熱處理后鋼板追加修磨原因分析及改進(jìn)措施

摘 要：針對(duì)熱處理后質(zhì)檢區(qū)域追加修磨鋼板的量很多的現(xiàn)象，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)跟蹤調(diào)查，查找出造成鋼板追加修磨的主要原因是劃傷，因此查找造成劃傷的主要原因，并制度了相應(yīng)的改進(jìn)措施，主要針對(duì)設(shè)備、操作、管理等方面做出了相關(guān)的規(guī)定。有效的減少了該區(qū)域的修磨量，不但提高了熱處理鋼板的直行率，節(jié)約了資源，同時(shí)也提高了熱處理鋼板的表面質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：修磨 直行率 劃傷

中圖分類(lèi)號(hào)：TG333文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1674-098X（2012）09（b）-0073-03

1 引言

寶鋼5M寬厚板是寶鋼股份公司“十五”規(guī)劃建設(shè)的最大項(xiàng)目，是寶鋼股份公司調(diào)整產(chǎn)品機(jī)構(gòu)，滿(mǎn)足市場(chǎng)需求的重大舉措[1]。該產(chǎn)線自2008年下半年以來(lái)，受經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，用戶(hù)訂單減少，并且用戶(hù)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的要求越來(lái)越高，這就要求降低鋼板的缺陷發(fā)生率，從而提高鋼板的質(zhì)量。這些措施的實(shí)施不但可以節(jié)約能源，而且也可以提高物流速度，最終提高鋼板的直行率。熱處理鋼板是高附加值產(chǎn)品，鋼板熱處理后表面質(zhì)量一般很好，如果追加修磨，不但鋼板質(zhì)量受到影響，而且存在脫合同的危險(xiǎn)。針對(duì)這一情況，對(duì)影響直行率的因素做了相關(guān)的調(diào)查分析，下面是2010年1-6個(gè)月熱處理后鋼板追加修磨的情況，如圖1所示。其中，修磨發(fā)生率=修磨塊數(shù)÷當(dāng)月形合塊數(shù)；從圖1中可以看出，熱處理后鋼板修磨率在前6個(gè)月都在0.018以上，修磨率比較高。下面是1-6月追加修磨原因匯總表，如表1所示，從表中可以看出，劃傷是造成熱處理后表面修磨的主要原因。因此查找造成劃傷的原因，采取相應(yīng)的改善措施是降低修磨率的主要途徑。

2 造成劃傷原因分析

從實(shí)際生產(chǎn)情況看，造成熱處理后鋼板表面的劃傷的因素很多，主要分成兩種類(lèi)型：（1）熱處理前鋼板表面劃傷。（2）熱處理后鋼板表面劃傷。

2.1 熱處理前鋼板表面劃傷原因分析

需要進(jìn)行熱處理的鋼板，在熱處理前要進(jìn)行拋丸和缺陷修磨工作，缺陷修磨的主要作用是為了避免在熱處理過(guò)程中缺陷擴(kuò)大，造成鋼板質(zhì)量不合。造成熱處理前劃傷主要有兩種：（1）鋼板拋丸后沒(méi)有修磨的劃傷。（2）行車(chē)從拋丸區(qū)域調(diào)運(yùn)到入爐輥道時(shí)行車(chē)調(diào)運(yùn)劃傷。

2.1.1 拋丸區(qū)域未修磨的劃傷原因分析

通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)跟蹤調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在拋丸區(qū)域不修磨的劃傷在熱處理后會(huì)追加修磨，如圖2所示。從圖中可以明顯看出，熱處理前鋼板的劃傷發(fā)亮，在熱處理后鋼板的劃傷發(fā)暗。在熱處理前不修磨的鋼板在經(jīng)過(guò)熱處理后追加了修磨，這不但嚴(yán)重影響了物流速度，并且消耗了資源。這就要求統(tǒng)一熱處理前后對(duì)劃傷修磨的標(biāo)準(zhǔn)，避免熱處理前的劃傷鋼板流到熱處理后。

減少劃傷修磨要從根源上杜絕，而不是簡(jiǎn)單的從標(biāo)準(zhǔn)上去規(guī)定。造成拋丸區(qū)域鋼板下表劃傷的原因主要有兩類(lèi)：薄板為CT的下表橫向?qū)挾确较騽潅缓癜鍨?#冷床下表橫向?qū)挾确较騽潅?/p>

