談干澗河大橋40 m T 梁架橋施工技術(shù)要點(diǎn)

徐秀琴

(山西路橋第二工程有限公司，山西 臨汾 041051)

1 概況

干澗河大橋位于聞喜至濟(jì)源高速公路聞喜東鎮(zhèn)至垣曲蒲掌段的一座大橋，橋面全長(zhǎng)526 m，橋梁上部采用13孔40 m先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，梁高為2.4 m，寬1.50 m，長(zhǎng)39.78 m。每根梁的總重量約122 t，每跨10片T梁，全橋共計(jì)130片梁。橋面橫向坡度為2%，縱向坡度最大為3%，橋面距自然地面高度最大處約為58 m。該橋跨大，梁體重量大，而且是T形梁，梁體的穩(wěn)定性差，所以該橋的架設(shè)安裝難度較大。

2 架橋方案

根據(jù)干澗河大橋的實(shí)際情況和技術(shù)要求，結(jié)合我公司的技術(shù)裝備。經(jīng)我們實(shí)地考查和對(duì)工程圖紙的分析研究，對(duì)各種可供選擇的架橋方案進(jìn)行了分析對(duì)比，為確定出架橋性能好，綜合經(jīng)濟(jì)效益較高的施工方案，其方案的確定原則是:1)能適應(yīng)和滿足該工程的施工條件和技術(shù)要求，按期完成工程任務(wù)。2)應(yīng)能確保整個(gè)施工工程質(zhì)量和生產(chǎn)安全。3)力求裝備簡(jiǎn)單、可靠。4)力求較高的工作效率，盡量減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。5)應(yīng)盡量減少投資，節(jié)省材料、機(jī)具等，爭(zhēng)取較高的經(jīng)濟(jì)效益。

當(dāng)前國(guó)內(nèi)對(duì)預(yù)制梁橋采用的架設(shè)方法，主要有導(dǎo)梁安裝法、吊車安裝法、門式架橋機(jī)安裝法和支架安裝法等。就本工程而言，由于受地形地貌的限制，而且橋墩又較高，唯有導(dǎo)梁安裝法較為適宜。因此，我們擬采用雙導(dǎo)梁法安裝架設(shè)該橋梁的施工方案。

該架橋方案不僅切實(shí)可行，能滿足工程的需要，而且我們又具有這方面的設(shè)備條件，我們的施工隊(duì)伍在導(dǎo)梁架橋施工方面具有較豐富的經(jīng)驗(yàn)和能力。

3 架橋設(shè)備

3.1 雙導(dǎo)梁架橋機(jī)

雙導(dǎo)梁架橋機(jī)是由兩根導(dǎo)梁、兩根橫梁、行走系統(tǒng)、起重系統(tǒng)和電器控制系統(tǒng)五大部分組成。

導(dǎo)梁和橫梁是雙導(dǎo)梁架橋機(jī)的主體。它是由64式軍用梁拼裝而成的桁架，是承載的主要部分，其他組成部分都安裝在其上。

行走系統(tǒng)包括:導(dǎo)梁的行走和橫梁的行走兩部分。導(dǎo)梁行走主要由4臺(tái)行走小車和2臺(tái)3 t卷?yè)P(yáng)機(jī)組成，橫梁的行走是由4臺(tái)自行式小車組成。

起重小車安裝在橫梁上，其主要任務(wù)是起吊和降落混凝土預(yù)制梁，而且該起重小車能在橫梁上橫向移動(dòng)。它主要是由2臺(tái)5 t卷?yè)P(yáng)機(jī)和行走小車組成。

電器控制系統(tǒng)由各種電器、線路和電器操作臺(tái)組成。用以控制導(dǎo)梁的行走、橫梁的行走、起重小車的行走和吊具的起落等。

雙導(dǎo)梁架橋機(jī)，總高度7.5 m，長(zhǎng)度96 m，寬度21 m左右(雙導(dǎo)梁的寬度可根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體條件而定)，其起重能力為150 t。

