談公路工程內業資料管理的建議

周桂梅

(山西省晉中路橋建設集團有限公司，山西晉中 030600)

近十幾年來山西省進行了大規模的高速公路工程建設，交通狀況取得了翻天覆地的變化。筆者曾參與了京大、祁臨、大新、新原、得大、大同繞城、忻保、王城等高速公路建設的施工，由于一直負責質檢工作，深感工程資料管理工作在工程建設過程中的位置越來越重要。施工中如何確保工程質量與如何做好工程內業質檢資料，保管好資料，實現既能節約資源，節省工作量，又能最大限度地發揮工程資料應有的作用，是一個值得探討的問題。

首先我們施工單位及監理單位的人員必須以務實的態度來認真填寫好施工質檢資料，確保施工資料填寫及時、準確、真實，真正管理使用好資料，達到既能加強質量管理，又能節約資源，節省人、財、物的目的，還能確保工程資料對實際施工具有指導意義。

1 施工資料建議及時整理并做出客觀的分析

從事多年公路工程施工的質檢管理工作發現，資料不能拖，越拖越多，越是懶得做，甚至會影響施工。一進場就要抓緊時間熟悉圖紙，并根據業主要求及驗評標準仔細劃分好單位、分部、分項工程，根據分項工程的多少及經驗，決定預備多少個資料柜及檔案盒，并把每個分項工程名稱都打出來貼在檔案盒脊背上，做到心中有數。同時建立質檢日志臺賬。

然后根據施工進度，每天要對檢測的數據資料及時進行整理并上報請驗監理工程師，做到不因資料報請不及時而拖工程的后腿，同時要認真做好臺賬的記錄，資料返回后及時下臺賬并歸檔，做到報批資料走到哪個環節一清二楚，必要時與監理做好溝通催批資料。還要對實測數據匯總并進行分析，發現問題及時上報，及時解決，使質量隱患消除在萌芽狀態，以便確保工程質量。如大新水泥混凝土路面施工中，每天清晨，質檢負責人與質檢員都親自上路檢測前一天晚上路面鋪筑的平整度，并匯總數據上報總工，與現場施工人員一起分析問題，找出原因，及時調整，使整個標段取得了平整度第一的好成績。

2 施工資料種類繁雜、工作量大，建議能簡化的盡量簡化

二十多年的工作經驗總結得出:施工資料種類越來越多，越來越復雜。如:路基土方填筑每層填筑檢測用表，表格就有11張:檢驗申請批復單、現場質量檢驗報告單、壓實度試驗記錄表、路基壓實度檢查匯總表、路基邊坡檢查表、路基平整度檢查表、路基縱斷高程檢查表、水準測量記錄表、路基寬度檢驗記錄表、路基橫坡檢驗記錄表、中線偏位檢驗記錄表。

路基施工中，平原地區有幾米高的填方。以每層壓實厚度25 cm來填也得出幾十份資料，如遇山區高填方，例如忻保26標羊圈溝深39 m，就得出156份資料、每三層測一次縱斷高程、平整度、中線偏位等就路基一層填方所需要的表格一般有11張，其余兩層每層用表6張，完成以上任務共需填156層，填寫表格為11×52+104×6=1 196張，竣工資料每本不超過150頁，需裝訂成冊8本。僅一個填溝就8本，更不用說隧道工程及大中橋的資料數量。忻保26標郝家里隧道長1．214 km，資料裝滿12節鐵皮柜，連上橋梁涵洞資料共裝20節鐵皮柜，這僅僅是質檢資料，不包括竣工資料里試驗、安全、竣工圖紙等資料。

這些資料中有好多內容是重復的，如壓實度試驗記錄表，試驗資料里電子版的、手寫的，質檢資料還要再整一份，還要再填一份壓實度檢驗匯總表。幾個數據填來填去浪費精力浪費紙張，很簡單的問題，越來越復雜化，我認為不是資料越多、越細，工程質量就越好。監理資料也是如此，沒有專業資料員，只能是白天全過程旁站，夜晚加班做資料。如果白天做資料，就不能堅持旁站，讓施工隊伍有機可乘，不能確保工程質量。現在我們國家提倡低碳經濟、節約型社會，對于寶貴的資源更應該珍惜，資料所用的復印紙是用木材生產的，從節能減排和減少工作量的角度出發，對于一些原始資料，本人建議資料盡量簡單化，一組數據不要多次重復填寫，盡量把資料做的精而準，不要流于形式，能證明質量就行，表格能合并的盡量合并，大大減輕質檢人員和監理的工作量，讓他們把大部分時間和精力都放在施工現場，堅守自己的工作崗位，以確保工程質量。這樣，既環保又能節約成本。

3 竣工資料整理，建議慎重考慮需要的套數

本來工程資料的目的是為加強質量管理，能夠有效的指導生產，控制質量，但在執行的時候，為了符合驗評標準的要求應付上級部門及檢查，有時質檢員也會為了省事，對部分項目只要不會影響工程質量，就待在辦公室里按《公路工程質量檢驗評定標準》范圍要求的數據去填寫。如郝家里隧道施工洞身開挖的實測項目，為了確保噴射混凝土厚度，洞身開挖做到不欠挖。爆破法施工又不是那么準確，從工地上報回的超挖實測數據值，大部分都超過允許偏差，做分項評定時就會不及格。一開始監理很嚴格，自檢資料就得填實測數據，否則不簽認，不能進行下道工序的施工，只好如實填寫，但在一次檢查中，檢查人員發現分項評定還不及格，最后又對資料進行了修改。當然，這種情況不都是這樣。

現在工程計量資料中也要檢驗申請批復單，工程施工過程中所有質量原始記錄，從開始到完工，資料上反映的大部分全是合格的，筆者認為，對這一份資料，每一份都有監理簽字認可，伴隨著工程的結束，它就完成了自己的使命。但是在歸類檔案時，本來是竣工資料，但業主要求施工原始資料也要三份。我覺得只整理一份足以，應該把大量的空間資源用來保存更重要的“可行性研究報告，設計文件、竣工圖、監理文件，招投標文件，工程變更文件，財務決算、工程決算、支付報表等有價值的文件，那樣才更有意義，才能做到更大的環保。

工程施工總結對本工程中采用的技術、發生的問題、采取的措施以及反饋結果，在以后工程的施工中可以吸取經驗，少走彎路。在這些文件中除了有關的工程數據外，對施工過程的總結占了相當大的部分:優點、缺點盡在其中，學習和借鑒這些文件對今后的工程管理將會有很大的促進作用。這些文件應該多保存幾份，讓大家多學習借鑒，才能不斷進步。

為此，我們要提高廣大試驗檢測人員的積極性和務實作風，讓我們的試驗檢測人員能夠輕松工作，數據填寫真實，特別是監理應該以現場巡查和旁站為主，監理的資料要少而精，應制定一些可操作性的辦法，如減少資料重復，壓縮表格，壓縮部分原始資料，部分資料雙面打印，保存電子版，對承包商加強監督等，讓施工資料真實地為施工提供數據，實際指導生產，在節省能源的同時，為確保工程質量而努力。

[1] 劉貴慶．論施工資料管理[J］．山西建筑，2010，36(15):199-200．