何計(jì)解12306之困？

不出所料，十一黃金周還沒(méi)到，鐵道部的網(wǎng)絡(luò)售票網(wǎng)站12306就又被“卡”住了。網(wǎng)友紛紛反映，在12306網(wǎng)站上，從登錄到預(yù)訂、排隊(duì)、處理等各個(gè)環(huán)節(jié)都遭遇卡殼，紛紛抱怨說(shuō)：登錄12306買票難于登釣魚島，難于登珠峰！更有IT精英直接吐槽12306網(wǎng)站的搭建：程序做得太玄幻，寫代碼的是神人！還有網(wǎng)民則直接揭露，這次在購(gòu)票程序中設(shè)置等待時(shí)間，是為了方便暗箱操作，內(nèi)部留票......

說(shuō)實(shí)在的，盡管我也沒(méi)能在12306上買到火車票，但仍要站出來(lái)為“鐵老大”說(shuō)幾句公道話。抱怨歸抱怨，但近年來(lái)鐵路部門為提升購(gòu)票服務(wù)所作出的努力大家都看得見(jiàn)。十年前，乘客只能在售票窗口買硬板票，但經(jīng)過(guò)6次升級(jí)，從電腦售票到電話售票、網(wǎng)絡(luò)支付，一步步確實(shí)是在朝著更加方便消費(fèi)者的方向前進(jìn)。

而之所以每到春運(yùn)、黃金周等特殊時(shí)段12306就不給力，實(shí)在是因?yàn)樘厥鈬?guó)情所致。春運(yùn)大遷徙，十一舉國(guó)游，其季節(jié)性、短暫性、突發(fā)性給中國(guó)的鐵路系統(tǒng)制造了解不開的難題，這甚至不是能通過(guò)大舉修建鐵路增加運(yùn)力所能解決。因?yàn)槿绻F路擴(kuò)建到連春運(yùn)都應(yīng)付裕如，則意味著在平日客流稀少時(shí)的巨大浪費(fèi)，而浪費(fèi)也是一種犯罪。

對(duì)12306來(lái)說(shuō)也是如此。黃金周購(gòu)票網(wǎng)站擁堵，是因?yàn)橘?gòu)票人太多以致帶寬難以承受、系統(tǒng)崩潰，系統(tǒng)、帶寬問(wèn)題就是個(gè)硬杠杠，尤其是帶寬。IDC計(jì)費(fèi)都是按峰值算，如果想徹底使12306運(yùn)行順暢，鐵路方面就必須使投入的帶寬滿足峰值需求。峰值是多少呢？按鐵道部副部長(zhǎng)的說(shuō)法，“從1月1日到1月7日日均訪問(wèn)量超過(guò)10億次”，如按此建設(shè)12306，則又意味著投入產(chǎn)出比的巨大不平衡，好比花巨資修建了一條二十四車道寬的高速公路，平時(shí)卻頂多只有四車并行。

那是不是說(shuō)12306網(wǎng)站在中國(guó)就永遠(yuǎn)建不好了呢？答案當(dāng)然是否定的。或許在鐵路實(shí)體上這個(gè)“特殊國(guó)情問(wèn)題”造成的矛盾短期內(nèi)還無(wú)法解決，但在互聯(lián)網(wǎng)上卻有另外一種思維，比如，向大型網(wǎng)站“借路”，開展合作。10億次的日峰值訪問(wèn)量對(duì)12306是難以攀登的珠峰，但在京東、淘寶或新浪微博等大網(wǎng)站上，卻只是平常事，而且，它們也有更強(qiáng)大的技術(shù)力量和管理經(jīng)驗(yàn)、應(yīng)急處理經(jīng)驗(yàn)。

現(xiàn)在最關(guān)鍵的是12306是否有對(duì)外開放合作的心胸？至少到目前為止，鐵道部還一直在強(qiáng)調(diào)“有信心解決問(wèn)題，不與企業(yè)合作”，并不斷的投入巨資進(jìn)行升級(jí)。比如據(jù)媒體報(bào)道，一家名為“太極計(jì)算機(jī)股份有限公司”的企業(yè)就在其官網(wǎng)上宣布，1.99億元中標(biāo)鐵道部“新一代客票系統(tǒng)一期工程”項(xiàng)目。日本政府非法買賣釣魚島才只花了1.66億元人民幣，1.99億元這么大的投入，足證12306“不與企業(yè)合作”的決心。

但問(wèn)題是，在非市場(chǎng)化運(yùn)作條件下，這1.99元的巨資到底能有多大的利用效率，實(shí)在令人懷疑。

機(jī)票銷售早已市場(chǎng)化，鐵路售票為何一直拒絕開放？說(shuō)到底還是“部門利益”幾個(gè)字在作祟，而且是壟斷的部門利益，作為中國(guó)唯一一家火車票電商平臺(tái)，12306運(yùn)營(yíng)沒(méi)幾天，既已為幾億中國(guó)人所熟知，在訪問(wèn)量上屢創(chuàng)奇跡，其中蘊(yùn)含的巨大商業(yè)價(jià)值不問(wèn)可知。今年初，鐵道部一位官員甚至對(duì)媒體預(yù)測(cè)，“如果12306平臺(tái)上市的話，估值在100億元以上。”如此值錢的金娃娃，當(dāng)然誰(shuí)也舍不得與人分享。

如果是一般企業(yè)，鐵路部門壟斷車票網(wǎng)售的做法可以理解，但問(wèn)題在于鐵道部并不是一家單純的盈利性企業(yè)，它還是一家國(guó)企，除了盈利，還承擔(dān)著促進(jìn)社會(huì)整體利益提升的使命。既然自己無(wú)法向公眾提供“優(yōu)質(zhì)的壟斷服務(wù)”，何不索性向社會(huì)開放門戶，引進(jìn)資源，集眾人之力解決舉國(guó)難題？