競爭力提升與江蘇物流服務業發展

馮燕芳

競爭力提升與江蘇物流服務業發展

馮燕芳

作為經濟發達省份的江蘇，物流服務業的迅速發展，較好地支撐了江蘇經濟的快速發展。通過江蘇物流服務業發展的現狀分析比較，提出江蘇物流服務業競爭力方面的問題，闡述物流服務業競爭力提升與江蘇物流服務業發展的關聯，提出相應的競爭力提升路徑，促進江蘇物流服務業的快速發展。

競爭力；物流競爭力；物流服務業；江蘇物流服務業

江蘇處于長三角地域，地理位置優越，經濟繁榮，為現代物流服務業的發展提供了堅實的基礎。作為經濟發達省份的江蘇，在經濟建設和社會發展的同時，物流服務業的發展業較為迅速，較好地支撐了江蘇經濟的快速發展，江蘇物流服務業的需求十分旺盛。筆者擬結合《江蘇省“十二五”物流業發展規劃》，通過江蘇物流服務業競爭力分析以及相應的提升路徑研究，為江蘇“兩個率先”提供積極參考。

一、江蘇物流服務業發展的現狀及比較分析

江蘇物流服務業經過多年的發展，已經取得了較大的進步?！笆晃濉逼陂g，江蘇省物流服務業的經營規模不斷擴大和優化，為江蘇其他產業的良好發展奠定了較好的物流服務業基礎。從江蘇省統計局的相關數據來看，“十一五”期間，江蘇社會物流總額累計已經達到了431783.6億元，相比“十五”期間增長的幅度為155%，年均增長達到了18.2%，呈現出較快的增長態勢（表1）。例如，2010年江蘇省社會物流總額就已經達到了116226.3億元，約占全國的9.3%，在全國占有重要的比例和地位。江蘇物流服務業的經濟績效和貢獻份額呈逐年增長的趨勢?！笆晃濉逼陂g，江蘇物流服務業的增加值已經實現了2659.5億元，其占GDP比重約為6.5%，實現了良好的經濟效益和社會效益。與此同時，江蘇物流服務業的運行效率也顯著提高。“十一五”期間，江蘇社會物流總費用與GDP的比率約為15.5%，與全國18%的平均水平相比較，展現出較好的物流運行效率。

表1 江蘇“十一五”期間社會物流運行情況

圖1 江蘇“十一五”期間社會物流運行情況示意圖（單位：億元）

“十一五”期間，江蘇社會物流總額、社會物流總費用、物流業增加值均取得了較快的增長，增長幅度較大（圖1），體現出江蘇在物流服務業方面的良好發展勢頭，同時也反映出江蘇物流服務業的競爭力狀況和水平。

江蘇物流服務業的發展離不開物流企業的快速成長和支持，部分物流企業已經成為江蘇物流服務業的中堅力量，為江蘇地方經濟建設和社會發展起到了很好的貢獻和支持，同時也較好地帶動了江蘇整個物流服務業的發展，起到了模范帶頭作用。2010年，江蘇全省主營業務收入超過億元的物流企業數量已經達到了132家，反映出江蘇物流企業具有一定的經營發展規模。同時，根據對136家江蘇省級重點物流企業的平均業務收入的統計分析，其數值為3.66億元，平均利稅為2920.6萬元，這表明江蘇物流企業已經具有較好的運營績效，為江蘇經濟發展做了積極的貢獻。

與江蘇經濟建設和社會發展相適應，江蘇物流服務業也在不斷進行結構優化，效率改進，進而能夠不斷提升市場競爭力。

二、江蘇物流服務業發展及其競爭力分析

江蘇物流服務業在取得快速發展的同時，也出現部分亟待解決的問題，影響到江蘇物流服務業的質量和水平，制約了物流企業服務能力的提高，進而影響到江蘇物流服務業競爭力的提升。

其一，物流服務業的運營效益亟待提高。江蘇省作為東部沿海經濟發達地區，企業數量眾多，物流需求也十分旺盛。但是，與發達的經濟、數量眾多的企業而言，物流服務業的發展顯得有所不足，仍不能較好地滿足江蘇區域經濟建設和發展中對于物流服務業的要求。總體而言，江蘇省物流服務業的規?；潭炔桓撸y以獲得較好的規模經濟效益。物流企業仍然呈現小而多、小而散的局面，物流服務業建設所形成的物流產業集群化程度不高，難以適應江蘇省其他產業快速發展過程的物流需求，物流服務業的經營效率和經濟效益處于較低水平，特別是作為知識經濟、信息經濟條件下的物流信息共享機制的建設水平不高，亟待進一步加強。

其二，物流服務能力不足。物流服務業的經營發展以及競爭力的提升需要依靠其良好的物流服務能力。目前，江蘇物流服務業的服務能力不足，物流功能有待完善，物流服務的提供與社會物流需求的匹配程度不高。江蘇物流服務業的物流功能單一，物流服務的綜合化程度不高。從近年來全國物流企業的排名情況看，江蘇物流企業在前100強中的數量偏少，與江蘇現代化經濟發達省份不符合。尤其缺乏能夠提供跨地區、物流技術現代化、市場競爭力較高的綜合型物流服務企業。

