淺談高鐵時代下高職導游專業的改革趨向

焦 巧

(武漢職業技術學院旅游與航空服務學院,湖北 武漢 430074)

2009年12月27日武廣高鐵的開通，創造了湖北地接“神話”。武漢市自1998年以來，首次出現游客量“進”大于“出”的現象。按照鐵路建設規劃，到2013年，我省將建成世界最大的高速鐵路網，東南西北以武漢為圓心形成4小時經濟圈。顯然，湖北省旅游的“高鐵時代”已逐漸來臨，將出現高速列車引領湖北旅游奔馳的繁榮景象，也必將給高職教育帶來更多的期待和挑戰。

一、高鐵時代下導游專業所面臨的機遇

（一）擴大導游專業招生規模

“高鐵時代”正在給湖北旅游帶來全方位的深刻變化，其中最為突出的就是地接導游缺口巨大。但是，在武漢5000多名持證導游中，僅2000人在一線從事導游工作，而有武漢地接經驗者不足500人，高峰時導游缺口達千人。湖北省旅游局局長張達華曾說，在觀賞櫻花高峰時段，500元一天都很難請到能講好武漢特色的導游，粵語導游更是稀缺。

面對如此緊俏的高鐵市場和匱乏的地接導游現狀，政府推出臨時導游以化解導游短缺的難題。但是，臨時地接員多是尚未走出校門的高校大學生，經驗明顯不足，不利于武漢地接市場的長期發展。

因此，對高職旅游管理專業來說，市場的需求既是挑戰又是機遇，我院導游方向應增加專業招生人數，擴大規模，并在內涵發展上下工夫。

（二）創新導游專業課程設置

面對“高鐵游”大熱的同時，精通楚文化又通粵語的導游重金難求，有的旅行社甚至開出日薪500元的高價去高校聘請導游。湖北東方國旅老總馬格勝強調，導游人才是武漢和湖北旅游的軟實力，我們正在加大粵語導游和各語種導游的引進、培養和積累的措施，為迎接湖北大旅游市場的到來，爭分奪秒做準備。

導游人才是武漢和湖北旅游的軟實力，培養一個知識豐富、技能精湛的導游的投入很大，面對這種現狀，高職旅游院校應抓住市場機遇，緊密與企業進行合作，實現一體化實踐教學，適時開設相應的專業課程，實現企業與院校的有效對接。比如，現在市場上稀缺粵語語種，導游專業可以開設粵語的基本課程，使學生掌握粵語的基本發音，能夠與游客進行簡單的交流與溝通。

（三）推動高職院校與旅游企業的合作

眾所周知，優質導游人才缺乏是旅游業的困擾，一個好的導游從起步階段開始培養，每年要投入3萬-5萬元，加上工資福利待遇，對旅行社是沉重的負擔。旅游企業的困惑說明，旅游院校培養的學生與企業對人才的需求還存在脫節現象。因此，企業的需求為導游專業的發展提供了契機，高職院校應抓住機遇，以就業為導向，以培養技能為目標，與旅游企業進行深入的校企合作，雙方通過共同制定人才培養方案、課程體系，建設師資隊伍、實訓基地，創新教學方法等途徑培養技能型、應用型導游人才。

二、創新高職導游專業人才培養模式

在高鐵時代下，旅游市場要求導游人才具有較強的實踐能力，我院導游專業積極創新人才培養模式，以專業技能提升為指導思想，構建了“大賽制和假期體驗”人才培養模式。

（一）“大賽制和假期體驗”人才培養模式的基本內涵

旅游管理（導游方向）專業的教學模式為“2＋1”，即學生利用兩年的時間在校學習理論基礎課程，并考取導游證，利用八個月時間走進旅游企業頂崗實習，剩余的四個月時間為就業實習。“大賽制和假期體驗”鼓勵學生參加各個級別、各種形式的導游大賽來提高自身的綜合素質，并利用假期時間，鼓勵學生走進旅游企業，參加實踐，增強實操能力以更好地貼近旅游市場。

（二）實施“大賽制和假期體驗”人才培養模式的途徑

旅游行業季節性很強，決定了旅游市場對導游人才的需求也具有淡旺季的分化。旅游企業不愿意投入時間和成本為沒有任何經驗的實習生進行培訓，這就強調了高職教育中實訓環節對提高學生職業技能的重要性。我院的“大賽制和假期體驗”培養模式可以很好地解決這個問題。

1.“大賽制”模式

“大賽制”的實施主要是通過四個階段來實施：院校內“十佳導游”評選、武漢市導游大賽、湖北省導游大賽、全國導游大賽。通過層層選拔，形成自我比賽、他人競賽的良好氛圍。學生們在導游大賽中亦積累了經驗，提升了技能，在歷年“神州視景杯”全國旅游院校導游服務技能大賽上，我院學生都獲得一等獎、二等獎的好成績。

