崔路允
(中鐵二十二局集團第五工程有限公司,重慶 400042)
大石水道特大橋工程長1 053.54 m(含南岸引橋),起訖里程為K4+398~K5+451.54,北岸橋頭與南浦互通主線橋53號墩連接。
大石水道特大橋位于廣州市南浦島東南跨越大石水道,由主橋和南引橋構(gòu)成。主橋采用單孔雙向通航方案,中心樁號K4+523,全長250 m,分左右幅橋,起訖點樁號為K4+398和 K4+648,上部結(jié)構(gòu)設(shè)計為跨徑65 m+120 m+65 m的預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂澆筑單箱單室連續(xù)梁,下部結(jié)構(gòu)主墩設(shè)計為薄壁實體墩,其中1號,2號主墩位于水中,基礎(chǔ)設(shè)計為低樁承臺群樁基礎(chǔ)。
本橋水中墩群樁基礎(chǔ)設(shè)計要點:1號,2號主墩上下行橋均采用各自獨立的鉆孔灌注樁低樁承臺基礎(chǔ),承臺頂面標高-1.0 m,底面標高-5.0 m,長15 m,寬7.5 m,高4 m,每個承臺均由6根樁基支承。
橋下一般常水位0.284 m,最高通航水位3.274 m,設(shè)計水位3.824 m。承臺底面在設(shè)計水位以下8.824 m,屬橋梁深水基礎(chǔ)施工。大石水道屬珠三角潮感河流,為非正規(guī)半日潮,水位具有一日兩漲兩落的特點。
按照本橋樁基施工進展情況,首批施工的是0號,3號墩樁基礎(chǔ),然后施工的是1號,2號水中墩的樁基礎(chǔ)。根據(jù)現(xiàn)場實際情況,承臺基層施工采用水下灌注法,承臺混凝土采用水冷卻管降溫法。
樁基檢測→承臺基坑開挖與圍堰第一次支護→地基處理→水下混凝土封底→止水及圍堰第二次支護→鑿樁頭及封底混凝土找平→樁頭鋼筋糾正→承臺鋼筋制作與安裝→預(yù)埋在承臺內(nèi)的墩身主筋安裝及臨時固定→承臺模板制作安裝→澆筑承臺混凝土→拆模及養(yǎng)護。
1)基坑開挖與圍堰第一次支護。主墩樁基檢測合格后開始開挖圍堰內(nèi)土方,首先采用挖掘機開挖河床(橋墩處的地面高程為-1.0 m)以上部分的土方,該土方主要是圍堰時填筑的土方,挖掘機從右往左開挖,開挖時要注意不要破壞圍堰的對拉鋼筋,同時做好抽排水的工作,挖掘機挖出的土方由自卸汽車配合轉(zhuǎn)運到合適的堆放地點。第一次開挖完成后開始施工第一、二層圍堰支護。
圍堰內(nèi)高程-6.5 m~-1.0 m的泥土主要是填筑土、淤泥、中砂及粉砂等,而圍堰內(nèi)支撐縱橫交錯,機械開挖極不方便,采用射水吸泥法將圍堰內(nèi)的泥土清除。一個圍堰內(nèi)安裝4臺~6臺吸泥機,每個吸泥機配備2支~3支射水槍,通過射水來攪動、沖散淤泥,提高吸泥效率。射水槍、吸泥機、出泥管及開關(guān)統(tǒng)一編號,由專人負責(zé)管理,并觀察出泥情況,以決定吸泥機的升降和移位,同時注意觀察圍堰內(nèi)支撐變化情況,確保安全。
2)地基處理。為防止吸泥后引起淤泥土層不穩(wěn)定,發(fā)生翻漿現(xiàn)象,基底清理時,要注意測量樁基周邊、鋼板樁邊側(cè)是否清理到位,防止封底后翻漿或漏水而影響封底質(zhì)量。
基底清理完成后,先滿鋪80 cm×80 cm×10 cm的鋼筋混凝土預(yù)制板,防止混凝土直接沖擊淤泥層,造成混凝土中出現(xiàn)薄弱的泥漿夾層,降低封底混凝土的強度。