（1）對(duì)于CT薄板下表劃傷，主要由以下三個(gè)原因造成：1）橫移鋼板的CT鏈條斷掉（如圖3所示），造成鋼板支撐力不夠，不能形成足夠的摩擦力，從而在橫移過(guò)程中鋼板會(huì)出現(xiàn)不同步現(xiàn)象，從而造成鋼板被下表面鏈條劃傷。2）CT鏈條的護(hù)板因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間適應(yīng)，造成了很多損壞（如圖3所示），在橫移鋼板過(guò)程中也會(huì)造成鋼板下表劃傷。3）橫移鋼板時(shí)，為了充分理由CT的空間，會(huì)出現(xiàn)來(lái)回拉動(dòng)鏈條的情況，這樣對(duì)鏈條的同步性造成影響，從而造成鋼板不能同步橫移而產(chǎn)生劃傷。

針對(duì)CT鏈條劃傷，主要采取以下措施：1）加強(qiáng)設(shè)備的點(diǎn)檢工作，加強(qiáng)損壞鏈條的維護(hù)，并且及時(shí)更換損壞的鏈條。2）及時(shí)的更換和維護(hù)鏈條護(hù)板，防止因?yàn)樽o(hù)板歪斜造成鋼板下表面劃傷。3）避免來(lái)回橫移CT鏈條，保持橫移鋼板的同步性，防止產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)造成下表劃傷。4）對(duì)鏈條的邊部直角進(jìn)行打磨，讓直角變?yōu)閳A角，減少鋼板劃傷的幾率。

（2）對(duì)于3#冷床厚板下表劃傷，主要有兩個(gè)原因：1）鋼板溫度過(guò)高，高溫鋼板硬度低，在橫移過(guò)程中容易被3#冷床劃傷。2）冷床橫移裝置歪斜，造成鋼板劃傷。

針對(duì)3#冷床的劃傷，主要采取以下措施：1）控制好鋼板的溫度，防止鋼板在橫移過(guò)程中造成劃傷。2）做好設(shè)備的維護(hù)工作，保證橫移裝置在同一水平面上，防止在橫移過(guò)程中造成劃傷。3）打磨橫移裝置的直角成圓角。

2.1.2 行車(chē)從拋丸區(qū)域吊運(yùn)到入爐輥道過(guò)程中吊運(yùn)劃傷原因分析

鋼板經(jīng)過(guò)拋丸后，要經(jīng)過(guò)行車(chē)吊運(yùn)到過(guò)跨臺(tái)車(chē)上，用臺(tái)車(chē)橫移運(yùn)輸?shù)綗崽幚韨淞蠀^(qū)，然后由行車(chē)上料到熱處理輥道上。在整個(gè)運(yùn)輸鋼板過(guò)程中，行車(chē)跟鋼板的接觸最多從而造成劃傷的幾率大大增大。行車(chē)吊運(yùn)劃傷主要有以下幾種類(lèi)型：行車(chē)磁頭下落不穩(wěn)造成的劃傷；鋼板過(guò)長(zhǎng)，行車(chē)吊運(yùn)時(shí)頭尾未離開(kāi)鋼板造成下面鋼板上表劃傷。

針對(duì)行車(chē)劃傷主要采取以下幾項(xiàng)改善措施：1）給行車(chē)磁頭增加磁頭套。2）充分利用行車(chē)磁頭，避免鋼板搭邊造成劃傷3）把鋼板邊部打圓角；磁頭兩邊增加尼龍墊木。

2.2 熱處理后鋼板表面劃傷原因分析

熱處理后鋼板的劃傷主要在上表面，現(xiàn)場(chǎng)造成劃傷主要有以下幾個(gè)原因：3#定尺剪靠邊裝置產(chǎn)生（對(duì)中）劃傷（下表）；3#定尺剪后輥道兩塊鋼板錯(cuò)位造成上下表劃傷（主要為薄板）；行車(chē)吊運(yùn)時(shí)頭尾未離開(kāi)鋼板或鋼板晃動(dòng)造成鋼板上表劃傷。

