基于回歸分析的物流成本對國際貿易影響研究

浙江財經學院東方學院 胡洛銚

隨著我國加入世貿組織后，國際貿易在我國也越發重要。而國際貿易與物流成本之間存在緊密的關系，只要存在國際貿易，就不可避免的產生貿易中的物流成本。雖然很多理論都假設運輸成本為零，但是由于國際貿易中物流成本占有很大的一個比重，進而物流成本對國際貿易影響的作用較大。可見，國際貿易的物流成本在貿易中占有一定的比例，使得物流成本在國際貿易中的地位是不容忽視的，而經典假設在國際貿易中認為沒有物流成本是不經濟的，缺乏科學性。因此，研究物流成本對國際貿易的影響具有重要的意義。[1]

1 貿易中物流成本的現狀及存在的問題

由于我國物流起步較晚，物流也發展也正處于初級階段，使得物流體系不夠完善，物流成本也較高，物流成本影響了經濟的發展，也不利于國際貿易的交易。貿易中物流成本是指為了實現國際貿易而產生的所有物流活動所所支付的成本總和。從物流所在地區及國家的角度來看，物流成本包括出口商品在國內運輸的成本、從國內運往出口國的運輸成本以及在出口國的運輸成本；從物流的運輸過程來看，物流成本包括裝卸、運輸、倉儲等管理費用。物流成本及包括可以直接計算的顯性成本也包括可以間接取得的隱性成本。物流成本在我國居高不下也影響了國際貿易的物流的供應鏈。目前，我國國際貿易中物流主要存在以下一些問題，也就是造成物流成本較高的主要原因。

1.1 物流專業化水平低

由于我國現代物流正處于起步階段，使得我國物流專業化水平較低。大多數外面企業的物流部分缺乏信息化管理，而且對于物流專業化的軟件技術以及硬件設備都比較落后，使得我國物流業的發展停滯，專業化水平低下。再加上物流企業的資金不足也導致了我國物流的設備比較落后，無法趕上先進國家的信息設備。沒有先進的技術也無法實現大范圍的物流信息共享平臺，使得運行商與服務商之間存在信息缺乏，無法進行洽談，導致我國物流企業與物流市場脫軌，無法滿足國際貿易中專業化的倉儲與運輸服務。綜上可知，我國物流專業化水平較低。

1.2 運輸線路不合理，效率較低

由于我國物流業沒有合理利用線性與非線性回歸模型、網絡規劃模型等數學模型，也沒有充分的利用運籌學中的理論，無法對貨物的運輸線路進行最優化運輸，從而增加了重復運輸或者往返運輸等增加運輸路程，也增加了運輸時間，使得貨物在達到目的地的途中進行較長時間的運輸，不僅增加了運輸的費用，也較低了運輸的效率。在我國國際貿易的企業的物流中，物流的速度經常不盡人意，而且很不順暢，運輸線路的不合理也加劇了國際貿易中物流成本的大量的浪費。再加上物流時間的延長也增加了貨物損壞的程度，從而降低了貨物的質量，同時也更加降低了物流企業的運輸效率。[2]

1.3 倉儲成本較高

倉儲成本較高也是造成物流成本居高不下的主要原因，而倉儲成本較高主要是由以下幾個原因造成的。一是我國倉儲的利用率較低，由于很多物流企業的倉儲處于空置狀態，而很多物流企業卻花費高價格進行倉儲，無形之中浪費了資源，增加了倉儲費用。二是倉儲的管理水平較低，由于各種不確定的因素，導致倉儲管理存在很大的漏洞，使得倉儲較難管理。三是倉儲時間較長容易存在安全隱患，由于倉儲過程中可能存在丟失以及自然損壞，這些人為造成或者非人為造成的損失都增加了倉儲成本，再加上有些易燃易爆的貨物倉儲中可能存在燃燒甚至爆炸現象，也增加了倉庫周圍的安全隱患。可見，倉儲的時間較長也是造成倉儲成本較高的重要原因。

