創(chuàng)新是企業(yè)的生命——對話捷富凱亞洲區(qū)總裁潘瑞賦（Christophe Poitrineau）

文/本刊記者 李靜宇

金融危機(jī)后，捷富凱集團(tuán)表現(xiàn)優(yōu)異，2010年的總收入達(dá)到33.51億歐元，較前一年增長16%，已基本恢復(fù)到金融危機(jī)前的水平，可謂超乎想象。捷富凱亞洲區(qū)總裁潘瑞賦（Christophe Poitrineau）先生認(rèn)為之所以取得如此業(yè)績，秘訣就是：創(chuàng)新是捷富凱的生命。

作為追求卓越成就和國際領(lǐng)先地位的物流集團(tuán)，捷富凱帶有諸多鮮明特色，企業(yè)的運作模式使得戰(zhàn)略協(xié)同效果日益明顯。秉持著強(qiáng)大、國際化且高效負(fù)責(zé)的企業(yè)宗旨不變，捷富凱在物流市場發(fā)展的未來10年將集中于生產(chǎn)物流、汽車銷售物流和國際貿(mào)易物流三大領(lǐng)域。2011年12月8日，歐洲領(lǐng)先的汽車及工業(yè)物流服務(wù)供應(yīng)商捷富凱宣布正式攜手印度汽車運輸巨頭Mercurio Pallia在三大領(lǐng)域展開合作：汽車銷售物流、摩托車銷售物流和生產(chǎn)物流，共同拓展印度的運輸和物流市場。

亞洲：捷富凱瞄準(zhǔn)的戰(zhàn)略性市場

《中國儲運》：捷富凱目前已在全球150多個國家開展業(yè)務(wù)，現(xiàn)正積極謀求開拓亞洲這個對集團(tuán)極具戰(zhàn)略意義的市場，在這片新天地，捷富凱集團(tuán)將有哪些突出的表現(xiàn)？

潘瑞賦：有預(yù)計稱，到2020年，印度市場的汽車保有量將超過1000萬輛。捷富凱憑借逾60年的汽車物流專業(yè)經(jīng)驗，同時作為歐洲首屈一指的多式聯(lián)運物流解決方案提供商，致力于成為覆蓋整個產(chǎn)業(yè)鏈的全方位物流合作伙伴（如從生產(chǎn)物流跨度到銷售物流），并在各個環(huán)節(jié)上為客戶提供具有高附加值的服務(wù)，扮演諸如設(shè)計者（設(shè)計物流解決方案）、集成者（協(xié)調(diào)國際和多式聯(lián)運物流）及執(zhí)行者（提供運輸和物流服務(wù)）等多個角色。捷富凱深信能在最短時間內(nèi)切準(zhǔn)印度市場的“脈絡(luò)”，針對當(dāng)?shù)厍闆r設(shè)計并施行最優(yōu)化的物流解決方案。

《中國儲運》：目前亞洲地區(qū)的國際貿(mào)易需求不容小覷，因此此番進(jìn)入印度市場不僅是捷富凱全球拓展戰(zhàn)略的一部分，同時也是其深化亞洲網(wǎng)絡(luò)布局的重要一步。對于中國市場的開拓目前做得怎樣了？

潘瑞賦：先于印度之前，捷富凱于2003年即進(jìn)入中國市場，目前主要通過捷富凱中國、捷富凱香港和東風(fēng)捷富凱三家公司在國內(nèi)開展業(yè)務(wù)。集團(tuán)在中國現(xiàn)有員工940名，主要業(yè)務(wù)包括將中國生產(chǎn)的半散裝件（SKD）出口至其它國家（尤其是俄羅斯）、汽車零部件運輸和全球采購。2010年，捷富凱在中國的營業(yè)額達(dá)1.7億元人民幣，而今年預(yù)計將在此基礎(chǔ)上再增長20%。

《中國儲運》：對亞洲市場的關(guān)注與開拓是否與捷富凱的中長期發(fā)展戰(zhàn)略有關(guān)？

潘瑞賦：捷富凱的目標(biāo)是抓住出現(xiàn)在我們?nèi)髴?zhàn)略性專業(yè)領(lǐng)域（生產(chǎn)物流、汽車銷售物流和國際貿(mào)易物流）內(nèi)的一切機(jī)會，通過內(nèi)生增長和外部增長實現(xiàn)發(fā)展。集團(tuán)近年間正在不斷擴(kuò)大其國際網(wǎng)絡(luò)，保持著每年新開兩家子公司的發(fā)展速度，包括進(jìn)軍印度都是基于這種戰(zhàn)略的推進(jìn)。

