基于共生理論的桂黔湘邊區民族旅游競合模式研究*

朱德亮 張 瑾

一、引言

共生理論來源于生物學概念，是由德國生物學家貝里 (Anton de Barry)于1879年提出的，指的是不同生物種屬按某種物質聯系而生活在一起，后經范明特 (Feminism)、布克納 (Phototoxic)發展完善[1]。從一般意義上說，共生是指共生單元之間在一定的共生環境中，通過共生介質和共生界面形成的具有一定形式的關系。共生由共生單元、共生模式和共生環境三要素構成:共生單元是指構成共生體的基本能量的生產和交換單位，是形成共生體的基本物質條件;共生模式又稱共生關系，是指共生單元通過共生通道相互作用的方式或相互結合的形式;共生環境由共生單元以外的所有因素的總和構成，是共生關系和共生單元存在的外在條件，共生環境通過共生介質影響共生單元，從而實現其協調發展。這三個要素相互影響，相互作用，共同反映著共生系統的動態變化方向和規律。其中，共生單元是基礎，共生環境是重要的外部條件，共生模式是關鍵。[2](P1－30)

由于共生理論對于不同物質單元之間共生關系的形成與動態變化規律等具有較強的解釋力，20世紀中期，共生理論和方法開始應用于醫學、農業、經濟等諸多領域。在區域經濟學領域，共生理論主要用于研究不同地域單元之間的經濟共生關系，近年來，隨著我國區域旅游合作實踐與研究的發展，共生理論開始被嘗試性的應用于由多個單元組成的區域旅游發展研究中。最早將共生理論運用于區域旅游“競合”研究的是吳泓和顧朝林 (2004)，他們從共生概念和內涵入手，以淮海經濟區為例對跨行政區域旅游競合模式和機制進行了初步探討，對“區域旅游一體化共生”進行了界定，并認為一體化共生是區域旅游競合的理想組織模式。[3]現有的研究成果主要包括以下兩個方面:①運用共生理論，對區域旅游資源整合進行研究。如韓芳、帕爾哈提·艾孜木 (2006)以新疆南疆五地州旅游資源整合的現象為例，對區域旅游資源整合形成和發展的動力機制進行了分析，并構建了區域旅游資源整合的動力循環機制模型。[4]楊永剛、景天星 (2008)等基于共生理論與產業集群理論，根據距離修正權數計算求得旅游距離和客源吸引半徑，對晉陜豫三省旅游資源整合的必要性與可行性進行研究，并提出了相應的對策[5];②將共生理論應用于探討多單元的區域旅游合作與競爭中，如張健華、余建輝等 (2008)分析了共生理論在區域旅游合作研究中的適用性，并從環境誘導機制、共生動力機制及共生阻尼機制等3個方面探討了閩臺旅游合作的共生機制。[6]蘇章全、李慶雷等 (2010)從共生概念和內涵入手對滇西北區旅游競合模式進行了初步探索。[7]相關的研究成果表明，共生理論在處理區域旅游合作與競爭關系中具有較強的指導意義。

現有的研究成果多對同一行政區劃內的候選單元之間的共生關系進行分析，而對跨行政區劃的共生關系，雖已有涉及，但專門研究尚少。然而行政區劃的客觀存在往往是旅游地之間發展良性合作關系的最大障礙因素，本文所關注的桂黔湘邊區是我國西南典型的省際邊界地區，也是近年來重要的民族旅游目的地之一，由于各縣域之間各自為政、產品雷同等問題的存在，導致區域旅游難以實現跨越式發展，文章以共生理論作為研究視角，結合桂黔湘邊區的實際情況，探討在這一區域實施共生競合模式的必要性、可能性以及具體措施。

