箱梁架設前高橋墩快速測量交接技術研究

蔡劍濤 劉耀強

(中鐵一局集團新運工程有限公司，陜西咸陽 712000)

1 概述

ZH-1標順德梁場預制箱梁架設工程，地處佛山市順德區，始于都寧崗特大橋16號橋墩，途經北窖站特大橋、順德水道特大橋、順德站特大橋、順德大學特大橋、順德學院站特大橋、容桂水道特大橋69號橋墩。其中橋墩高度大于11 m的有182個，橋墩高度在11 m以下的橋墩將一個8 m竹梯和一個5 m竹梯接在一起就可上去，但對于高度大于11 m的橋墩上下橋墩測量就非常困難，需要吊車來配合測量工作，為了節約成本，快速接收橋墩，減少上下橋墩的次數，特研究實施了箱梁架設前高橋墩墊石標高測量技術。

2 箱梁架設前橋墩墊石交接程序

2．1 規范要求

箱梁架設前，箱梁架設單位、橋墩施工單位、監理單位共同辦理橋墩、墊石交接手續并形成交接記錄，未辦理交接的，不得進行箱梁架設。

2．2 交接要求

架橋機到達橋墩前20 d，橋墩施工單位對橋墩臺中心、墩臺支撐墊石高程及支座中心、橋梁跨距、墊石外觀尺寸、錨栓孔孔徑、孔深、垂直度等進行自檢。將支撐墊石支座中心十字線用墨線彈出，所彈的支座十字墨線在支撐墊石的側邊用紅油漆標識，十字線位置不允許出現墨線不清晰或兩條支座十字線。自檢合格后橋墩交接小組負責人將墩臺、墊石資料(橋墩墩中心實測坐標、墊石實測標高、墊石各項外形尺寸等)提交給箱梁架設單位。

2．3 交接項目技術標準

交接項目技術標準見表1。

3 常規測量交接

箱梁架設前，項目部提前租用吊車配合測量工作，根據原來引水準點的方案來實施。當橋墩澆筑完成后，直接根據地面已知水準高程點，把高程傳遞到橋墩頂面臨時水準點上，上下橋墩用吊車來配合，每天可完成5個～8個橋墩。

表1 交接項目技術標準

4 高橋墩快速測量交接技術

4．1 方案原理

采用橋墩墩身做永久性水準點，在橋墩墩身正面選擇合適的部位，用射釘器做水準點，并且用紅油漆標示，然后測出它的實際高程。以下是本方案的工序:

1)全線勘查，根據現場的實際施工情況，以2個～3個橋墩為一個最小單元，選擇通視條件良好的一個橋墩，根據引水準測量需求，由地面向上選擇適當的高度，在墩身正面凹槽里面做一個臨時水準點，做好記錄與保護工作。

2)墩身水準點與已知高程水準點連測，根據二等水準測量要求，全線連測，并且做好對應的記錄。

3)依據測量數據，計算出墩身臨時水準點的高程，并且進行誤差分析滿足施工誤差要求后，做好詳細記錄工作。臨時水準點可以當作加密水準點來用。

4)根據橋墩澆筑完成情況，墊石交接時要求線下施工單位以5個～6個橋墩為一個單元，整體交接，上下橋墩由線下施工單位提供吊車，這是根據墩身臨時水準點把高程傳遞到墩頂上臨時水準點上。

4．2 技術要求

1)用墩身臨時水準點前一定要用地面已知高程點復核后方可應用;臨時水準引上橋墩后一定要用同樣的方法引下橋墩與地面水準點閉合。

2)由墩身臨時水準點把高程傳遞到墩頂的測量示意圖如圖1所示。

4．3 實測案例對比

以北滘站特大橋1號～3號橋墩作為一個試驗實施段，用射釘器在2號橋墩正面凹槽做了臨時水準點記為BJ02，用紅油漆做好標記。以BM19為已知高程點，采用閉合水準路線，測量得到BJ02的高程。測量數據見表2。

表2 BJ02測量數據

把水準高程由BJ02引到BM02測量數據見表3。

表3 由BJ02引到BM02測量數據

經過計算，采用此方案引水準點誤差滿足施工技術要求，故此方案可行。

5 施工成本對比分析

5．1 常規測量交接費用

橋墩高度分類是綜合我部橋墩實際高度，選擇成本最低的分類方式，13 m～15 m高度的橋墩選用XZJ5243JQZ16D，全液壓汽車起重機(約1 300元/臺班);15 m～19 m高度的橋墩選用XZJ5291JQZ25A，全液壓汽車起重機(約2 200元/臺班);19 m～33 m高度的橋墩選用 XZJ5402JQZ50B，全液壓汽車起重機(約4 000元/臺班)，費用計算見表4。

表4 常規測量交接費用計算表

選用常規測量，完成本項目182個高橋墩箱梁架設前測量交接工作，需要選用3種型號起重吊車，最少工作41個臺班，最低成本為8．6萬元。雖然常規測量能順利完成工作，但施工總成本過高，所以考慮選擇高橋墩快速測量交接技術。

5．2 高橋墩快速測量交接成本

按照上述方案，提前完成高橋墩墩身正面凹槽處的水準點的地面二等水準引測工作。箱梁架設前墊石接收與水準高程傳遞同時進行，減少了租用吊車一次，本項目部測量人員與橋墩施工單位墊石整改隊伍同時借用橋墩施工單位的吊車上下橋墩完成高橋墩墩身正面凹槽處的水準高程與橋墩墩頂高程的傳遞工作，本項目不需要單獨租用吊車測量，可以節約租用吊車的費用。

6 結語

綜合考慮，箱梁架設前高橋墩墊石標高測量是非常重要的工作，也是箱梁架設前必須完成的工作。采用快速測量交接技術既可以滿足測量精度需求，又可以節約成本，因此我們在以后的箱梁架設工程中，應該及時總結工作經驗，對比研究，得到既能滿足施工精度要求，又能節約成本的施工技術。

[1] 鐵建設[2006］189號，客運專線無砟軌道鐵路工程測量暫行規定[S］．

[2] 孔祥元．測繪工程監理[M］．北京:測繪出版社，2008．

[3] TB 10101-99，新建鐵路工程測量規范[S］．

[4] 陳 松，李玉明．淺談新三角高程測量法[J］．水力采煤與管道運輸，2006(2):37-38．