現代物流體制建立中成本控制探析

西南交通大學 翁麗玲 郭彩虹

隨著企業微利時代的來臨，物流成本管理逐漸被各位企業經營者所重視，由于物流成本在企業運營中所占比重過大，造成企業要拓展發展空間，就必須從降低物流成本開始進行管理創新，通過加強物流成本的計劃管理，分析管理和決策管理，從而整合物流資源，將企業物流成本降下來。

1 造成物流成本高的原因

1.1 物流基礎設施底子薄，發展慢

雖然物流行業引入我國多年，但是很多物流企業都處于小打小鬧的階段，沒有形成一個大的產業。從宏觀層面上看，陸、海、空的交通基礎設施的發展因為管理部門的各自為政，造成了體制上的障礙，增加了物流企業的運營成本。具體到一家企業，重復的裝卸、搬運，都會造成人力成本和時間成本的消耗，所以，我們通常對基礎資源管理最有成效的辦法是，選擇單一的運輸線路，避免因裝卸和轉運造成的成本消耗，公路是人們選擇的最多的運輸方式，所以，國家雖然加大了對公路超限、超高的治理力度，但是成效并不顯著。

1.2 物流企業數量多規模小，缺少行業規范

有關部門研究結果表明，我國目前仍然沒有建立起統一的物流企業標準，雖然管理物流企業的部門有十幾個，但是由于這個行業基本沒有設立什么門檻，造成行業從業人員的素質層次不齊，企業的發展缺少監管，準入條件不規范。在一些地方，幾個員工加幾輛大車就構成了一家物流公司，靠低價競爭去占領市場，不僅僅對客戶不負責任，對整個行業的發展也有很多弊端，他們低價競爭來的單子會通過別的方式比如運輸成本進行抵消，這種情況的存在，造成物流成本的居高不下。

1.3 物流體系建設不完善

我國的物流企業如雨后春筍般發展起來，但是質量卻有高有低，“大而全，小而全”的思想還在影響著企業經營者的發展思路，大部分企業都是獨立建設自己的后期服務網絡。這些物流相關的資源成為企業經營的重要組成部分，各個企業從原材料到半成品，乃至成品都有自己的運輸服務隊伍，產供銷相關的業務都是一個公司獨立完成，所有的流程都是在企業內部完成，體制內消化掉，很多經營者都不愿意把這些與核心業務關聯不大的業務進行外包，引入第三方物流，及時有的企業表面下也設置了與生產部門平級的運輸部門，但由于都是內部人員管理，沒有進行真正的市場化運作，造成我國純粹的物流企業的需求得不到滿足。我國能夠將儲存、加工、裝卸、包裝、運輸幾個環節進行集成和整合的企業數量很少，在提供全程服務的第三方物流公司更是鳳毛麟角。我們現代物流企業的服務水平近幾年有所提高，但是物流企業資源欠缺、資本不足、存儲量小、配套性差也是不爭的事實，造成貨物成本偏高。

同時，雖然我國物流企業的數量得到了迅速的增長，技術水平和裝備水平卻沒有同步增長，針對這種情況，企業只有從體制改革入手，整合物流相關資源，按照合理化、經濟化和科學化的思想降低我們的物流成本，才能正在打造低成本的物流，為企業競爭贏得優勢。

2 物流成本控制的特征和形成

我國的物流業近幾年發展很快，基本具備了發展現代物流企業的基礎和條件。目前，我國物流企業對物流成本控制的形成主要有以下幾種：一是按支付形態的物流成本控制，二是按工作功能的物流成本控制，三是按適用范圍的物流成本控制。

2.1 按支付形態的物流成本控制

物流成本按支付運費、保管費、材料費、委托外包等形式，公司的人員費、配送費、倉庫折舊、物流管理費等進行歸類被稱為按支付形體的物流成本控制。根據這一套管理方式，企業可以迅速掌握物流成本總額及各個類型分項目的成本花費情況，哪些環節節省了費用，哪些環節浪費了費用一目了然，從而幫助企業經營者對企業物流進行合理安排，有效降低物流成本。