二、桂黔湘邊區民族旅游發展現狀

(一)區域概況

桂黔湘邊區是指廣西、貴州和湖南三省 (區)交界的區域，這一區域是一個以桂林作為客源市場輻射源，在整合三省邊區民族文化旅游資源和自然旅游資源的基礎之上，包括龍勝、三江、從江、黎平、通道五個民族縣域在內的，以侗族文化為主體，以少數民族風情為主要旅游吸引物的民族旅游區域。三省坡是區域的中心，坐落在湖南通道、廣西三江、貴州黎平三省 (區)交界之地，是雪峰山、越城嶺和苗嶺山脈過渡地段的最高峰，海拔1336.7米。[8](P3－5)圍繞三省坡以及三省坡逶迤的余脈所延伸到的五個自治縣 (縣)，地跨湖南懷化市、貴州黔東南自治州、廣西柳州市、桂林市，總面積14902平方公里，總人口157.52萬人，其中侗族人口90.2萬人 (2005年統計數據)，占總人口的57.26%，2008年國內生產總值85.35億元。

(二)桂黔湘邊區縣域旅游發展競爭力比較

桂黔湘邊區內各縣的旅游業發展起步時間不一，最早發展旅游的是龍勝，始于1983年，其次是三江，始于1987年，通道最晚，1995年旅游開發才起步，直到2008年才被列入對外開放縣。經過建設，目前，該區域的民族旅游業已經取得了一定的成績，部分旅游產品如龍勝梯田和溫泉、三江縣程陽侗寨、通道縣龍頸河漂流、黎平縣肇興侗寨、從江縣岜沙苗寨等，已經具有一定的知名度和影響力，旅游接待人次和收入逐年提升。2009年，五個縣共接待游客366.27萬人次，旅游接待總收入達147741.46萬元。

為了進一步明確桂黔湘邊區各縣旅游發展的現狀與競爭態勢，采用AHP層次分析法構建桂黔湘邊區縣域旅游競爭力測評體系并進行比較，具體的測評過程如下:①構建評價指標體系。遵照指標體系設計的一般原則和實際資料的可得性，參考前人研究成果并與多名專家討論，選取能夠反映目標層的5個二級指標，并進一步細化為23個三級指標，該指標體系表述如下:桂黔湘邊區縣域旅游競爭力A=(B1，B2，B3，B4，B5)。②采用專家打分法確定指標權重。采用1－9標度法向有關專家發放問卷征詢各指標的因子間重要性比較標定值，使用層次分析法軟件YAAHP3.0計算出指標權重并進行一致性檢驗。結果表明，指標CR值均小于0.1，指標一致性可以接受。③指標量化和標準化。采用規范的統計資料，部分數據結合專家征詢和實地調研的結果，獲得五個縣域所有三級指標的原始數據，并根據指標與測評最終結果之間的正、負相關關系，分別采用極大值標準化公式與極小值標準化公式進行轉化，以去除不同指標量綱的不一致可能帶來的問題。④計算最終結果。用加權求和多指標綜合評價模型求得各縣域民族旅游發展競爭力的綜合評價值，即把各評價指標的權重值和無量綱化指標值代入數學模型之中得到桂黔湘邊區各縣旅游競爭力的總評價。

表1:桂黔湘邊區縣域旅游競爭力評價指標體系[9]Tab.1 Tourism competitiveness evaluation index system of counties in Gui－qian－xiang border

五個縣域的旅游競爭力得分從高至低為:龍勝0.8105、黎平0.6725、通道0.6143、三江0.6118、從江0.5233。分析如下:①龍勝縣在資源吸引力、縣域旅游管理能力、旅游發展與市場占有力等方面都有較為明顯的優勢，是區域內發展態勢最好的民族縣域;②黎平縣在資源吸引力、相關產業競爭力、縣域旅游管理能力等方面與龍勝縣都較為接近，但是受區位條件制約，旅游發展與市場占有力與龍勝縣存在一定差距，因此影響了整體的競爭力排名;③三江縣位于桂黔湘邊區中心地帶，是通達三省的交通樞紐，具有明顯的區位優勢，制約旅游經濟發展的主要因素在于游客人均消費過低;④通道縣旅游資源豐富，卻苦于政策約束，暫時無法向國外游客開放，這對旅游市場的占有力影響較大。另外，旅游景區分管部門更換頻繁，縣域旅游管理能力亟待提升。⑤從江縣產業競爭力明顯落后于其他四個縣域，究其原因，主要是受制于縣域經濟發展水平。其他方面似乎也不具備明顯優勢，可以說該縣的旅游發展處于需要全面提升的狀態。