1.4 缺乏高技術的人才

由于物流企業中缺乏高技術的人才，導致物流成本的增加。沒有專業化的人才，使得物流企業運輸過程中存在很多不科學也不合理的運輸方式，這樣也增加了物流成本。缺乏高技術的人才，使得物流的信息平臺的功能大大降低，導致物流的專業設備無法啟用，降低了物流設備的作用，從而間接的增加了物流成本。

1.5 物流管理成本較高

由于我國物流管理技術較低，供應鏈的管理尚不成熟，增加了管理費用，造成了物流管理成本早總物流成本的比重較大，直接增加了我國國際貿易中物流成本，這也客觀真實的反映了我國物流管理水平比較落后，滿足不了現在國際貿易中物流的服務需求，需要對物流管理進行優化和改革，這樣才能較低物流的管理成本。

1.6 物流成本體制不健全

物流成本在國際貿易企業中沒有單獨進行分類核算，傳統的計算成本的方法無法將運輸中所用的費用都加入到物流成本中，可見，我國物流成本的計算體制不夠健全。目前，我國還沒有形成專門計算物流成本的部分，無法將物流成本進行單獨列項，這也導致了物流成本增加的主要原因。改進物流成本計算方法，健全物流成本的體制也是降低物流成本的一項重要舉措。

造成國際貿易中物流成本較高的原因還有很多很多，還有國際運輸間的運輸壁壘等也是造成物流成本居高不下的重要原因。限于篇幅的問題，本文就不再一一詳述。

2 物流成本對國際貿易影響的回歸分析

2.1 回歸分析及其模型概述

回歸分析一般是通過分析指標間的相關性得到一般結論的一種經驗分析方法。很多情況下兩個或多個變量之間的關系往往是不唯一確定的，這也就不能用一般的函數來表示它們之間的關系，因此我們必須通過其他方法，從這些變量已有數據的基礎上推測他們之間存在的某種相關性，以得到指標變化的某種規律，這種研究方法就是回歸分析。由于兩個或多個指標之間的關系存在不確定性，因此我們只能通過對現成的大量數據反復觀察從而發現其變化的規律性，得到兩者或多者之間的相關性表示，這種表達式這稱為回歸函數。這種方法帶有一定的主觀性，可能將本來不存在相關性的兩個指標歸為相關，因此在作回歸分析之前首先要對變量之間的關系作協整分析，檢驗它們是否真的存在相關性，避免出現偽回歸。再不出現偽回歸的條件下，通過回歸分析得到變量之間的某種相關關系，這對研究某個指標對另一指標的影響程度以及指標未來變化的預測等具有重要的意義。

應用回歸分析進行預測時首先要選取研究變量(因變量)和影響研究變量的自變量，然后建立因變量關于自變量的回歸方程，并進行擬合和檢驗估計參數。為簡便起見，先假設因變量是Y，自變量是X，則建立回歸方程為：Y = a + b X + u，其中a為截距項，b為X的系數，u為隨機殘差。應用最小二乘估計進行回歸方程的擬合，于是有

2.2 物流成本對國際貿易影響的回歸分析—— 以浙江省為例

以浙江省為研究樣本，選取浙江省進出口貿易總額作為浙江省國際貿易程度的指標TR，浙江省社會物流總成本作為物流成本的指標LC，選擇2001～2010作為樣本時間序列，各數據來源為《浙江省統計年鑒》及《全國統計年鑒》。首先對指標TR和LC進行協整分析檢驗其是否存在穩定的關系，為使時間序列達到平穩，本文將變量取對數ln TR和ln LC，得到新變量LTR和LLC，對兩者進行單位根檢驗，得到LTR的單位根檢驗值為-8.7716，LLC的單位根檢驗結果為-12.2934，都小于1%水平下的顯著性檢驗，因此這兩列取對數后的數據都是平穩的，可以對其進行協整分析。由統計軟件SPSS13.0估計得到序列殘差的統計估計量r=-18.4502，而1%顯著性水平下的臨界值為r|t=0.01=-6.33985%，水平下的臨界值為r|t=0.05=-3.91753，因此殘差統計量小于1%水平下的臨界值，所以拒絕假設LTR與LLC之間不存在相關關系，即它們之間存在長期的相關性。于是對浙江省國際貿易程度和社會物流總成本建立回歸模型：

