沙漠地區涵管橋施工技術的探討

摘 要：為了滿足沙漠地區施工過程中的設備運輸需求，本文結合工程實例，詳細介紹了臨時修建跨越河流的涵管橋全過程，為沙漠地區的臨時工程建設積累了經驗。

關鍵詞：涵管橋 強度 焊縫強度 穩定性

中圖分類號：TU71 文獻標志碼：A 文章編號：1672-3791（2012）10（a）-0028-01

1 工程概況

為了滿足運輸自備電站工程燃氣輪機發電機組的燃氣輪機、發電機兩個橇體的單獨運輸通過薩曼達斯河。燃氣輪機橇體外形尺寸為：8300×3400×3000mm，橇體毛重量為：41t；發電機橇體外形尺寸為：6800×3400×3300mm，橇體毛重量為：51t（加上運輸車輛自重22t，總重為73t）。

擬修建涵管橋的位置，選在目前新修公路橋導流渠的位置，該處位于現有浮橋上游約300m處，導流渠水面寬約20m，導流渠兩側為開挖棄土堆放區，水深平均約2.0m。涵管橋就是利用鋼管作為主材，將其沉入水中，由于其與河流底部的土壤接觸嚴密，施工簡便、施工時間短的特點，故采用本方案。涵管橋主材采用φ244.5×10mm和φ1067×12.9mm鋼管鋪設。

2 施工材料的選擇

2.1 涵管的強度計算

根據現場的實際情況，可供選擇的鋼管φ914×7.9mm和φ1067×12.9mm兩種管，下面分別對這兩種規格的鋼管進行無套管管線計算復核。

2.1.1 強度計算

（1）土壓力產生的管道環向應力σHe按下式計算：σHe＝KHeBeEeγD=10000×0.2×1.0×18.9×0.914/1000=34.55MPa（28.232MPa）。

（2）車輛荷載產生的管道環向循環應力σHh應按下式計算：σHh＝KHhGHhRL Fiw=20×1.2×1.1×0.65×1.5×580/1000=14.93MPa（14.93MPa）。

所以鋼管所受到的總應力為：σ=σHe+σHh=34.55+14.93=49.48MPa （43.162MPa）<[σ]＝Fφtσs=0.4×1.0×485=194MPa（194MPa）。

（3）車輛荷載產生的管道軸向循環應力σLh應按式7.2.5-2計算：σLh＝KLhG LhRLFiw=15×0.9×1.1×0.65×1.5 ×580/1000=11.2MPa（11.2MPa）。

2.1.2 焊縫強度計算

（1）穿越管道環向焊縫疲勞應按下式進行復核：σFG×F=83×0.4=33.2MPa>σLh =11.2MPa（11.2MPa），滿足要求。

（2）穿越管道軸向焊縫疲勞應按下式進行復核：σFL×F=90×0.4=36MPa>σHh =14.93MPa（14.93MPa），滿足要求。

（3）驗算徑向穩定性?！?br>