3.2 運(yùn)梁

由自制的軌道運(yùn)梁車運(yùn)梁，行走速度為15 m/min，軌距為2 m，運(yùn)梁能力為150 t。

3.3 預(yù)制廠預(yù)制梁的吊裝

由萬能桿件組裝兩臺(tái)門式起重機(jī)，其吊裝能力為70 t×2。門吊可縱向行走，速度為15 m/min，起重小車可橫向行走，速度為15 m/min，起吊速度為1.15 m/min。門吊的起吊高度為8 m，跨徑為18 m

。

4 橋梁的架設(shè)和安裝

梁體的安裝架設(shè)過程包括:預(yù)制廠的吊裝，運(yùn)梁和蓋梁上的吊裝，就位等工序。

1)梁體在預(yù)制完畢，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，使用預(yù)制廠的兩臺(tái)門式吊車將梁體吊到運(yùn)梁小車上，放置平穩(wěn)并用方木支承穩(wěn)定，再用鋼絲繩和倒鏈捆綁牢固，保證運(yùn)輸過程中，不會(huì)傾倒，即可開車運(yùn)送。運(yùn)送梁體的過程中，除開車的司機(jī)外，還要另派專人隨車觀察運(yùn)輸情況及運(yùn)梁車的電纜狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即排除或停車檢查，保證運(yùn)輸過程的安全可靠。

2)梁體運(yùn)送到位后，由導(dǎo)梁上的起重小車吊起后，向梁體安裝部位前行，到位后緩緩放下，對(duì)于需要橫移的梁，應(yīng)先將梁置于橫移的滑板上，然后由先準(zhǔn)備好的液壓油缸頂移梁體，頂移時(shí)應(yīng)使梁的兩端同時(shí)進(jìn)行，并由專人指揮。橫移到位后，用支架和千斤頂將梁體抬起，將梁體底下的滑板等橫移設(shè)備抽出，將梁體按照其技術(shù)要求，準(zhǔn)確就位。對(duì)于不需要橫移的梁，導(dǎo)梁上的起重小車可根據(jù)其位置直接就位。

3)梁體的安裝順序。從大橋一端開始，逐跨向橋的另一端架設(shè)安裝，不能越跨架設(shè)。每跨上梁的架設(shè)，應(yīng)從左右邊梁開始，依次向橋的中部進(jìn)行安裝。

4)考慮到T梁的頭重腳輕，上大下小，重心高，穩(wěn)定性差的實(shí)際情況，在T梁的整個(gè)架設(shè)安裝過程中，應(yīng)特別注意其穩(wěn)定性的問題，要時(shí)刻防止梁體的傾倒。因而在T梁的吊裝運(yùn)輸安裝、就位等過程中，時(shí)時(shí)處處要采取適當(dāng)?shù)拇胧ＷC梁體穩(wěn)定牢固，在T梁安裝完畢后，仍存在梁體的穩(wěn)定性問題，因而仍要用可靠的方法將梁支承牢固。

5)考慮到使用液壓油缸橫移T梁的原因，應(yīng)在蓋梁上適當(dāng)?shù)奈恢妙A(yù)留若干孔，直徑8 cm，深度為35 cm～40 cm。

由于T梁橫移就位的需要，應(yīng)在每跨有4片T梁(兩片邊梁、兩片中梁)的兩端處，在預(yù)制T梁時(shí)，每端預(yù)留2個(gè)孔，孔徑80 mm。

5 架橋設(shè)備的安裝

1)安裝前的準(zhǔn)備:設(shè)備安裝前應(yīng)做好電力輸送和場(chǎng)地清理工作，場(chǎng)地要求平整、堅(jiān)實(shí)。