(三)桂黔湘邊區民族旅游發展中存在的問題

2.基礎設施差，服務設施檔次低。基礎設施方面，主要體現在部分景區的外部可進入性較差。桂黔湘省際地區的交通狀況較為復雜，早年邊界地區的斷頭路較多，公路等級較低，隨著近年來黔東南州、懷化市和桂林市三市 (州)大力推進接邊公路共建和公路升級工作[10]，區域的道路狀況得到了大力的改善，各縣市之間聯系愈來愈便利，但是從國道到部分旅游景點的道路建設工作明顯滯后，給旅游開發帶來不便。

區域內服務設施的整體檔次較低。各縣的旅游服務設施雖都具有一定的規模，但是由于受縣域經濟發展水平等因素的制約，住宿、餐飲、娛樂服務等以農家樂性質的旅游接待設施為主，較為簡陋。僅就住宿設施來說，整個區域內目前尚沒有一家五星級的賓館飯店，四星級的賓館僅有 (龍勝縣溫泉中心酒店)1家，三星級7家，二星級1家，一星級6家，服務設施檔次亟待提升。

3.競爭無序，合作不足。桂黔湘邊區內各縣之間呈現出一種“競爭無序、合作不足”的狀態，一方面各縣競相大打侗族文化旅游縣的招牌，重復開發同構性較強的侗寨旅游，另一方面各縣的旅游發展規劃都各自為政，對周邊縣域的資源視而不見，同時又迷戀于自身的資源或是限于其他原因，似乎從未考慮開展實質性的區域合作。

三、桂黔湘邊區實施共生競合模式的條件分析

“競合模式”(the cooperation－competing model)是針對主導旅游資源相似的臨近地域而提出的一種旅游發展模式，簡稱“C—C”模式[11]，即:置于區域整體發展的框架中，依靠市場需求導向，通過政府主導、企業運作、社區參與、專家指導，聯手打造具有競爭力的區域旅游共同體，最終實現區域旅游的可持續發展。共生的目標是共生單元之間的共存共榮，但并不排除競爭，而是強調通過合作性競爭實現單元之間的相互合作和相互促進，以實現“多贏”。旅游地的共生強調的是區域旅游空間在競爭中合作，在合作中提高競爭效率。

并非所有主導旅游資源相似或地域臨近的旅游區域都可以利用競合模式來協調各旅游地之間的協作關系，競合模式的實施對各旅游地的資源、交通、合作基礎等都有一定的要求 (見表2)。另一方面，將共生理論運用于區域旅游競合模式研究時，首先要考慮其適用性問題，即候選的共生單元之間是否具備形成共生關系的條件 (見表2)。

表2:共生關系的形成條件與競合模式的實施條件Tab.2 The formation conditions of symbiotic relationship and conditions for the implementation of the cooperation－competing model

綜合區域旅游競合模式與共生理論對旅游區域和候選共生單元的要求，桂黔湘邊區實施共生競合模式需要滿足以下5個必要條件:(1)區域旅游形象以及其他方面的一致性;(2)候選共生單元之間在旅游行業已有一定的合作基礎;(3)候選共生單元旅游資源的相似性或互補性;(4)候選共生單元之間空間聯系的便利性;(5)區域旅游發展已有一定的基礎。結合桂黔湘邊區的實際情況進行如下分析:

