「北京汽車騰訊賣新車」折射汽車網絡營銷變革

隨著電子商務的快速發展，網絡購物已然成為了大多數人的生活習慣。正因為如此龐大的網購需求，各大汽車品牌也紛紛籌備電商化戰略。近日，北京汽車正式宣布入駐騰訊汽車商城，并推出“不平等交E”線上銷售活動，不僅拓寬其網絡平臺的營銷布局，更通過騰訊汽車商城所提供的一站式購車平臺，將汽車營銷全面提升到一個新的發展階段。

北京汽車攜騰訊再開先河

通過入駐騰訊汽車商城，北京汽車的網絡營銷布局已經啟動。這距離完全的在線購車還有一定的距離，但借助騰訊汽車的立體式在線營銷平臺，和騰訊汽車海量的用戶基礎，可以真正方便北京汽車進行潛在用戶的挖掘，從根本上提升汽車的銷售業績。

相對于傳統的4S門店及網絡購車平臺，騰訊汽車商城的“一鍵觸控的一體化營銷”迎合了新時代用戶追求自主便捷和體驗交流的互動需求。而在騰訊汽車商城上則活躍著大量有購車計劃的目標人群，通過一系列互動活動更好的將用戶與品牌之間更緊密的聯系在一起，從而保證平臺的新鮮感及活躍度。北京汽車官方旗艦店的進駐，利用其網絡平臺的社交化變革，為消費者帶來了全新的購車體驗并引發了新一輪的網絡購車風潮。

作為入駐騰訊汽車平臺后的首次嘗試，北京汽車官方旗艦店為旗下E系列新車舉辦了“不平等交E”主題活動，通過微博、視頻、網站等互通平臺，在滿足年輕群體的購物習慣的同時取得了良好的推廣效果。該活動利用目標人群所熟悉的“轉發降價”、“秒殺”、“團購”等網絡方式，為他們帶來了真正的實惠。在不到一周的時間內，其“秒殺”活動得到了近12萬人次的微博傳播，大幅提升了北京汽車的品牌知名度及關注度；在E系列團購開啟的一小時內，就成功團購出11輛新車。北京汽車負責人表示，將繼續舉辦一系列線上線下結合的主題活動，在為消費者帶來更多優惠的同時，使他們享受到更便捷的一站式購車體驗。

北京汽車入駐騰訊商城不僅僅是雙方合作的新開端，更是其汽車電商模式的全新嘗試，這也必將帶給整個行業一定的思考和借鑒。而通過北京汽車電商化之路的正式開啟，正見證著中國汽車營銷模式的變革，也將加速中國汽車行業網絡營銷化發展進程。

營銷升級的大勢所趨

。中國商業聯合會副會長劉建曾表示：中國的網絡購物市場經過近10余年的探索和發展，已經成為中國重要的社會經濟形式。并且網購消費行為的范圍也越來越廣泛，善于網購的消費者正將越來越多的線下購物行為轉移到線上。

隨著消費群體的年輕化，網絡購物已成為一種全新風潮，這也促使車企全面發力電商渠道，并堅信“網絡購車”必將成為未來的主流銷售模式。當越來越多的商家將目光投向網絡平臺之時，如何選擇適合的平臺和目標人群，則成了需要解決的首要問題。

在目前的中國汽車網絡平臺中，宣布進軍電子商務的不在少數，但是在實際運行的過程中卻受到許多“先天性不足”的種種制約。在主流的電商平臺中，其優勢往往在于快速消費品及傳統家電等商品，缺乏汽車類大件商品的成功經驗；而在汽車類平臺中，提供的只是資訊及供求方面的信息，缺少電商平臺的底蘊及營銷體系。 所以，一個擁有成熟的電子商務體系的專業化汽車在線營銷平臺才能提供真正的電商解決方案。

汽車網絡營銷亟需大整合

從2011年起，騰訊就開始整合汽車頻道，也正是這一年，騰訊汽車頻道已經從汽車網站第三陣營提升至第一陣營，這也為汽車商城的建立奠定了良好的基礎。其平臺化、立體化、多維度運作下的6S平臺已經成型，構建出的一站式購車服務鏈更是合力抱團，成就了騰訊汽車與其他汽車類網絡媒體截然不同的全新特色與優勢。擁有7億用戶資源的騰訊無疑在這方面占有巨大的基數優勢，而且騰訊汽車更是融合了汽車企業、經銷商、行業專家、評論員、資深車友在內的海量汽車信息互動共享平臺，聚集了大量有購車計劃的目標人群。“此次北京汽車和騰訊汽車的合作真正考慮到了雙方的優勢和價值，尤其是騰訊汽車的6S平臺，給了我們網絡營銷與門店銷售帶來了資源全面整合的新思路。這個積聚了大量真實潛在用戶的平臺，給我們提供了網絡售車的基本保障和信心。”北京汽車市場部部長王銘東表示。

與以往的網絡汽車平臺不同的是，騰訊汽車商城所提供的是一個立體化全平臺，這不僅是一個線上門店，還包括覆蓋行業的大資訊平臺、微賣場、團購等在線營銷活動平臺，這無疑也為入駐品牌完全打通了線上銷售的前端信息查找和后端服務。另外，通過騰訊互通的各平臺，也展示出騰訊汽車商城的核心競爭力，這也將給整個汽車網絡營銷上的變革帶來深遠的影響。