化學(xué)品船液貨管系的設(shè)計與檢驗

應(yīng) 勝 蔣誠松

化學(xué)品液貨種類繁多，不少船東在化學(xué)品船設(shè)計、建造之初，并不十分清晰將來裝載哪些貨品，加之為了節(jié)省成本，在建造材料的選擇上又往往趨向低端，導(dǎo)致成船可以運載的貨源大大受限，最終對船舶營運效益造成嚴重影響。如何才能避免類似情況發(fā)生呢？

管路材料的選擇

中國船級社《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》和《散裝運輸危險化學(xué)品船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》（以下簡稱《散化規(guī)》）中，對于化學(xué)品船液貨管的材料，沒有明確規(guī)定為不銹鋼的條文。出于降低成本的考慮，船東往往采用普通的無縫鋼管作為液貨管系材料，內(nèi)部采用特殊涂層來防止化學(xué)品腐蝕。如果只裝無腐蝕或極少腐蝕的液貨品種，理論上說這種做法無可挑剔。但實際裝載的化學(xué)品液貨，大多具有一定的腐蝕性，故上述工裝的接頭部位是存在問題的。

我們知道，在《散化規(guī)》中，要求化學(xué)品船除了截止閥和膨脹接頭的位置可以使用對焊法蘭外，其他地方都應(yīng)該采用對接焊連接形式。如果采用普通鋼管，那么兩段管子對焊接頭的內(nèi)部是無法進行防腐處理的，這對裝載腐蝕性較強的液貨，必將成為隱患。就國內(nèi)目前特涂的工藝水平而言，要求涂層管路的內(nèi)徑一般不小于DN250，DN250以下口徑液貨管路一旦采用了無縫鋼管，由于特涂工藝的限制，會留下焊接接頭裸露而蘊藏的隱患，有毒及有腐蝕的貨品將被排除在適裝之外，剩下的貨品主要以植物油為主，適裝范圍受到限制。……