由SPSS軟件進行模型的參數估計得到結果如表1所示。

表1 SPSS回歸結果

從表1回歸結果發現，模型的擬合度只有0.8，而且社會物流總成本指標LLC對國際貿易程度的影響系數為0.583，但沒有通過顯著性檢驗，表明LLC對LTR的影響不顯著，進而表明模型(3)對解釋浙江省物流成本影響國際貿易不具有說服力，于是我們應該尋找其他途徑或者探索其中是否存在影響LLC顯著性的指標。我們知道，影響浙江省國際貿易程度的因素有很多，物流成本只是其中一個因素，同時浙江區域經濟發展水平也是吸引外資，提高對外貿易程度的重要因素，于是我們忽略其他因素的外在影響，將浙江區域經濟發展水平引入作為控制變量，本文以浙江省人均GDP作為控制變量指標GDP，數據來源為《浙江省統計年鑒》。于是將模型(3)變為：

由SPSS對模型(4)進行參數估計得到結果仍見表1所示。

從回歸結果可以發現，模型(4)的擬合度達到0.9307，比模型(3)有顯著提高。而且LLC的參數估計值0.838通過了5%顯著性水平下的顯著性檢驗，表明它對LTR的影響是顯著的。該系數表示浙江省社會物流總成本對國際貿易程度的彈性為0.838，即每單位浙江省社會物流總成本的變化會引起0.838單位對外進出口貿易總額的變化，可見物流成本對浙江省國際貿易的影響是非常大的。同時觀察經濟水平指標LGDP，它的系數估計值為2.605，并通過1%水平下的顯著性檢驗，這個結果顯示了兩點：(1)浙江省區域經濟水平對國際貿易程度的影響是巨大的，每單位區域經濟水平的增長將會使浙江對外貿易出口總額提高2.6個單位，這也表明浙江省區域經濟的變化也會導致國際貿易水平的加速變化；(2)浙江省區域經濟水平對浙江社會物流成本解釋國際貿易水平的顯著性產生一定影響，它的引入會使社會物流總成本的顯著性得到提高，同時在浙江省當前區域經濟發展的背景下，浙江社會物流成本對國際貿易水平的影響也會增大。

由上面的回歸分析可以看出，浙江省物流成本對國際貿易的影響是比較大的，因此對發展浙江省國際貿易的同時要嚴格對物流成本進行控制。國際貿易物流成本的控制主要表現在對儲存成本和運輸成本的控制，物流企業可以優化配置訂貨數量，加強財務管理，控制儲存成本； 同時根據市場需求合理確定運輸路徑，并通過供應鏈等途徑有效降低運輸成本。

3 結語

本文通過梳理我國國際貿易物流成本的特點及其存在的問題，認為我國國際貿易物流成本的控制不太到位，并受到很多因素的限制使得物流成本居高不下。然后以浙江省為例，應用回歸分析模型定量分析浙江省物流成本對國際貿易的影響，得到了良好的回歸效果，發現該影響是比較顯著的。最后本文的結論是，浙江省乃至全國各地區發展對外貿易時都要嚴格控制物流成本，以促進國際貿易效率的提高。

[1] 李巧云,孫文軍.國際貿易中的物流成本分析[J].中國商貿,2010(19).

[2] 戎梅.我國單位物流成本對國際貿易的影響——基于貿易引力模型的實證分析[J].商業經濟,2011 (1).

[3] 丁雪慧.回歸分析法在物流成本預測中的應用[J].財會通訊,2009(4).