探析冷鏈物流企業發展之路

□文/趙松嶺

（河北金融學院 河北·保定）

冷鏈物流泛指冷藏、冷凍類產品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下，以保證產品質量，減少產品損耗的一項系統工程。它是隨著科學技術的進步、制冷技術的發展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程；是需要特別裝置，需要注意運送過程、時間掌控、運輸形態、物流成本所占成本比例非常高的特殊物流形式。冷鏈物流企業是指由供應方和需求方以外的物流企業提供冷鏈服務的業務模式。冷鏈物流企業在構建冷鏈物流系統中發揮著重要作用。

一、冷鏈物流企業發展現狀

（一）冷鏈物流企業整體水平不高。目前，正規提供第三方冷鏈物流的物流公司規模大的不多，現有的冷鏈服務提供商大多為小企業，其資金、設施、運作經驗以及管理運作水平都有待提高，一些企業以價格來競爭，無利潤地來進行投資和擴大規模。優質優價的機制仍沒有形成，冷鏈物流的服務體系尚未完全建立，服務水平有待進一步提高，第三方冷鏈物流企業發展滯后。

（二）各自為政，缺乏資源的有效整合。冷鏈物流服務價格相對較高，多數企業各自為政，物流設施重復建設，浪費嚴重；并沒有使用整體成本的概念，比較注重單價成本，而沒有考慮如何通過使用合格和優質的物流服務來減少貨物的損失。現有冷鏈物流企業以中小企業為主，實力弱，經銷規模小，服務標準不統一，具備資源整合和行業推動能力的大型冷鏈物流企業剛剛起步。

（三）違規操作，市場不規范。由于冷鏈物流缺乏服務標準，政策法規不夠健全、監管不到位等原因，使得物流企業違規有了可乘之機。有些物流企業并不能保證冷鏈物流的全程溫度控制，商品質量難以保障。冷藏車制冷達不到要求，普通車運輸冷藏商品，超載或同行間惡意競爭相互壓價，一些冷藏車生產廠做出的冷藏車在技術上并不符合冷藏車的要求，或者有些運輸只是做個保溫箱，里面放一些冰塊，這種運輸的溫度控制、衛生等條件都很難得到保證。

（四）人才相對缺乏。由于冷鏈的復雜性，懂得冷鏈技術和管理，冷藏物流操作的專業人才更是嚴重不足。但是，他們在各自成長的過程中，大多積累了一定的冷鏈物流基礎設施資源，尤其是現有很多小型的冷鏈物流企業是由原有的小型冷藏產品的制造企業剝離出來的，因此都或多或少擁有了一定的冷鏈資源和特定的客戶群。

二、冷鏈物流企業的發展機遇

（一）我國冷鏈物流發展現狀。冷鏈物流目前在國內幾乎尚未建立。我國人均冷庫容量僅7公斤，冷藏保溫車占貨運汽車的比例僅為0.3%，鐵路冷藏運輸車輛僅占鐵路運輸車輛總量的2%，而我國每年約有4億噸生鮮農產品進入流通領域，在這些生鮮農產品中，果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別為5%、15%、23%，冷藏運輸率分別為15%、30%、40%。現有冷凍冷藏設施普遍陳舊老化，且區域分布不平衡，大型農產品批發市場、區域性農產品配送中心等關鍵物流節點缺少冷凍冷藏設施。與之對應的是，國外蔬菜冷運鏈覆蓋在90%以上，肉類、活禽類的冷運鏈覆蓋則達100%。

近年來，隨著人們物質生活水平的提高，人們對冷鏈食品的消費需求也逐年提高，初級農產品、各類水產品、速凍食品、包裝熟食、奶制品、花卉等物品的倉儲和配送過程都需要冷藏或冷凍，相關的冷鏈物流運作也越來越受到關注。

消費者對冷鏈的旺盛需求與我國落后的冷鏈物流現狀之間的矛盾亟待建立科學合理的冷鏈物流體系，而第三方冷鏈物流企業將扮演重要的角色。

（二）政策的扶持。2009年2月25日，《物流業調整和振興規劃》（國發〔2009〕8號）將物流業作為十大振興產業之一，強調要重點發展農產品和食品的冷鏈物流體系；2010年6月，國家發改委印發了《農產品冷鏈物流發展規劃》，確定了農產品冷鏈建設的七大任務，其中之一就是加快培育第三方冷鏈物流企業，培育一批經濟實力雄厚、經營理念和管理方式先進、核心競爭力強的大型冷鏈物流企業；《農產品冷鏈物流發展規劃》中也提出了八大工程，是國家在冷鏈物流方面鼓勵的重點投資領域，其中之一就是冷鏈物流企業培育工程，根據我國生鮮農產品生產、流通、消費格局，重點培育一批發展潛力大、經營效益好、輻射帶動能力強的農產品冷鏈物流企業。力爭到2015年在中央及地方企業中形成30～50家大型冷鏈物流企業集團。在這樣的大背景下，冷鏈物流企業獲得了前所未有的發展機遇。

