談改性瀝青同步碎石下封層施工控制

李 軍

(山西運城路橋有限責任公司，山西 運城 044000)

1 概述

改性瀝青同步碎石下封層技術是采用同步碎石封層車將瀝青及單一粒徑的石料同時撒布在路面基層上，采用膠輪壓路機碾壓，使結合料和石料之間充分接觸，以達到最大限度的粘結，從而形成既防水又抗滑的結構層。我公司在太佳高速公路路面第三合同段路面下封層施工中采用了改性瀝青同步碎石封層，現就該施工控制中的一些做法淺述如下，供同行參考。

2 材料要求與機械設備配置

2.1 材料要求

1)封層采用SBS類改性瀝青熱噴，結合實際路用效果情況，對SBS類改性瀝青和基質瀝青檢測標準參照JTG F40－2004公路瀝青路面施工技術規范規定進行。

封層灑布應根據路面施工的進度制定合適的施工計劃，據此與改性瀝青生產方制定相應的改性瀝青供應計劃，以確保施工安排合理有序的進行。改性瀝青在儲存罐內加熱到175℃～185℃，并2 h～3 h進行攪拌一次，每次攪拌時間不少于20 min，以保證施工時改性瀝青溫度不低于170℃ ～180℃，且均勻性穩定。

2)封層用集料。封層集料采用9.5 mm～16 mm單粒徑優質碎石，與下面層同碎石料源，碎石應干凈、干燥，可采用經瀝青拌合樓烘干、振動、過篩、除塵處理后的熱碎石料，溫度達到160℃以上。施工過程中，集料按每15 km(單幅)要求項目進行檢驗。

2.2 機械設備配置

同步碎石封層施工的主要機械見表1。

表1 封層機械設備配套表(一個工作面)

3 施工前準備

1)對施工所用的機械設備進行調試，特別是同步碎石封層車，符合施工要求。

2)準備施工封層的工作面，應整潔而無塵埃。對噴灑區附近的結構物等應加以保護，以免濺上瀝青而受到污染。待各項技術指標都達到要求后進行下封層施工。

3)材料的準備。改性瀝青在貯存罐內加熱到溫度175℃～185℃，并2 h進行攪拌1次，每次攪拌時間不少于20 min，以備施工之用。封層集料應采用9.5 mm～16 mm單粒徑優質碎石，與下面層同碎石料源，碎石應干凈、干燥，可采取用瀝青拌合樓經烘干、振動、過篩、除塵處理后的熱碎石料，放置到貯存罐內以備用，溫度達到160℃以上。

4)對于進行下封層施工而清掃干凈的路段實行封閉，在道路入口、交叉口布崗并掛警示牌，防止二次污染，影響施工。

4 施工工藝流程及技術控制要點

4.1 施工工藝流程

施工準備→下承層準備→機械設備的檢定與調試→材料加熱與裝備→灑布與噴灑→碾壓與成型→接縫處理→養護→質量檢測→交通管制。

4.2 技術控制要點

1)瀝青與集料用量。瀝青灑布量應控制在1.2 kg/m2～1.5 kg/m2之間，集料用量一般為6 m3/1 000 m2～8 m3/1 000 m2(或覆蓋率在60%左右控制)(見圖1)，防止粘輪和拉、滑現象發生。

2)改性瀝青在貯存罐內加熱溫度175℃ ～185℃，以保證瀝青灑布溫度在170℃ ～180℃以上。集料經除塵后，溫度達到160℃以上，放置到貯存罐內。保證碎石撒布溫度在150℃以上，以保證碎石和瀝青很好地粘結。

圖1 瀝青灑布圖

3)施工過程噴灑比例及均勻性控制。a.采用電氣控制，自動化程度高，自動控制撒料器伸縮長度，能精確的計算出設備在施工過程中瀝青噴灑量和碎石撒布量，且有良好的保溫性能(指數為不大于20℃/8 h)的先進優良設備。b.調整好封層車的噴油嘴的高度(因為各個噴油嘴噴出的扇形霧狀瀝青重疊情況不同)，使所形成瀝青膜厚度均勻一致。c.同一地點瀝青和碎石落地時間不超過1 s，以要求同步。d.根據瀝青噴灑量(1.2 kg/m2～1.5 kg/m2)和行車速度(60 m/min～70 m/min)，調節噴灑裝置，且勻速前進，同步碎石車碎石材料扣打開2 s后，打開瀝青噴頭。

4)施工接縫的工藝控制。a.在橫縫和縱縫施工時，應對路緣石、路邊石和橋涵結構物進行保護，并認真細致的操作，使結構物處的接縫做到緊密、平順。b.在下封層施工作業時，應先施工靠近中央分隔帶的一個車道，由內向外，一幅一幅進行施工，兩相鄰的幅帶間不重疊或少重疊，但不能漏空。在噴灑過程中，隨時調整左右調節桿，保證縱縫的完整性。c.預留的施工縫不能留在一個斷面上，在施工時，新灑的封層和以前的封層接縫一定要掌握良好，可采用對接法處理。

5)用9 t～16 t輪胎壓路機緊跟碾壓，壓路機不得灑水、隨意剎車或掉頭。

6)施工注意事項。a.如遇大風、降雨或氣溫低于10℃時不得進行下封層施工。b.施工時對人工構造物要按要求加以防護，對灑布車灑不到的地方進行人工補灑。

7)碾壓完畢后，應立即封閉交通，禁止行人和車輛進入，以防止快速行車造成封層破壞。

5 結語

我公司在太佳高速公路路面第三合同段下封層施工中采用了改性瀝青同步碎石封層，該技術可在我國重交通公路建設中路面下封層施工中采用，提高防水性和粘結性，增強抗裂性能和層間結合，同時可加快施工進度，降低公路維修、養護成本。同時在施工中要有高度負責的精神，科學、嚴謹、細致地控制好每一道工序，才能確保施工質量。希望通過本文能給大家一些啟示和幫助。

[1] 工程管理與實務.同步瀝青碎石封層在高速公路建設和養護中推廣應用研究[Z].

[2] 山西交通科技.瀝青同步碎石封層施工技術[Z].

[3] 張海斌.同步碎石封層技術研究[J].山西建筑，2010，36(7):265－266.