(一)文化同源性和區域旅游形象的一致性

桂黔湘邊區內的五個縣都處于侗語南部方言區內，具有同屬一個民族的文化同源性。由于三省五縣相互連成一片，地緣關系密切、自然條件相似、生態環境相同、人文習俗相近、發展水平相當、經濟交往久遠，是一個在自然環境和社會發展特征方面都具有較強同一性的相對完整和獨立的地理單元。[12]族群認同的一致性，為各縣域之間的溝通和交流作了最基本的鋪墊。目前，該區域的民族旅游已經具有一定的知名度，在國內外旅游者的心目中業已作為一個整體的民族風情旅游區形象存在。

(二)有一定的合作基礎

各縣之間在會議協調、旅游市場開發以及信息共享等方面已經有一定的合作基礎。“從江、黎平—三江、龍勝—桂林”已成為國內外有名的民族旅游線路，每年吸引有大約3萬的入境旅游者;2005年4月，從江、黎平、榕江三縣的旅游局在“桂林·2005年中國國內旅游交易會”期間聯合舉辦了“黔東南州黎從榕旅游區旅行社聯誼會”;2007年7月五縣在通道縣聯合召開三省坡侗族原生態文化論壇，共商三省坡旅游開發大計;信息交流與共享方面的合作，比較具有代表性的有三江縣的中國侗鄉旅游網，該網頁主要介紹本縣和周邊縣域的旅游信息，為桂黔湘邊區內各縣開展旅游信息咨詢、旅游預訂、旅游電子商務交易等方面的合作提供了廣闊的平臺。

分析師建議：從目前的養殖環境來看，養羊成本是增加的，一方面，人工增加，另一方面，隨著環保部門對自然資源的保護力度加大，要求退牧還草，從以前的散養型轉變到現在的圈養型，讓羊肉的生產成本逐年增加，間接促成了羊價的上漲。雖然現在市場行情較好，但養殖戶一定不能盲目擴養。盲目擴養會導致整羊增多，有可能會使羊肉賣不上好價格。養殖戶在養殖的過程中一定要科學養殖，在銷路、深加工上下功夫。（信息來源：央廣網）

(三)旅游資源的共性與互補性

桂黔湘邊區的旅游資源既存在共性，同時又具有互補性。共性方面，由于是侗族聚居區，鼓樓、風雨橋、大歌等傳統文化成為吸引海內外游客的重要因素，是主要的旅游資源。互補性方面，龍勝縣以梯田和溫泉著稱，侗族文化旅游資源并不是其拳頭產品;三江縣以保存有歷史的侗族文化旅游資源為特色;貴州是侗族的文化中心所在，素以“侗都”自譽;而湖南通道在皇都侗文化村、芋頭古侗寨之外，另有龍底漂流、萬佛山等自然旅游資源作為其主打產品。旅游資源的共性是該區旅游業作為一個整體聯動開發的基礎條件，資源的互補性則為旅游產品的多樣化和產品組合的多元化提供了充分的條件，為避免區域內產品雷同現象的反復出現提供了可靠的保證。

(四)空間聯系的便利性

五縣共處于桂黔湘三省交界處，是一個一衣帶水的省際邊界區域，空間距離近，交通聯系便利。隨著321國道三江至從江段、209國道三江至通道段道路改造工程的推進，廈蓉高速公路、貴廣高速鐵路、包茂高速公路過境，加上桂林至三江以及三江至北海高速公路的規劃實施，桂黔湘三省區交界的區位優勢日益凸顯。五縣之間的聯系與交流愈發密切，大大縮短車輛通行各縣縣城的時間，為桂黔湘邊區的旅游奠定了扎實的基礎。

(五)設施的完備性和旅游活動的多樣性

區域內基礎設施已經具備一定規模，共有床位15455張，星級賓館15家，配套設施完備，能夠解決基本的游客吃、住、行等問題。桂黔湘邊區人文資源和自然資源十分豐富，可以開展多種多樣的旅游活動。區內分布有苗、瑤、侗、壯等少數民族，尤其以侗族為主，各具特色的民族節慶活動、民俗游藝活動以及歌舞藝術表演豐富多彩;自然旅游資源方面，可以開展觀光、漂流等旅游活動。

