化學品船市場中長期看好

陳杏兒

據預測，自2015年起，由美國啟程的載運石油化學制品的化學品船，其海上的貨運量將呈明顯增長勢頭。

作為石化制品基礎原料的乙烯，在日本與歐洲主要是從石腦油中提取，而在美國則是從天然氣的乙烷與丙烷中產生的。

美國自2006年開始對地下頁巖層中含有的一種天然氣體“頁巖氣”進行大量開采以后，乙烷、丙烷的價格迅速下跌，現在美國石油化工制品的競爭力已經僅次于中東。為了擴大出口，美國化學品巨頭Dow chemical（音譯），去年決定投資50億美元在本土建設乙烯生產基地。雪佛龍、飛利浦斯、殼牌等國際石油資本也計劃增加石化制品產量，預計2015～2017年新建生產設備將相繼投產。

美國化工原料的擴大出口，對化學品船市場的影響是貿易航線的長距離化。原先從中東、日本、韓國等地裝貨，向中國等亞洲區域輸出的近距離貿易航線部分將轉移到美國。貿易航線的長距離化，將導致載運船舶數量的增加。

眼下，中國經濟增長速度放緩、歐洲金融局勢震蕩，導致化學品船租賃行情疲軟。今年春季中東至東亞航線的運費在50美元/噸，夏季以來跌至47美元/噸，預計秋季以后將會出現恢復性上漲。

2015年以后，伴隨美國化工原料出口增加，預計化學品船市場將出現轉機。為提高運費的競爭力，應對遠距離、多品種的化學品運輸，一般采用3萬載重噸以上的大型散裝化學品船。世界上擅長大型散裝化學品船經營的公司主要是荷蘭的“斯圖特尼爾森”，以及挪威的“奧多費爾”等歐洲化學品船運公司。……