宇通：品質與服務并舉 鋪就杭州公交綠色發展之路

油價破八，漲聲一片，怨聲一片。油價的持續走高不僅讓公交運營企業的成本大幅攀高，也讓節能減排、構筑綠色出行環境成為當務之急。作為節能與新能源汽車示范推廣試點城市，杭州在新能源的示范推廣中積累不少經驗，杭州公交作為這出“舞臺劇的主角”，從2005年開始探索研究節能環保技術路線，到2008年在全國率先批量采購混合動力公交車，杭州公交在節能減排道路上走過了6個年頭。

綠色節能減排之路 宇通客車一路見證

在純電動客車性能還不能滿足城市公交運營需求的情況之下，杭州公交選擇混合動力客車作為城市公交節能減排的一個有效途徑，取得的效果有目共睹。杭州公交在發展新能源客車的過程中，不限定技術路線和技術方案，而是根據杭州當地的實際需求，依據技術發展的成熟度和實用性，循序漸進地來擴大應用。

回顧杭州公交近年來發生的巨大變化，杭州公交科學技術信息部工程師來浩燦最有發言權。這位與公交打了幾十年交道的“老師傅”對記者表示：“隨著油價的上漲，我們的運營成本也越來越高，因而節油一直是我們的工作重點，對耗油量不正常的車輛進行重點分析、隨車跟蹤記錄、從中找出癥結、完成技術改造，最終驗證效果、總結經驗。同時，我們也希望政府要加強扶持力度，不僅僅是在相關的財政補助上，還要調動各個方面的積極性，鼓勵、獎勵新能源客車創新研發、創新拓展各種形式的新能源客車的應用領域，保障我們的新能源客車在量和質上都有提升。”

作為中國客車第一品牌，宇通客車與杭州公交結緣由來已久，見證著杭州公交節能減排一步步發展之路，來工告訴記者：“我們早在2004年就開始使用宇通客車了，總體感覺宇通車型大氣、性能穩定，而且性價比高，那時候宇通獨有的發動機熱管理系統為我們節油帶來了福音，從當時使用數據來看，百公里能有效減少油耗5%-10%。2009年開始我們又接連使用宇通12米低入口混合動力公交車，宇通油電混合客車和常規柴油機客車相比，它的動力性能沒有什么大的差異，而且起步比傳統的快，行駛平穩；駕駛操作方便、輕便，不用手動換擋；另外一個就是節能效果和環保效果比較明顯，原本一起步就冒黑煙的問題沒有了，而且平均節油率達到了14%。”

“目前，國內客車同置化現象已經非常普遍，我們在采購過程中也很困惑，不過現在來看，雖然配置相同，但品質上還是有差距的，宇通客車在品質上略高于其他同等配置的車，這是我們在這些年用車過程中的一個感覺。目前，宇通這170臺混合動力客車為我們杭州公交節省了不少成本開支，各項數據統計證明，我們當初的選擇是正確的。”來工笑著對記者表示。

保障給力贏得信賴 宇通服務腳踏實地

事實上，除了宇通在新能源客車領域的技術與品牌外，優秀的售后服務也是杭州公交信任宇通客車的重要原因。由于混合動力客車在技術上與傳統車存在較大差異，因而及時高效的售后服務就顯得更為重要。

宇通杭州售后服務部田師傅告訴記者：“近幾年來，我們與杭州公交始終保持無縫對接，在技術磨合、維修探討、服務跟蹤過程中都彼此學習交流，根據杭州公交的各項需求，了解使用中所遇到的難題；向杭州公交維修人員傳授專業的車型維修知識與技巧，遇到問題在第一時間幫助用戶排除各種故障，保障車輛正常通行；此外，我們還定期參與混合動力車型培訓，定期上門服務，做好混合動力車的檢測、維護工作，把問題消滅于萌芽中，做好售后過程中的每一個細節。”

“只要宇通人在，我們的車隊就放心；宇通的服務承諾不是口號，而是行動。”來工的肯定，也代表了杭州公交的心聲，而這種認可來自于宇通的“為客戶創造最大價值”理念。在宇通人看來，真正服務價值的體現并不是口號喊出來的，而是要實實在在地把這種理念體現到實際提供的專業、周到的服務行動中。

誠然，當前國內客車行業競爭相當充分，各廠家在為客戶提供優質產品的同時，越來越重視售后服務帶給廣大客戶的體驗。但是，長期來看，服務效果有著很大不同，因為做一次令用戶滿意的服務并不難，難的是長期不厭其煩、不畏其難地為用戶提供優質服務，始終堅持讓用戶滿意，在這一點上，宇通做到了。