海洋熱點縱橫
海洋生態紅線制度是指為維護海洋生態健康與生態安全,將重要海洋生態功能區、生態敏感區和生態脆弱區劃定為重點管控區域并實施嚴格分類管控的制度安排。日前,國家海洋局印發了《關于建立渤海海洋生態紅線制度的若干意見》(以下簡稱《意見》)。為了確保渤海海洋生態紅線制度取得實際成效,《意見》提出了4項目標:第一,渤海總體自然岸線保有率不低于30%,遼寧省、河北省、天津市、山東省自然岸線保有率分別不低于30%、20%、5%、40%;第二,海洋生態紅線區面積占渤海近岸海域面積的比例不低于三分之一,遼寧省、河北省、天津市、山東省海洋生態紅線區面積占其管轄海域面積的比例分別不低于40%、25%、10%、40%;第三,到2020年,海洋生態紅線區陸源入海直排口污染物排放達標率達到100%,陸源污染物入海總量減少10%~15%;第四,到2020年,海洋生態紅線區內海水水質達標率不低于80%。

為進一步了解和掌握日本福島核電站核泄漏事故對西太平洋及我國海域的影響,在2011年度兩個航次監測工作的基礎上,國家海洋局于2012年5月18日至6月28日組織開展了2012年度西太平洋海洋環境放射性第一航次監測工作。圍繞核泄漏事故對海洋環境的影響,對日本福島以東及東南方向的西太平洋海域的海洋大氣、海水、海洋生物實施了監測。航次歷時40天,航程共計7000余海里,監測海域面積30萬平方千米。
近日公布的結果顯示,監測海域海水中銫-137、銫-134含量較2011年度有所下降,但仍顯著高于核泄漏事故前日本近岸海水背景水平;海洋生物仍受到核泄漏事故影響,且受影響的范圍有擴大趨勢。日本福島以東及東南方向的西太平洋海域仍受到福島核泄漏事故顯著影響,海水中的銫-134等放射性污染物已擴散至臺灣島東南方向的公海海域。

10月22日,我國新建極地科學考察破冰船項目詳細設計合同簽約儀式在京舉行,中國極地研究中心(以下簡稱“極地中心”)和中國船舶工業集團公司第708研究所(以下簡稱“708所”)正式簽署了中國新建極地科學考察破冰船項目詳細設計合同。新建極地科學考察破冰船項目是國家極地考察“十二五”規劃的重大基礎能力建設項目。極地中心與708所簽署的項目詳細設計合同是項目實施過程中的重要步驟,詳細設計也是船舶設計的重要環節。據悉,今年7月,國家海洋局極地考察辦公室、極地中心已與芬蘭阿克北極設計有限公司簽訂了中國新建極地科學考察破冰船項目基本設計合同。9月,708所成為我國新建極地科學考察破冰船項目詳細設計單位。目前,該項目已完成擴充概念設計,基本設計已經開始,708所將與芬蘭阿克北極設計公司一起承擔船廠節點前的設計工作。(攝影/黃冉)

11月5日,中國第29次南極科學考察隊乘坐“雪龍”號極地科考船緩緩駛離廣東省廣州市南沙碼頭,奔赴南極,執行為期162天的科學考察任務。據悉,中國第29次南極科學考察隊計劃航行2.7萬海里,于2013年4月返回上海。科考隊將繼續在南極周邊海域和南極大陸開展“極地環境綜合考察與評估專項”工作,考察南極周邊海域和南極大陸重點地區環境要素。此外,科考隊還將實施考察站站務工程,為中國第四個南極科考站選址調研、進行昆侖站二期工程建設,提高南極考察站后勤保障能力。在此期間,科考隊還將廣泛開展國際科學合作。(攝影/趙建東)

10月26日,新中國成立以來調查規模最大、涉及學科最全、采用技術手段最先進的國家綜合性專項——“我國近海海洋綜合調查與評價”專項(908專項)在北京順利通過總驗收。總驗收工作由國家海洋局、國家發展和改革委員會、財政部共同組織。全國政協副主席陳宗興,專項領導小組組長、國家海洋局黨組書記、局長劉賜貴,福建省委常委、副省長張志南,江蘇省政府副省長徐鳴出席會議。國家海洋局、國家發展改革委員會、財政部等部門的專項領導小組成員出席會議,并會同由中國科學院院士、中國工程院院士近20人組成驗收專家組,對專項成果及應用情況進行了驗收。來自教育部、國家自然科學基金委員會、國家文物局、總參作戰部、海軍、沿海11個省(區、市)和專項其他任務承擔單位的代表、專家和有關負責人約200人出席會議。(攝影/黃冉)

11月2日,第五屆全國大學生海洋知識競賽電視總決賽在廈門舉行。經過激烈的角逐,四川大學的黃加順獲得南極特別獎,蘭州大學的侯強獲得北極特別獎,他們將分赴南、北極參與我國科學考察。本屆競賽自啟動以來,受到全國高校的廣泛關注。45所高校組隊參加了哈爾濱、威海、蘭州、珠海、武漢、南京分賽區的角逐。最終,哈爾濱工程大學、中國海洋大學、蘭州大學、廈門大學、華中師范大學、浙江大學6支代表隊晉級總決賽。同時,全國數萬名大學生以個人名義參賽,由個人賽前6名選手組成的2支代表隊也參加了全國電視總決賽。全國大學生海洋知識競賽由國家海洋局、教育部、共青團中央、海軍政治部共同主辦。(攝影/黃冉)
