淺析水泥混凝土路面平整度

王耀偉 董鑫濤

舞陽縣藍天市政工程有限公司（462400）

現如今，公路的基礎建設不斷進步，而水泥這種材料的特性中有很強的穩定性，使用的壽命也較長，絕大多數的農村建設采用的都是這種混凝土的材質。但是，這種材料的路面是否平整直接關系到使用過程的舒適性及安全性，所以說，提高水泥混凝土的平整度已經成為當今業界關注的重中之重。

1 影響路面平整度的因素

1.1 配合比的不準確

影響拌合料的和易性有很多因素，其中配料未按照準確的規范來測量,水泥和骨料的比例不統一，含砂量的多少等等都會造成密實度的不均，從而導致收縮的不均，從而影響水泥路面的平整度。

1.2 水灰的比例控制不嚴

在混合混凝土的過程中，如果水灰的比例不達標，拌合料坍落度會出現不同程度的不均勻。而坍落度與標準比例相比過小的話，對人工抹平極為不利，反之，則會造成混凝土表面浮漿太多，磨平后會出現深深淺淺的抹印，這樣會極大程度上的影響路面的平整度。

1.3 振搗的控制

在振搗的過程中，如果出現振搗不實或是過度等違規操作，都會給人工操作的環節帶來不同程度的影響，最后路面的平整度并不理想。震動梁的剛度也十分重要，如果出現剛度不足的情況，在使用時會造成變形，也會出現混凝土路面不平等現象。

1.4 對于模版的控制

在施工中，混凝土凝固前一定要用人工或者是機械操作的方法將其抹平。而目前多數是以人工操作為基礎，這樣的話，不僅勞動強度大，工作效率也不高，同時還會出現很多意想不到的問題。

1.5 橫版的設置

路面的標高與平整度都是需要橫版支設的穩固。所以說，橫版接頭處一定要嚴絲合縫才可以。

2 提高水泥混凝土施工平整度的主要技術

如果想提高水泥混凝土的質量，我們需要根據混合料攤鋪采用的方法進行調配和試配。一般來說，混凝土的抗壓強度在30 MPa，采用最為普通的32.5級別的水泥,在初始的水泥可以控制在0.45~0.5之間,如果遇到工期較為緊張的情況，為了加快施工的同時，又要保證質量，可以提高砂石的含量，骨料采用最大粒徑3 cm。為了提高水泥混凝土路面的平整度，水泥混凝土滑模攤鋪技術應運而生。采用水泥混凝土攤鋪機施工的水泥混凝土路面，平整度非常好，但是水泥混凝土路面滑模攤鋪施工在我國屬新型工藝技術，有待逐步完善和發展，而且其設備投資相當大，因此，水泥混凝土滑模攤鋪技術還沒有在浙江省尚不富裕的麗水農村地區廣泛應用。在今后相當長的一段時間內，采用中、小型機械仍然是水泥混凝土路面施工的主要方法，本文對水泥混凝土路面不平整的因素進行了分析，并提出了提高平整度的工藝措施，以供同行借鑒。

堅持配料過磅，一定也要檢查砂石的含水量以及袋裝的水泥的凈重等等。對于施工時的支撐面，一定要提前進行曬水，可以防止基層吸收，從而導致的含水量不均衡等等。在選擇模版時，盡量選擇鋼模，因為鋼模的剛度比較穩定，其表面平滑光整，使用的時間較長。拌合不均勻的混合料，在攤鋪前一定要重新進行翻拌，否則就無法進行下一步的操作，在攤鋪的時候不要進行拋擲，在近模處要反扣。攤鋪時要考慮到它的振搗，要盡量的鋪平。

運用平板振搗器時一定要從橫向全方位的進行，這樣可以防止振搗過程中的不到位，也可以防止振搗的過度操作，一般來說，混合料要以停止下沉表面泛漿為度，以免產生分層離析的現象。采用真空吸水這種操作工藝時，一定要注意它脫水的時間，有專人實際測量吸水率。

3 提高水泥混凝土路面平整度的主要工藝參數

3.1 粘稠度標準

從以往的實例及試驗可以得出：路面的平整度會隨著混凝土的粘稠度改變而變化，混凝土的粘稠度越大，路面就越平整。綜合以上的情況，混凝土的稠度以（40±0.5）s為標準。因為碾壓的混凝土單位用水量很小，混合料粘聚性也很差，根據實驗的結果以及一些現有的資料，以及施工質量和費用等因素。通過收集資料看出，對于不同的配料級的混凝土進行考核,集料級配比的影響力十分的大，適宜的集料配比率通常為砂率35%~47%的連續配比。

3.2 增加預壓的密實度

采用瀝青攤鋪的干硬性碾壓混凝土材料，提高預壓密實度的有效方法是采用高密度攤鋪機。

3.3 維持碾壓的均勻性

要保證碾壓的均勻性一定要從壓實機進行，碾壓工作段的長度及碾壓的工序等方面進行。以45 m的攤鋪長度為一個相對合適的標準，為了穩定路表面，在振動壓實之前一定要進行靜壓。復壓則是采用振動的方式進行。

3.4 嚴格的控制

基層的平整度如果不認真處理，會有許多不必要的問題出現。要認真的處理施工縫隙，減少操作失誤。半壺壓路機的停頓等每個環節都是需要嚴格的審查與控制。所以說，要想保證路面的平整，一定要注意每道工序，精心施工。

[1]周泮政.淺析農村公路水泥混凝土路面平整度的質量控制.中國公路網,2012,07,02.

[2]李淋玉.關于如何延緩路面破壞淺析——水泥混凝土路面[J].科技信息,2012(04).