2.2 按工作功能的物流成本控制

將物流費用按照保管、包裝、加工、交換、裝卸、搬運等工作功能進行的分類被稱為按工作功能的物流成本控制。不同的企業根據自身情況可以進行不同的功能劃分，使得劃分的標準與企業的實際情況相一致，并通過這種形式的分析，對各功能模塊劃分的物流費用進行把握，從而對物流的不同功能模塊進行合理化設置，設定有效目標，明確達成目標的途徑和時間，提出降低物流成本的硬措施，切實降低物流成本。

2.3 按適用范圍的物流成本控制

這種按適用范圍的物流成本控制將各個物流系統細化為幾個分系統。按照要素的不同，可以分為供應物流子系統、銷售物流子系統、生產物流子系統和回收物流子系統。通過對幾個子系統的分階段控制，可以對企業的物流不足之處進行改進，從而達到降低物流成本的目的。

3 物流成本控制的注意事項

現階段，影響企業物流成本的因素多種多樣，筆者結合自身的實踐經歷，提出了以下幾個注意事項。

3.1 處理好物流成本和服務水平的關系

企業在物流成本和物流服務質量之間要處理好平衡關系，如果單純的為追求企業利潤而不斷降低成本，就會降低服務質量，進而已經客戶在服務方面的投訴，增加服務成本。所以，企業要在降低物流成本的同時，提高或者保持現有的物流服務水平，從而達到降低物流成本和提高物流服務的雙重目標。可以通過縮短物流時間和提高物流效率的手段，達到降低物流成本的目的。

3.2 做好物流成本和銷售環節的銜接

物流成本和銷售關系密切，運輸成本、倉儲費用、存貨管理、產品的運送和包裝、訂單的管理構成了銷售的總費用。而物流成本在銷售總費用中的比重較大，企業只有不斷提高物流的服務水平，才能得到顧客滿意度的提升，從而提高產品的銷售額，公司的利潤率同步得到提升，反之，顧客就會從對物流的不滿，進而對產品產生抵觸情緒，影響公司的整體效益，因此，物流成本與銷售之間是有極其密切的關系，企業經營者對二者關系的認識日益深入。

3.3 關注物流成本與物流功能模塊之間的聯系

物流的功能很多，主要包括運輸功能、儲存功能和輔助功能，而輔助功能又包括商品的包裝、訂單的處理、貨物的運輸和裝卸、流通環節等。所有這些功能模塊與物流成本關系密切，如果每個環節通過流程再造和技術創新降低一些成本，整個物流過程中的總成本就會大幅度降低。所以，只有充分利用各個環節，在每個細節上注重成本的降低，才能降低物流總成本。

4 物流成本降低的路徑選擇

在企業經營活動中，物流成本是一直存在的，從原材料供應就開始，一直到消費者購買商品結束，中間所發生的所有物流費用的綜合就是物流成本。我們要降低物流的費用，就要確保這整個流程中每個環節都不出現浪費，可以用效率的提高來達到物流成本降低的目的，也可以將物流外包給第三方來降低物流成本。

4.1 從流通全過程的視點來加強物流成本管理

對企業而言，對物流成本的控制影響的不僅僅是一個企業，對相關聯的企業和商品流通的各個環節都有一定的影響，所以企業要站在流通全過程的視點來審視物流的作用，不斷提高物流的運轉速度，降低物流成本。比如，有些產品的流轉是從生產廠商直接到批發商，這些企業的物流中心就要和批發商物流中心相吻合，然后，近幾年來，零售業異軍突起，社區便民店和社區超市發展迅速，成為新型商業業態的代表，客戶對商品的需求就會有所變化，為了滿足客戶對商品的需求，廠商就要加大物流向終端零售的力度。新型的、適應現代物流發展的自動化設備和物流中心就要建立起來，短期內會使得企業物流成本有所增加，但是縱觀整個物流全過程，就會發現，物流總成本反而有所下降，物流效率大幅提高。

