安徽省汽車工業發展對策研究[J].工業技術經濟，2006，(11):43-46.

[3] 趙伐，俞建偉.面向地方經濟社會發展的人才培養模式改革[J].中國高教研究，2006，(7):48-51.

[4] 劉正煉，李軍紅，呂一軍.關于地方高校特色辦學的若干思考[J].中國高教研究，2008，(6):65-66.

[責任編輯 安世友]