陜汽德龍M3000跟蹤報道（二）

■文/本刊記者 劉勇

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購買車型：陜汽德龍M3000 6X2牽引車

購車日期：2011年12月、2012年2月

發動機型號：WP10.290E32

發動機功率：213kW（290馬力）

基本用途：危險品物流配送

車牌號碼：津AN2956、津AN6922

用車單位：天津德利得物流有限公司

對于陜汽立足軍車品質及STYER技術平臺、應用MAN技術平臺所研發的新一代重卡產品德龍M3000，本刊已做過一次跟蹤報道。本期，記者專門采訪了天津德利得物流有限公司兩名開這款車的駕駛員，聽一聽他們對這款車的評價。

張加錄：這款車非常適合跑高速

張師傅這輛車剛跑了兩個月，行駛了28000公里，有的機件還沒完全擺脫磨合階段。張師傅說：“拉30噸的貨、主要在高速公路上行駛的用車工況下，這輛車百公里油耗42升左右，有點偏高，相信隨著車輛各部件進入最佳狀態后油耗會有所降低。”張師傅這輛裝配了濰柴290馬力發動機的德龍M3000在動力上有著出色的表現，“我們常年在高速公路上跑，車速大都在80公里/小時以上，這車表現出來的動力性還是很充足的，4.11速比的單級減速橋非常適合跑高速，只是爬坡能力稍弱，所以我覺得如果是像我們這種主要跑高速公路的用車單位來說，這款車還是非常不錯的選擇。”

張師傅以前開的是陜汽德龍F3000，因此他對陜汽的車非常了解。他說：“陜汽重卡品質過硬，可靠性高、出勤率高、操作方便，安全性方面也做得到位，剎車性能好。陜汽的車最大的優勢就是發動機、變速箱、車橋都是大品牌，發動機動力足、變速箱換擋平順、車橋承載能力強，這個黃金組合提高了整車的可靠性。”

張師傅這輛車已經做過兩次保養，他認為陜汽的售后服務挺不錯。“3000公里后的首保是免費的，首保后每隔10000公里保養一次，每次更換機油和三濾，花費在1500元左右，價格適中。服務站的服務挺到位，態度也很好。”

張師傅給他的M3000幾乎打了滿分，他總結道：“從配置上來說，M3000的配置都是卡車駕駛員們比較認可的，V型前臉、輕量化設計等元素也符合時代潮流，我覺得很不錯。只提一點建議：原車的座椅沒有座套，我建議廠家給配上，我們對車輛都是很愛惜的，為了不弄臟座椅就得自己去訂做座套，很耽誤時間。卡車用戶的時間就是金錢，如果廠家能再注意到這類細節，那就更加到位了。”

吳亞濤：“開它讓我覺得很踏實。”

吳師傅購車雖才4個月，但已行駛了3萬公里。4個月來，吳師傅開著它行遍了大江南北，這車帶給他最大的感觸就是“國產車的舒適性也越來越好了！”他向記者介紹道：“這車的空調、門窗都是自動的，有USB接口和MP3收音機，可以在途中播放喜歡的音樂。駕駛室四點液壓懸浮，座椅也是空氣懸浮，大大緩解了駕駛疲勞。車門上有雙密封條，駕駛室內噪音低。臥鋪很寬，躺在上面很舒服。我們都是兩個人輪流開車，累了就在臥鋪上睡一覺，利用率很高。我對這車最滿意的地方就是它的舒適性，以前都是開斯太爾，舒適性較差，現在開M3000才感覺到原來開車舒適的感覺這么好！”

吳師傅認為這款車很省油，“基本都是在高速上行駛，百公里油耗34升左右，挺低的。”安全配置上，陜汽在M3000上加裝了國內獨有的窄體駕駛室防撞橫梁，配合ABS+ASR+EBL制動系統，再加上行駛記錄儀、燃油防盜報警器等安全裝備，整車的安全性能得以加強。當記者問吳師傅對M3000有什么改進建議時，他想了一下后對記者說：“很完美，這是我開過的車中最好的一款，我覺得它挺好的，3萬公里過后沒發生過任何故障，開它讓我覺得很踏實。”（未完待續）