四、桂黔湘邊區一體化共生競合模式的構建

在共生的三要素中，共生模式是關鍵。共生模式按組織程度可以分為點共生、間歇共生、連續共生和一體化共生等4種模式。“一體化共生”指共生單元之間具有穩定的主導共生界面和支配介質，形成了具有獨立性質和功能的共生體，存在著雙向的利益交流機制，共生關系穩定。[13]共生從低級模式走向高級模式是桂黔湘邊區民族旅游競合的必然要求，實施區域旅游一體化共生是實施區域旅游競合的理想模式。具體而言，桂黔湘邊區一體化共生競合模式是指桂黔湘邊區各民族縣域之間，出于對整個市場的預期和總體目標的實現，自愿通過市場主導共生界面，通過文化資源或行政上的聯系，采取全方位合作，包括形態、資源、市場、品牌、信息、產業、基礎設施、生態環境、制度等的一體化，實現區域旅游一體化共生。就目前桂黔湘邊區各單元競合的現狀而言，實現理想的一體化共生競合模式需要一個較長的過程。

(一)競合模式的基本框架

根據共生理論，基于旅游資源、旅游景區、交通設施的空間布局，從桂黔湘邊區社會經濟發展和旅游競爭、合作的現狀出發，結合區內各縣區域聯合的愿望，構建桂黔湘邊區民族旅游區域一體化共生競合模式:

圖1:桂黔湘邊區民族旅游區域一體化共生競合模式的基本構架Fig.1 Basic Framework of regional integration symbiotic cooperation－competing model of ethnic tourism in Gui－qian－xiang Border

在這一民族旅游區域一體化共生競合模式中，實行政府主導戰略，政府制定政策，負責監督與協調，在宏觀決策、基礎設施建設、區域規劃、資源配置等方面發揮主導作用;企業是這一競合模式運行的主要行動者，整個區域競合模式運行的具體行動最后由各縣的旅游部門和相關行業企業來實施;社區居民是當地的主人，以民族旅游村寨文化為主要旅游產品的桂黔湘邊區，應加大居民的參與程度和收益力度，只有這樣，才能確保民族旅游的可持續發展;專家主要發揮建議和指導作用，為桂黔湘邊區成功構建競合模式的有效實施提供精神力量和智力支持。

(二)桂黔湘邊區民族旅游競合模式的空間布局

根據五縣的地理空間、空間聯系現狀和資源分布特點，桂黔湘邊區民族旅游競合模式的空間格局為:一個依托、一個中心、四大節點、兩條軸線。即以桂林市為客源市場的依托，以廣西三江縣為空間格局中心，以321和209國道作為縱橫軸線，以龍勝、通道、從江、黎平作為四大節點，以點帶軸，以軸構面，形成特色鮮明的兩大片區(“三江—黎平—從江民族風情區”、“龍勝—通道—三江山水民俗區”)，構建異彩紛呈的桂黔湘邊區民族旅游目的地。

圖2:桂黔湘邊區民族旅游競合模式的空間布局Fig.2 Spatial layout of cooperation－competing model of ethnic tourism in Gui－qian－xiang border

五、桂黔湘邊區一體化共生競合模式的實施措施

桂黔湘邊區一體化共生競合模式屬于區域組合和產品組合兼具的競合類型，通過實施競合模式來調整五縣旅游業之間存在的重復建設、產品雷同等問題，并切實加強縣域之間在各方面的合作，最終實現區域旅游產業的一體化，提升區域整體競爭力。