2.“假期體驗”模式

利用五一、十一黃金周時間，分派學生前往各景區景點做實習導游；利用暑期長假到旅行社，如武漢大學旅行社、中南國旅、光大國旅等旅行社進行假期體驗。

三、構建高職導游專業“工學滲透，單元穿插”實踐教學體系

（一）“工學滲透，單元穿插”實踐教學體系基本內涵

“工學滲透，單元穿插”實踐教學的涵義是指打破傳統的“2+1”教學模式，充分利用2年的在校學習時間，加大實訓環節力度，各個年級每個學期都安排2至3周的綜合實訓周，以綜合實訓周的形式穿插到日常教學活動中，可以把理論教學與實踐教學結合起來，互相補充、互相滲透，使學生能及時將理論知識轉化為職業技能。

（二）“工學滲透，單元穿插”實踐教學體系的運作方式

在“工學滲透，單元穿插”實踐教學的指導下，并基于各個年級的培養目標，綜合實訓內容進行統一設計，第一學期側重于行業認知及基礎知識的掌握，通過企業參觀、專家講座、專題講解的形式進行專業認知；第二學期則側重于專業技能的提升，帶領學生走進企業，參與導游帶團工作；第三學期安排學生到十大景點中進行模擬導游或頂崗實習，為導游證考試積累經驗；第四學期則進入到旅行社或景區景點中，從事導游帶團、線路設計、銷售等工作；第五、六學期則為頂崗實習及就業實習階段。

四、高鐵時代下高職導游專業的改革對策

（一）構建科學的課程體系

國際上通用的對導游人員的考核采用的是“ASK”原則，即對工作態度、服務技能、導游知識三項職業素質的考核。為與企業緊密銜接，導游專業課程體系以“ASK”原則為指導思想，以全國導游人員資格考試為基礎目標，對課程進行大幅度調整，設計為公共基礎課模塊、“ASK”模塊（即專業基礎課模塊）與技能拓展模塊，并合理分配課時數，理論教學與實踐教學比例達到1：1。

根據行業發展動態及市場需求進行實時動態性改革，如高鐵時代的來臨，急需大量粵語導游，學校就應順應市場需要，不斷優化課程結構，在課程體系中加入粵語課程，強化學生的聽力和口語表達能力?？傊?，課程設置形成以專業基礎課為核心，以拓展課為補充，寬基礎、多方向、深內容的整體構架。

（二）設計一體化教學課程

根據“工作過程”的要求，將教學內容以行動導向為指導進行重組，將現有的學科體系轉變為行動體系，充分引入旅游企業元素，以現代學徒制的方式展開教學，形成一體化教學。以《景點導游》課程為例，通過行動導向教學方法，將“工作過程導向”課程設計為不同的學習情境，再搬到景區景點中進行教學，實行理論教學與實踐教學雙線并行的全程交叉式教學，且學生與一線導游人員融為一體，實現一體化教學。

（三）強化實訓基地的作用

實踐教學是提高學生實踐技能的有效途徑，應充分發揮實訓基地的作用。

我院的模擬導游實訓室是華中地區最大也是湖北省第一個采用虛擬現實、三維立體技術的導游實訓室。模擬系統重點虛擬湖北著名景點，包括武當山景區、神農架林區和長江三峽。在實訓中，學生們能進入到指定風景區，進行景點的自動導航、實時切換等活動。導游專業應再加強校內實訓力度，增加課時數，讓學生進行仿真訓練。

學校和企業積極建立校外實習基地，共同在課程體系、教學進度、實踐教學環節等方面建立實踐教學協調機制以及實踐教學管理體制。例如，用建立學生人才檔案庫等手段激發學生的實踐興趣。

附表1“綜合實訓周”實施細則

（四）建立校企合作的長效機制

“以就業為導向”的高職導游專業應建立校企合作的長效機制，充分發揮專業指導委員會的作用，指導課程設置，并聘請行業專家和企業能手指導學生的實踐教學。由于受旅游社及景區景點的需求限制，導游專業不宜大容量地安排學生到同一企業實習，宜開展“分散式”校企合作模式，由專業指導委員會推薦，與眾多企業簽訂協議，共同指導學生實訓環節。

武漢市是全國優秀旅游城市，有著豐富的旅游資源和大量的旅游企業，高職導游專業應充分利用這一優勢，與旅游企業建立廣泛聯系，把實踐教學真正落到實處。

[1]焦巧.高職導游專業“工學滲透單元穿插”人才培養模式研究初探——以武漢職業技術學院旅游管理專業為例[J].武漢職業技術學院學報，2009，(06).

[2]魏凱.高等職業教育導游人才培養模式研究[J].中國成人教育，2007，（4）：94-95.

[3]陳曦萌.“行動導向”職業教育教學的沿革及內涵[J].職業技術教育，2006，(22).