橋面系濕接縫施工方法的比較

李壽海

(北京博大經開建設有限公司，北京 100000)

1 工程概況

北京五環路京開路立交主路橋(K14+201．375～K14+691．104)全長 489．729 m，中心樁號為 K14+446．240，橋寬 35 m ～43 m，共17跨，其中第9，10跨上跨京開高速路，第16跨上跨L輔路，跨線結構全部采用30 m預制T梁。

2 濕接縫施工方法

橋梁預制T梁與預制T梁之間的混凝土現澆段通常稱為濕接縫，橋面系濕接縫施工的方法有多種，各種施工方法各有優缺點，應根據工程的具體情況、施工條件、工期、成本等方面綜合考慮，下面簡單介紹四種常用施工方法及其優缺點。

2．1 支架固定法

五環主京開路立交主路橋1～4，15，17跨橋梁高度較低，T梁表面與現況地面的高差最大為6．5 m，支架較容易搭設，所以1～4和15，17跨濕接縫模板采取支架法進行固定。

1)施工方法。采取支架支撐的方法加固模板，φ48鋼扣件式鋼管立桿橫橋向間距為T梁間距，縱橋向間距為1．2 m，立桿底托下縱橋向鋪5 cm厚木板，立桿上使用頂托頂緊模板，橫桿步距為1．5 m，橫橋向和縱橋向設剪刀撐，確保支架的整體穩定性，見圖1。

2)優點。a．這種施工方法利于模板加固，模板加固進度較快。b．無螺栓孔，混凝土外觀較好，橋面整體防漏性較好。c．因工人可以在支架上操作，便于模板的安裝與拆除。d．橋面無加固方木，橋面清潔，利于橋面混凝土的高度控制、抹面的平整度和拉毛。

3)缺點。a．鋼管用量較大，材料成本較高。b．橋下地基穩定性較差時，易產生支架下沉，則不能采用這種施工方法。c．支架搭設的周期較長。d．支架搭設和模板安裝屬于高空作業，施工過程安全性較差。

2．2 螺栓固定法

五環主京開路立交主路橋5跨～8跨和11跨～14跨橋梁高度較高，T梁表面與現況地面的高差為6．5 m～10 m，從經濟上考慮不適合采用支架固定法進行濕接縫施工，從技術、經濟綜合考慮采取螺栓固定法進行濕接縫模板加固。

2．2．1 施工方法

濕接縫模板使用1．5 cm竹編膠合板作為面板，后均布5 cm×10 cm方木3道，與面板固定牢固，5 cm×10 cm方木下附10 cm×10 cm方木，間距80 cm，5 cm×10 cm方木和10 cm×10 cm方木固定在一起。螺栓使用φ12鋼筋套絲加工而成，螺母和墊片成套配置。橋面板兩側設10×10方木，以方便濕接縫混凝土頂面用木抹子搓平并拉毛。模板在木工加工廠加工完成，運至施工現場橋下，將螺栓安裝到模板上，使用手拉葫蘆將模板提升就位，使用螺栓固定模板，見圖2。

2．2．2 優點

1)這種施工方法工藝簡單，施工進度較快。2)施工時不需要高空作業，施工過程比較安全。3)因為通過螺栓和方木固定，模板固定牢固，不易產生漏漿和混凝土振搗產生沉模現象。

2．2．3 缺點

1)使用方木和螺栓加固模板，方木和螺栓用量較大。2)橋面上有模板加固方木，橋面清潔性較差，不利于橋面混凝土的抹面和拉毛。3)螺栓孔不易封堵，螺栓孔封堵不嚴易產生橋面漏水。4)模板拆除時，下面模板無法固定，只能將螺栓螺母擰開，讓模板自由下落，易將模板摔壞，減少模板的周轉次數。

2．3 懸吊支架法

五環主京開路立交主路橋第9，10跨上跨京開高速路，京開高速路車輛無法斷流，為了防止施工過程中橋上落下的雜物砸到京開高速路上的車輛，采取懸吊支架法施工。

2．3．1 施工方法

首先搭設懸吊支架，然后再固定模板。支架的吊筋焊接長度必須滿足雙面焊5d(d是鋼筋直徑)，吊筋采用圓14鋼筋。吊筋縱橋向間距3 m，橫橋向每個濕接縫都必須設置。懸吊架子橫橋向鋼管間距1．5 m，縱橋向間距等于T梁中心距離。架子連接必須牢固可靠，使架子成為一整體。架子上滿鋪5 cm厚木板，用8號鐵絲固定在架子管上，并在木板上滿鋪密目網，密目網搭接處必須嚴密，防止有雜物落下。吊筋外套φ16 PVC套管以便于混凝土澆筑后吊筋能夠抽出。使用碗扣式支架在懸吊支架上固定模板，碗扣式支架縱橋向間距為1．2 m，見圖3。

2．3．2 優點

1)橋面施工，橋下可以通車，適用于跨現況路，現況路不能斷流的橋梁施工。2)懸吊支架上操作空間較大，模板固定時操作比較方便。

2．3．3 缺點

1)懸吊支架搭設只能在車流輛較少的時間，將車輛臨時導流后，進行支架搭設。2)懸吊支架操作工藝復雜，又為高空作業，施工安全性較差。3)吊筋孔不易封堵，吊筋孔封堵不嚴易產生橋面漏水。

2．4 搭木支撐法

五環主京開路立交主路橋第16跨上跨L輔路，橋面系濕接縫施工時，L輔路已經通車，第16跨T梁高度為1．8 m，考慮懸吊支架法施工施工工序較復雜，第16跨橋面系濕接縫采取搭木支撐法施工。

2．4．1 施工方法

在兩T梁之間搭設10 cm×15 cm方木，10 cm×15 cm方木立放，間距1．2 m，在方木上滿鋪5 cm厚木板。使用碗扣式支架頂緊模板，碗扣式支架間距為1．2 m，碗扣式支架搭設在10 cm×15 cm方木位置，用φ48鋼管將碗扣式支架縱橋向連接成整體，見圖4。

2．4．2 優點

1)施工方法比較簡便，施工進度較快。2)橋面施工，橋下可以通車，適用于跨現況路，現況路不能斷流的橋梁施工。3)模板固定牢固，不易產生漏漿和混凝土振搗產生沉模現象。

2．4．3 缺點

1)在兩T梁之間搭設方木難度較大，施工安全性較差。2)由于各種原因兩T梁之間的間距差異較大，10 cm×15 cm方木周轉性較差。3)模板加固時，因操作空間較小，不便于模板加固。

3 結語

螺栓固定法是最傳統橋面系濕接縫模板加固方法，已廣泛的被各施工單位采用。支架固定法適用于橋梁高度較低、對橋面系濕接縫混凝土外觀質量要求較高的工程。懸吊支架法適用于跨現況路、現況路不能斷流、T梁高度較低的橋面系濕接縫施工。搭木支撐法適用于跨現況路、現況路不能斷流、T梁高度較高的橋面系濕接縫施工。

[1] DB J01-46-2001，北京市城市橋梁工程施工技術規程[S］．

[2] JTJ 041-2000，公路橋涵施工技術規范[S］．