(一)構建管理組織，實行統籌管理

三省五縣要樹立競爭合作的理念，打破旅游產業及相關產業的行政區劃界限，建立由各成員縣旅游行政主管部門組成的區域旅游協作管理組織——桂黔湘邊區域旅游協作理事會，作為區域旅游協作聯席會議制度的常設機構，協調旅游行業各部門之間的關系，進行人力、物力、財力等各種資源和要素的合理調配，共同制定桂黔湘邊區區域旅游總體規劃，定期舉辦侗族文化旅游節，并開創桂黔湘省際民族旅游論壇，強化區域旅游信息管理，維持區域旅游市場秩序，最終實現區域旅游市場信息和品牌共享，提升區域旅游整體競爭力。

(二)制定科學規劃，協調區域發展

桂黔湘邊區各縣應以整體系統的思想對區域旅游資源、基礎設施建設、交通網絡建設、土地利用程度、旅游資源開發、環境容量監控等方面進行統一規劃。同時協調組合樣板線路，大區域性的財政投入安排，區域整體旅游形象宣傳規劃，對整個旅游區域多種服務類型企業的協同發展進行引導、推動、激勵，并提供政策環境，使各個旅游地打破地方本位主義觀念，兼顧整體利益和長遠利益在競爭的前提下進行合作，使開發、利用與保護相結合，以保持整個區域的協調性和旅游產品的完整性，利于突出地方特色，避免重復建設，保證旅游的可持續發展。

(三)整合旅游資源，打造特色線路

應根據各地特色，挖掘更深層次的民族文化內涵，加強村寨文化建設，重新策劃和包裝一批民族旅游村寨，以實現民族村寨旅游產品的差異化;開發區域性民俗節慶旅游產品，定期舉辦侗族文化旅游節，擴大侗族文化的影響力，共同開發侗族傳統文化保存最完整和最具特點的三省坡地帶。根據客源流向和交通軸線方向，結合市場的現實需求，聯合打造特色線路。

(四)建設通達路網，提升服務設施

省際邊區旅游的發展，必須以完善的交通網絡為依托。桂黔湘邊區的交通網絡應以321國道和209國道為基礎，加強國道的省級改造。以國家縱橫的高速公路和鐵路工程的實施為契機，加速各縣城到各景區的公路網絡建設。牢固樹立“旅游開發到哪里，公路就開發到哪里”的思想，以旅游中心城市為樞紐，以各縣城為交通節點，聯通各旅游景點，構建四通八達的區域旅游路網體系，提高旅游區域的可進入性、安全性和舒適性。同時加大服務設施建設方面的資金投入，提高賓館酒店、娛樂場所、購物場所的檔次。

(五)共塑旅游形象，擴大市場影響

區域旅游形象是吸引游客的關鍵，桂黔湘邊區的本體形象應是以侗族文化為核心，以奇山秀水的自然資源為映襯輔助，將侗族的“山水樓美，歌舞同樂”(或中國侗族之鄉)作為這一區域的總體形象。充分利用報刊雜志、電視廣告、服務咨詢、網絡促銷、旅游節慶等使游客對旅游目的地及旅游產品產生認知的有效途徑，通過區域聯合促銷活動，采用上述的多樣化宣傳手段，擴大桂黔湘邊區的知名度。由各旅游地共同出資、出力到國內旅游需求潛力較大的地區舉辦旅游促銷會、交流會等活動，聯合營銷，共同開拓更為廣闊的旅游市場，主動創造市場需求。

以上競合模式實施的具體措施，又可概括為“五個一工程”，即構建一個組織、制定一個規劃、開發一批產品、建設一張路網、共塑一個形象。總之，隨著橫穿桂黔湘邊區境內的貴廣高速鐵路、廈蓉、包茂高速公路等項目的完工和競合模式的實施，該區域與沿海發達城市和其他客源城市的時空距離將大大縮短，區位條件將得到根本性的改善，區域旅游發展面臨著前所未有的機遇，各成員縣應在加強旅游業的基礎設施和服務設施建設的同時，加大旅游業營銷宣傳力度，積極把握區位條件改善的機會，加強實質性的合作，實現區域旅游的跨越式發展。

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