2)架橋設(shè)備的安裝順序:先安裝預(yù)制廠門吊，再安裝雙導(dǎo)梁，最后裝配運(yùn)梁門吊。

3)預(yù)制廠門吊的安裝。首先根據(jù)預(yù)制廠中預(yù)制梁的臺(tái)座布置情況，預(yù)制廠的寬度、長(zhǎng)度，確定門吊行走道軌的位置、長(zhǎng)度。先做好路基，路基要求平整、堅(jiān)實(shí)，以保證其承受壓力，路基寬度不小于3 m。道軌的鋪設(shè)要求平整、筆直，確保軌距為2.2 m。先鋪設(shè)好一段軌后，即可開始門吊的安裝。安裝時(shí)，應(yīng)先在平整的地面安裝門吊橫梁，然后用千斤頂頂升橫梁再逐節(jié)安裝門吊立柱，然后安裝行走小車。門吊桁架安裝完畢后，再將起重小車用吊車吊裝到門架的橫梁上。然后安裝門吊上的起重吊具和安裝電器控制系統(tǒng)。安裝完畢后，要對(duì)門吊進(jìn)行空車實(shí)驗(yàn)和載重試驗(yàn)并進(jìn)行檢查，正常后即可投入使用。

4)在門吊安裝好的情況下，進(jìn)行雙導(dǎo)梁的安裝。安裝位置在大橋的一端橋臺(tái)附近，安裝前先清理干凈，場(chǎng)地要平整堅(jiān)實(shí)。安裝時(shí)，將64式軍用梁各部件放置在適宜的位置，以便安裝使用。根據(jù)雙導(dǎo)梁安裝位置，先將枕木、道軌鋪設(shè)好，按照導(dǎo)梁安裝順序分段安裝并且邊安裝邊前移，直至兩根梁安裝完畢。在安裝過程中，注意導(dǎo)梁行走小車的位置。在雙導(dǎo)梁的上頂部鋪設(shè)道軌，雙導(dǎo)梁上的橫梁先在地面上裝配好，然后將橫梁吊到雙導(dǎo)梁上，并將橫梁與行走小車聯(lián)結(jié)好。最后將起重小車吊裝到橫梁上。

5)安裝運(yùn)梁平車。應(yīng)先確定運(yùn)梁路線，然后鋪設(shè)運(yùn)梁平車行走道軌，道軌的縱向坡度不應(yīng)大于2%，道軌鋪設(shè)應(yīng)盡量平直。運(yùn)梁車上軌前進(jìn)行檢修保養(yǎng)，將各聯(lián)部位的螺栓緊固好。最后將小車吊到軌上，并進(jìn)行實(shí)體運(yùn)轉(zhuǎn)。

6)全部設(shè)備安裝完畢后，應(yīng)作實(shí)物試吊和運(yùn)行實(shí)驗(yàn)。安裝時(shí)間約40 d～50 d，安裝工人約40人。

6 主要材料

采用雙導(dǎo)梁架橋設(shè)備，所用的主要材料如表1所示。

表1 主要材料表 t

7 技術(shù)要求

1)預(yù)制廠臺(tái)座應(yīng)在兩臺(tái)門吊跨度之內(nèi)。2)門吊行走道軌的路線原則上要為直線，道軌要平直，道軌路基平整、堅(jiān)實(shí)。3)運(yùn)梁車行走道軌的坡度小于2%。4)橋頭要有相適應(yīng)的設(shè)備安裝場(chǎng)地，要求平整、堅(jiān)實(shí)，并要與架完梁體后的高程一致。5)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)通入動(dòng)力電。6)預(yù)制梁體時(shí)考慮吊裝方法和預(yù)留適當(dāng)?shù)牡蹙甙惭b部位。7)應(yīng)考慮好大型設(shè)備進(jìn)出場(chǎng)的路線，不可有急轉(zhuǎn)彎，坡度不可太大。8)蓋梁上要按要求預(yù)留若干孔，預(yù)制梁上要按照要求預(yù)留通孔。

8 安全

1)組成安全技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)小組，每生產(chǎn)班組設(shè)置生產(chǎn)安全員，工地有專職安全員。2)建立健全各項(xiàng)安全技術(shù)規(guī)章制度，編制各種設(shè)備使用操作安全規(guī)則，制定現(xiàn)場(chǎng)安全管理辦法。3)工作人員進(jìn)場(chǎng)和開工前要進(jìn)行安全教育和安全技術(shù)交底工作。

9 結(jié)語

聞垣高速公路干澗河大橋由于采取的架橋方案合理，架橋技術(shù)成熟，在整個(gè)架設(shè)過程中質(zhì)量高、進(jìn)度快，無安全事故發(fā)生。