2.2.1 3#定尺剪靠邊裝置產(chǎn)生（對(duì)中）劃傷（下表）

3#定尺剪在剪切鋼板時(shí)要進(jìn)行對(duì)中，對(duì)中要通過(guò)磁頭對(duì)中，保證鋼板剪切時(shí)尺寸精確。造成鋼板對(duì)中時(shí)產(chǎn)生劃傷主要有以下幾個(gè)原因：1）磁頭長(zhǎng)期使用造成與鋼板接觸面粗糙，在對(duì)中過(guò)程中如果產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)容易產(chǎn)生劃傷。2）鋼板重量過(guò)重，在對(duì)中過(guò)程中容易產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)，從而容易造成鋼板下表劃傷。3）5#冷床下料裝置在鋼板下料靠邊時(shí)，由于鋼板在已經(jīng)靠到邊部時(shí)，下料裝置還會(huì)移動(dòng)，從而造成鋼板下表劃傷。

為了減少定尺剪靠邊裝置造成的劃傷，主要采取以下措施：1）根據(jù)磁頭表面情況，定期打磨對(duì)中磁頭，減少磁頭劃傷。2）對(duì)磁頭安裝磁頭套，可有效的避免磁頭與鋼板的接觸，從而減少鋼板下表劃傷。3）采用行車(chē)調(diào)運(yùn)對(duì)中。4）對(duì)5#冷床下料裝置頭部進(jìn)行包裹，減少鋼板劃傷。

2.2.2 3#定尺剪后輥道兩塊鋼板錯(cuò)位造成鋼板表面劃傷

通過(guò)3#定尺剪的鋼板在后輥道運(yùn)行時(shí)，由于輥道的選擇不合理、鋼板的板形情況不好以及輥道速度沒(méi)有控制好，從而當(dāng)鋼板在輥道運(yùn)行時(shí)，會(huì)造成兩塊鋼板錯(cuò)位，從而造成鋼板劃傷（主要針對(duì)薄板），如圖4所示。

為減少鋼板錯(cuò)位劃傷，主要采取以下措施：1）控制輥道運(yùn)行的速度，采用最低的速度運(yùn)行。2）合理選擇輥道，防止由于鋼板的運(yùn)動(dòng)慣性沖到前面鋼板的上面，從而造成劃傷。3）根據(jù)板型合理選擇輥道和控制鋼板運(yùn)行速度。

2.2.3 行車(chē)吊運(yùn)時(shí)頭尾未離開(kāi)鋼板或鋼板晃動(dòng)造成鋼板上表劃傷

熱處理后，鋼板根據(jù)工藝要求或者物流調(diào)整，鋼板就會(huì)經(jīng)過(guò)行車(chē)的頻繁調(diào)運(yùn)，這就會(huì)造成行車(chē)跟鋼板頻繁接觸，從而造成劃傷的幾率大大增大。這跟2.1.2涉及的劃傷情況類(lèi)似（預(yù)防措施也一樣），劃傷的形貌如圖5所示，主要的為比較亮的劃傷。

3 效果分析

通過(guò)采取上述措施后，熱處理后劃傷的修磨得到了明顯的改善，從現(xiàn)場(chǎng)得到的修磨數(shù)據(jù)可以明顯的看到改善的結(jié)果，如圖6所示，從圖中可以明顯看到熱處理后劃傷修磨明顯下降，從

6月份的255塊，降到7月份的100塊。同時(shí)從圖7中可以看出7月份2JC鋼板追加修磨率得到了較為明顯的改善，從6月份的0.018降低到了0.015。

4 結(jié)語(yǔ)

在實(shí)際生產(chǎn)中，通過(guò)對(duì)劃傷的形貌，可以實(shí)現(xiàn)快速排除、準(zhǔn)確定位，提高問(wèn)題排查和解決的效率，有針對(duì)性地采取控制措施，使得劃傷現(xiàn)象得到有效控制，從而減少了由于劃傷造成的修磨率，提高了產(chǎn)品的直行率，保證了熱處理線的穩(wěn)定生產(chǎn)。

參考文獻(xiàn)

[1]賀達(dá)倫，李劍.寶鋼5M寬厚板軋機(jī)培訓(xùn)材料-精整工藝篇.上海：寶鋼股份公司熱軋廠，2003.9.1.