4.2 通過供應鏈管理提高物流服務水平

在商品流通的過程中，全程采用供應鏈管理，可以在生產企業和第三方物流企業之間建立密切的聯系，使得企業和消費者構成的供應鏈系統化，利益最大化，物流成本大幅度降低。在供應鏈中，為顧客提供優質的物流服務是最重要的原則，我們要處理好物流成本和為顧客提供優質物流服務的關系，既要防止出現物流服務過剩，又要使顧客在商品物流環節得到滿意的服務，企業要充分尊重客戶的選擇，與客戶在商品特性方面充分協商，對配送費用和周期進行協調，建立合作共贏的機制，不斷降低物流成本，提高企業經營效益水平。

商品運輸中，要按照“牛奶圈”的技巧，制定好路線，按照路程的遠近從第一供應商到第二供應商，直至最后一個供應商，然后載貨返回，防止空車運轉，不僅提高了物流效率，也降低了企業的物流成本，達到雙方共贏的結果。

4.3 借助現代信息技術降低物流成本

隨著計算機技術的普遍應用，信息技術在企業中逐漸得到應用，提高了企業對物流作業的運轉效率，并根據現代信息技術反饋的數據的篩選和分析，得出降低成本的方法。

只有對企業的物流運轉情況進行具體分析，對物流數據進行入庫管理，由專門人員進行統計匯總，才能了解企業的實際物流情況，根據縱向和橫向的數據比較，發現問題，并根據表現出來的問題進行糾正，有的放矢，從而提降低了物流成本；企業要廣泛應用網絡，通過互聯網，及時有效的了解物流資源和物流動態，本企業可以將企業信息和價格情況進行公布，切實做到資源共享，減少具體的操作環節，消除延遲情況的發生，使物流成本不斷降低。

4.4 提高配送效率降低物流成本

企業要不斷降低物流成本，就要加大對配車計劃的研究，通過加強車輛管理，提高企業車的裝載率和車輛的使用效率，實現效率化配送。另外，還要通過對信息系統的運用，使進貨計劃和批發商的配車計劃一致起來，就可以有效降低運輸次數，節省了人力、物力、財力，降低了物流成本，提高了物流效率。

4.5 不斷降低退貨成本

作為物流成本中一個組成部分，退貨成本也有相當大的比例。因為產品質量、產品的尺寸、規格不合適等因素，會造成退貨情況的發生，企業物流費用、人員費用就會相應的提高，影響企業整體效益。特別是企業全部承擔退貨方退回的商品的物流成本，而這類商品由于件數少，物流公司往往制定一個較高的價格，就會造成物流成本還有上升的趨勢，由于貨物分散，配送費用還有進一步增長的空間。所以，我們要充分認識消減退貨成本的重要性，做好售后服務，減少退貨情況的發生，降低物流成本，提高企業經營效益。

4.6 運用物流外包策略降低物流成本

隨著企業發展速度的加快，一些企業采用物流外包的形式降低成本，也可以通過一貫制運輸完成從廠商到客戶之間的無縫對接，將二者用各種不同類型的交通工具進行有機銜接，實現“兩點一線”的運輸，減少貨物中間環節的中轉，以及運輸過程中因為搬運和儲存造成的人力成本和物流成本的損失，縮短物流時間。服務外包是在物流發展到一定程度的產物，在本地存在物流龍頭企業的情況下，可以本著就近的原則，將本企業的物流任務轉包給專業化的第三方物流公司，因為無論是從物流效率還是物流成本上看，第三方物流往往具有更大的競爭優勢，通過物流外包就可以實現提高運轉效率，降低物流成本的要求，為企業集中精力做好主業打牢了基礎,降低了企業對投資的需求，提高了客戶服務水平。

綜上所述，物流成本的降低不僅僅為企業增加了收益，還會使得企業的產品的市場競爭力大大提高，利潤也會相應增加，不僅僅是經濟效益的增長，對社會效益也有很大的促進。比如說企業在運輸過程中可以降低對環境的污染，節約資金。因此，企業降低物流成本不僅有利于自身，更對社會有利，各企業應當加強各部門之間的協調，做好各個環節，從而降低物流成本。

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