3)水下混凝土封底。因混凝土封底層置于淤泥層上,其沉降量較大,一方面應(yīng)延長混凝土的緩凝時間、縮短澆筑時間,使混凝土在塑性中充分發(fā)生沉降。由于封底前先鋪設(shè)鋼筋混凝土預(yù)制板,減少了不均勻沉降從而避免封底混凝土開裂。
圍堰封底混凝土擬采用C25水下混凝土。為了確保封底成功,承臺封底混凝土找平后的厚度按1.5 m控制,封底混凝土頂面高于設(shè)計10 cm~15 cm,實際混凝土用量約544 m3。
4)止水及圍堰第二次支護。封底完成后進行鋼板樁圍堰止水,封底混凝土強度達設(shè)計強度90%后,開始抽排圍堰內(nèi)河水,抽排圍堰內(nèi)水時要分層抽水,在抽水到一定深度后停止抽水,逐次施工余下的圍堰支護,施工完成一層支護再繼續(xù)抽水,直至全部支護完成,防止鋼板樁受水壓及鋼板樁外側(cè)土壓力而變形。
5)鑿樁頭及封底混凝土找平。由測量工程師提供測量數(shù)據(jù),施工前在樁頭上用紅漆標示出設(shè)計樁頂標高的位置(本橋樁基頂部均嵌入承臺內(nèi)15 cm),鑿樁頭采用空壓機帶風(fēng)鎬配合人工的方法進行,首先沿樁身豎向?qū)额^部位的主筋與混凝土剝離,然后用風(fēng)鎬在樁頂設(shè)計標高以上約15 cm處橫向朝樁中心方向沖進,將樁頂以上部分混凝土剝除,距設(shè)計樁頂預(yù)留高約10 cm部分以人工鑿除到新鮮、密實界面,并用水沖洗干凈,鑿樁頭時務(wù)必不能破壞設(shè)計樁頂標高以下部分的混凝土保護層。將鑿樁頭的混凝土塊清理出基坑外妥善處理。
以承臺底標高作為圍堰內(nèi)封底層頂面控制標高進行找平,在封底混凝土上設(shè)0.2 m×0.1 m排水槽,在四角設(shè)D=40 cm,h=45 cm集水坑,并用水泵及時排除明水,為圍堰內(nèi)干作業(yè)提供了便利條件。找平后的封底層作為承臺底模使用。
6)鋼筋制作與安裝。a.封底層找平后用水沖洗干凈,將樁基頂部鋼筋按施工圖校正,然后彈出其中心線和邊線,作為鋼筋施工和立模的依據(jù)。b.承臺鋼筋在加工場集中加工,再運至現(xiàn)場綁扎安裝。鋼筋加工應(yīng)嚴格按設(shè)計及施工規(guī)范要求進行,加工好的鋼筋按不同的規(guī)格種類堆放整齊,并注意防雨防銹。c.施工中必須嚴格按照施工圖及施工規(guī)范要求綁扎鋼筋,鋼筋安裝好后應(yīng)對其規(guī)格、數(shù)量、排距、尺寸、標高、保護層厚度進行檢查,確保滿足設(shè)計要求。d.鋼筋需焊接時一般采用雙面焊,焊縫的長度不小于5d(d為鋼筋直徑)。N6,N7鋼筋布滿承臺底面,間距10 cm。e.施工時須注意墩身鋼筋的預(yù)埋,墩身1號,1′號主筋插入承臺內(nèi)1.2 m,若承臺與墩身鋼筋安裝發(fā)生干擾時,可適當(dāng)予以調(diào)整,且注意墩身主筋在承臺頂面及墩頂以下2 m內(nèi)不能預(yù)留焊接口。f.鋼筋綁扎完成后,由質(zhì)檢工程師進行檢查并作好記錄,質(zhì)檢合格后再通知監(jiān)理工程師驗收。
