2012年五大船舶安全人物

本刊記者 史靖力

不斷升級的海盜問題與引起軒然大波的“歌詩達·協和”號慘劇讓船舶安全備受關注。而在安全進程的不斷發展中，有這樣五大人物，在業內的安全進程上做出關鍵決策，并站在海事安全導向最前端。

關水康司 國際海事組織秘書長

他與前任有著截然不同的處事風格，性格安靜并處事低調，幾乎很少出現在新聞頭條，但對于重大事件的處理卻很快速、得當。“歌詩達·協和”號事故發生后，他對事故的安全事宜處理得恰到好處，并在此期間建立了IMO反海盜部門。目前，對IMO成員國進行的強制性安全審查機制，是他孜孜以求并全力以赴的重要目標之一。

JEAN-BAPTISTE DUPUIS 歐盟海軍少將

雖然他不是歐盟反海盜海軍的最頂端人物，但他馳騁于海洋，為航運安全作貢獻，是海上反海盜“戰場”上的英雄。在歐盟海軍部隊的法國籍“F S Marne”艦上，Dupuis負責亞丁灣和印度洋海域內制定反海盜計劃和執行聯合軍事行動。他所負責執行的反索馬里海盜的聯合戰略，在近幾個月已經成功地降低了海盜劫持率。

TOM BOARDLEY 英國勞氏船級社船舶業務總監

7月1日，BOARDLEY開始擔任國際船級社協會（IACS）輪值主席。他許諾，在任期內將大力提升IACS在航運安全標準領域的影響與作用，推進IACS再次“閃耀”。他認為，IACS在經歷了歐委會的反壟斷調查后，可能面臨與其他非專業船舶認證機構在航運領域同臺競技的局面，這就要求IACS進一步深化其技術的權威性。加強主觀能動性會讓IACS具有更大的影響力。IACS油船和散貨船共同結構規范（CSR）的影響力也驗證了這一論斷。……