三、冷鏈物流企業發展策略

（一）加強物流基礎設施建設。物流基礎設施建設是物流供應鏈的基礎。物流系統要做到準時交貨、降低庫存費用，運輸環節的貨車、裝卸環節的起重機、倉儲環節的傳送帶以及土地、廠房等硬件設施是保證作業流程順利進行的基礎。由于維持冷鏈物流的低溫環境需要冷藏車、冷凍車等硬件設備，因此在冷鏈物流供應鏈環節，冷藏車、冷凍車等基礎設施成為冷鏈物流企業的立身之本，在奶制品、肉制品等產品物流中發揮著重要作用。

（二）整合資源，實現規模經濟。位于供應鏈中間的冷鏈物流企業，要想提高資源利用率，降低運營成本，就必須要進行資源的整合。比如，對銷售商的業務進行整合，利用冷鏈中生鮮食品季節性強的特點，有意識地選擇季節上互補的銷售商，讓運輸工具的配備和調動與之相適應，有效降低成本；為實現冷鏈物流業務的規模化，利用地域互補性，采用聯盟的整合方式拓展冷鏈物流業務，達到規模效應；由于冷鏈物流的低溫特點，物流企業單獨建立冷鏈物流中心，投資成本高，而且回收期較長。而因為冷鏈食品的特點相同，社會整個冷鏈物流業應該聯合起來，共同建立冷鏈物流配送中心，實現冷鏈物流業的共同配送。

（三）制定合適的客戶服務目標。冷鏈物流在實施過程中的條件特殊，使得物流成本相對于普通物流來說要高出許多。冷鏈物流企業要想生存壯大，就需要通過合理的物流規劃來獲取最大的利潤，而決定向客戶提供的服務水平是企業獲取利潤的關鍵，因此制定合適的客戶服務目標至關重要。首先，訂單的處理效率要高。冷藏品保質時間較短，所以對時間的控制是整個冷鏈物流運營中決定物流服務成敗的重要因素之一，訂單處理的速度越快，冷鏈產品的價值期就越長，給客戶創造的利潤就越大；其次，冷藏產品在運輸及倉儲過程中極易發生損失，所以專業化提供第三方冷鏈物流服務要注意提高物流服務質量，提高物流服務的可靠性；再次，柔性的冷鏈服務。第三方冷鏈物流企業要使物流服務具有柔性化和個性化，根據需要對客戶企業的產品、市場策略等采取個性化的服務。

（四）發展科技創新，建立完善系統。由于冷鏈物流實施過程中，時間是關鍵因素，而且冷鏈儲運對象對濕度及溫度的要求較高，因此對冷鏈進行信息系統規劃對于減少企業運營風險、優化運營績效來說顯得至關重要。在企業內部管理的信息化方面，要建立一套適合冷鏈物流且能夠滿足客戶需求的優秀物流管理信息系統；在物流設備的信息化方面，要大力發展條碼、RFID（射頻識別技術）、溫度濕度的紅外遙感控制等信息技術及自動化設備的應用。

（五）培養專業人才，加強企業管理。當前，國內冷鏈幾乎每一個環節都存在對冷鏈發展的全局觀念和整體意識認識不足的員工甚至管理人員，要維持冷鏈的正常發展，適應國際冷鏈市場競爭的需要，就必須重視培養高素質的物流管理人才。其中，對高級物流人才的培養尤為重要，畢竟先進的冷鏈物流運作是需要高級物流人才做后盾的。只有人的素質提升了，整個企業的競爭力才有望提高。解決這一問題的關鍵，還在于企業自身的管理及物流專業教育的努力。

（六）政府的作為。首先，政府應制定相關技術標準，從技術上規范市場。冷鏈物流是一個系統工程，以生鮮豬肉為例，從屠宰加工、儲藏、運輸和銷售的各個環節的溫度都有要求，任何一個環節出現問題，最后消費者買到的豬肉可能就達不到衛生標準。同時，如果沒有采用嚴格的技術標準，那設備采購和運輸成本會低很多，中間的差價就是企業的巨額利潤，這也容易造成惡性競爭，不利于整個市場的長遠發展。國家相關部門要制定相關的技術標準，從技術上規范市場；其次，政策上的支持。由于我國專業的第三方冷鏈物流企業的硬件設施多數停留在傳統水平，所以行業對于高成本的新型冷鏈設備又望塵莫及，這就需要政府支持，加大對冷鏈物流硬件設施的投入，引進國外先進技術，如建立自動化冷藏庫、冷藏集裝箱，建設鐵路冷鏈運輸網絡等。政府可以以租賃的形式運營，既可以為第三方冷鏈物流企業免去高額成本，又可以加快冷鏈物流發展。

[1]郭莉莎.第三方冷鏈物流企業營銷策略研究[J].中國科技信息，2010.20.

[2]第三方冷鏈物流企業運營發展策略[J].物流科技，2011.6.

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