7)冷卻管施工。a.冷卻管采用規(guī)格為φ38×3.5 mm的鋼管,冷卻管制作及安裝嚴格按圖紙施工。b.冷卻管如與墩身鋼筋發(fā)生干擾可適當(dāng)調(diào)整冷卻管位置,與承臺鋼筋發(fā)生干擾可適當(dāng)調(diào)整鋼筋位置。c.冷卻管的埋設(shè)和澆筑混凝土的工程中,應(yīng)防止堵塞和漏水,使用完畢后用C30砂漿封孔,露出部分應(yīng)割除。d.承臺冷卻管在混凝土澆筑完成后開始通水進行冷卻,由水泵抽水,保證冷卻管進水口有足夠的壓力,進、出水口的水溫差在5℃ ~10℃之間,通水時間為15 d。
8)模板施工。a.模板安裝前先用高壓水將鋼筋內(nèi)的泥土等雜物沖洗干凈。b.模板采用組合鋼模板拼裝,工字鋼和槽鋼作為背楞,下口設(shè)水平支撐,中間每隔1.0 m設(shè)一道φ24 mm對拉桿,上口用鋼筋對拉,并在模板外側(cè)設(shè)置臨時支撐。c.模板立模按墊層上的控制線進行,模板安裝好后,現(xiàn)場技術(shù)員對模板穩(wěn)定性、支撐、螺栓間距、模板幾何尺寸、拼縫、連接牢固程度進行自檢,并做好記錄。d.模板拼裝時要注意保證拼縫的密封性和鋼筋骨架的保護層厚度,防止漏漿和露筋。承臺側(cè)面及底部鋼筋保護層的厚度利用等厚的砂漿墊塊或塑料墊塊來保證。e.每完成一個承臺,單塊組合鋼模板運至下一個工作面后,應(yīng)在現(xiàn)場對模板進行除銹、涂刷脫模劑,并對存在輕微變形的模板進行修復(fù),模板合格后方可按結(jié)構(gòu)尺寸進行拼裝。模板安裝、支撐圖見圖1。

圖1 1/2承臺模板安裝、支撐側(cè)面圖
9)混凝土澆筑。a.鋼筋和模板經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格以后即可進行混凝土澆筑工作,1號橋墩的混凝土由大石水道北岸拌和站拌和,2號橋墩的混凝土由大石水道南岸拌和站拌和,由混凝土灌車運至現(xiàn)場,用混凝土泵車泵送。承臺混凝土分兩次澆筑,第一層混凝土澆筑完成進行養(yǎng)護,同時安裝承臺上層鋼筋及墩身預(yù)埋鋼筋,完成后澆筑第二層混凝土。b.混凝土澆筑前做好各項準備工作,模內(nèi)雜質(zhì)、污物清理干凈。c.混凝土澆筑時,混凝土的分層厚度不應(yīng)超過30 cm。振動采用插入式振動器進行振搗,振動棒要垂直插入先澆混凝土一定厚度(一般為5 cm~10 cm),以保證新老混凝土的良好結(jié)合,每一處振搗完畢后,應(yīng)徐徐提出振動棒。振搗時,振動棒和模板間的距離保持在5 cm~10 cm。d.混凝土振搗密實標志是混凝土停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦。e.當(dāng)一個承臺澆筑完成,待混凝土達到一定強度后(不得低于2.5 MPa),即可拆除模板轉(zhuǎn)入下一個工作面的施工。f.模板拆除后,混凝土頂面用麻袋或塑料布覆蓋,以達到保濕、養(yǎng)生的效果,混凝土養(yǎng)生時間不得少于7 d。g.施工時注意臨時支撐體系及懸澆箱梁0號塊的支架支點預(yù)埋工作,預(yù)埋位置要與上部構(gòu)造施工配套。
大石水道特大橋通過進行水下承臺的施工,為水中墩的施工奠定了基礎(chǔ),是大石水道特大橋工程成敗的關(guān)鍵。水下承臺的成功經(jīng)驗為在以后施工中類似橋梁承臺基礎(chǔ)施工提供一定的借鑒作用。
[1] 曾建湖.青田塔山大橋承臺及V形墩施工技術(shù)[J].山西建筑,2010,36(13):311-312.