業(yè)績導(dǎo)向：追求卓越與創(chuàng)新

《中國儲運》：在您看來，為制造商提供服務(wù)的過程內(nèi)容呈現(xiàn)出了哪些趨勢？

潘瑞賦：捷富凱致力于為制造商提供強(qiáng)大且創(chuàng)新的解決方案。隨著供應(yīng)鏈的日趨國際化，物流能力的限制正日漸成為令眾多制造商頭疼的問題，而我們則可以協(xié)助他們順利解決這些難題。

我們的解決方案行之有效，是因為我們能確保供應(yīng)和成品分銷環(huán)節(jié)之間的順暢，最大程度避免供應(yīng)鏈出現(xiàn)變數(shù)或中斷的可能。

我們的解決方案也獨具創(chuàng)新，因為捷富凱可以為客戶度身定制最適合的解決方案，從而削減運輸成本，縮短交貨時間，甚至減少碳排放。一言概之，我們的目標(biāo)是要讓物流解決方案變得更便宜、更迅速、更清潔！

《中國儲運》：您推出的“捷富凱項目”，它主要包括哪些內(nèi)容？對客戶有何幫助？

潘瑞賦：金融危機(jī)過后，捷富凱就著手制定了一個新的10年計劃，將集團(tuán)的愿景主要貫穿在四大戰(zhàn)略目標(biāo)中：我們要成為一家強(qiáng)大的、國際性的、高效且負(fù)責(zé)任的企業(yè)。我們在物流市場的發(fā)展將集中于三個關(guān)鍵領(lǐng)域：生產(chǎn)物流、汽車銷售物流和國際貿(mào)易物流。

我們追求業(yè)內(nèi)領(lǐng)先，一方面要加強(qiáng)我們在汽車物流領(lǐng)域的首要地位，同時也要更多地參與到工業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)的制定；我們追求進(jìn)一步國際化，目前捷富凱正在不斷拓展其全球網(wǎng)絡(luò)，從而為各地的客戶提供服務(wù)；我們追求高效，力求達(dá)到超越所有競爭對手的質(zhì)量水準(zhǔn)，并開發(fā)出可以幫助客戶不斷優(yōu)化其供應(yīng)鏈的解決方案；我們還追求高度的企業(yè)責(zé)任，在不斷發(fā)展業(yè)務(wù)的同時保持穩(wěn)定的生態(tài)足跡，并通過多式聯(lián)運解決方案幫助客戶減少他們自身的生態(tài)足跡。

由此可見，針對集團(tuán)2020年愿景展開的四大戰(zhàn)略目標(biāo)的核心都是客戶，事實上，我們的“捷富凱項目”本身就是圍繞著客戶需求而設(shè)計的。

《中國儲運》：據(jù)了解，作為一家在汽車物流領(lǐng)域首屈一指的歐洲公司，捷富凱擅長提供產(chǎn)品后期改裝方面的增值服務(wù)，并能幫助汽車制造商優(yōu)化其最終配送方案。對捷富凱而言，“為制造商創(chuàng)新”意味著什么？

潘瑞賦：捷富凱的物流服務(wù)涵蓋了供應(yīng)、半成品配送以及貫穿整條或部分供應(yīng)鏈的增值操作等。過去集團(tuán)的國際貿(mào)易物流業(yè)務(wù)呈現(xiàn)驚人增長，特別是在中國——法國及中國——阿根廷線路上。捷富凱很快還將在上海開設(shè)一個新的樞紐中心，以便為其制造業(yè)客戶的全球采購計劃提供更有力的支持。

創(chuàng)新意味著我們需要開發(fā)出交付時間更短且更可靠的供應(yīng)鏈解決方案。現(xiàn)今，光是優(yōu)化成本、遵守交貨時間和提供高品質(zhì)服務(wù)已經(jīng)不夠，我們必須把重點落在執(zhí)行速度上。這是一個復(fù)雜的問題，因為加快運輸速度并不一定可以縮短交貨時間，行政手續(xù)、海關(guān)程序和信息系統(tǒng)等因素都必須予以考慮。

繁雜的海關(guān)和稅務(wù)程序也是許多制造商開展業(yè)務(wù)的絆腳石。捷富凱同樣能在這些方面為客戶提供個性化的支持，使他們能夠?qū)Ｗ⒂趪H業(yè)務(wù)發(fā)展。捷富凱于1970年獲批成為海關(guān)代理，同時還具備授權(quán)經(jīng)濟(jì)經(jīng)營者（AEO）身份，因此能根據(jù)客戶的具體要求定制卓有成效的解決方案，如簡化海關(guān)手續(xù)、增值稅登記和退稅、增值稅和國際貿(mào)易統(tǒng)計申報等。捷富凱的工作人員還可以提供定制的監(jiān)管服務(wù)。