其三，物流資源條件建設較弱。物流服務業在提供物流服務功能的同時，需要以其所擁有的物流硬件資源、軟件資源等為前提。江蘇在擁有較好的公路、鐵路、水運等交通運輸資源的同時，物流的信息化、技術化、知識化建設仍然不足，特別是物流資源的集約化程度不高，物流資源的整合與共享水平較低，嚴重影響了物流服務業的經營發展。另外，江蘇省的區域發展不平衡也較為突出，蘇南、蘇中、蘇北在物流資源條件方面存在較大的差異，尤其是蘇中、蘇北擁有的物流資源條件較弱，影響了江蘇物流服務業的整體競爭力的提升。

其四，物流人才與物流管理機制等有待完善。物流人才的缺乏是制約江蘇物流服務業發展的重要影響因素。特別是中高級物流專業人才、創新人才嚴重不足，難以滿足江蘇現代物流服務業發展的需求。江蘇物流服務業的管理機制不能較好地適應快速發展的物流服務業的需求，物流服務業發展的物流基礎設施、物流人力資源建設、物流信息化、現代化建設的相應管理規章制度有待完善。

三、物流服務業競爭力提升與江蘇物流服務業發展的關聯

物流服務業的競爭力水平是物流服務業發展的重要衡量標志。競爭力的提升有助于物流服務業更好地經營發展，獲得市場競爭優勢，為其他產業發展提供重要的支撐，可以有力地促進制造業、農業、商貿流通業等的發展，推動經濟建設和社會發展［1］。物流服務業競爭力提升與江蘇物流服務業發展的關聯分析如下：

其一，促進江蘇物流服務業經營效率的提高。物流服務業經營發展的關鍵之一是其要具有較好的經營效率，不斷降低和優化物流服務業的經營成本，實現經營效率改進前提下的成本降低。這要求物流服務業具備較好的競爭力，同時競爭力的提升又能夠更好地促進物流服務業經營效率的改進和提高，實現物流服務業經營的良性發展［2］。

其二，優化江蘇物流服務業經營規模。規模的大小影響著物流服務業的經營發展。對于服務業而言，規模的擴大有助于物流服務業形成物流硬件軟件等資源的集聚，使物流企業在較為統一的平臺上整合利用資源，提供更好的物流服務，滿足市場不斷變化和不斷高要求的物流需要［3］。競爭力的提升有助于優化江蘇物流服務業的經營規模，實現物流服務業資源方面的滾動式、加載型的增加和優化。規模的擴大和優化，也有助于增強江蘇物流服務業的市場抗風險能力，進一步提高市場競爭力，進而促進江蘇物流服務業的經營發展，獲得更好的經營績效。

其三，增強江蘇物流服務業的發展潛力?，F代物流服務業屬于新興產業，未來的市場發展和潛力巨大［4］。江蘇物流服務業不僅要為江蘇區域提供優質高效的物流服務，更要突破區域市場競爭的范疇，在全國乃至國際物流市場上獲得競爭優勢。因而，競爭力的提升有助于增強江蘇物流服務業的發展潛力，不斷積聚在更大范圍物流市場的競爭力資源，形成江蘇物流服務業競爭力資源量的積累和質的優化，促進江蘇物流服務業又好又快地發展。

四、江蘇物流服務業競爭力提升的途徑

江蘇物流服務業經營發展以及競爭力的提升要充分利用已有的區域經濟優勢，把握江蘇企業數量眾多以及農業、工業、服務業發展迅速的優勢，注重物流服務業的內涵和質量建設，不斷提升江蘇物流服務業在業界的知名度和美譽度，獲得較佳的市場競爭力。筆者認為，江蘇物流服務業競爭力提升的路徑可以從以下幾個方面進行考慮：

其一，強化物流服務業資源投入。物流資源是物流服務業提高服務質量和水平的前提和必備基礎。江蘇物流服務業的發展離不開物流資源的有力支撐，因此必須高度重視物流服務業的資源投入，實現資源投入的不斷增長，形成江蘇物流服務業資源投入較好的“量”的累積，進而才能促進其“質”的轉變，能夠依據資源的力量提供較好的物流服務功能和物流需求滿足能力，獲得市場優勢不斷顯著的競爭力。江蘇物流服務業要在已有的交通運輸等資源條件良好的基礎上，強化蘇南、蘇中、蘇北等區域之間的資源平衡化投入，即通過有目的地調整物流資源在上述三個區域的投入力度，實現物流資源在區域分布間的平衡。在強化物流服務業資源投入過程中，注重物流資源在不同區域之間的平衡，優化物流服務業的布局，完善物流資源的整體分布，提升江蘇物流服務業的整體競爭力。

其二，優化物流服務業的產業化拓展。物流服務業是現代服務業的重要組成部分，工業、農業、服務業等均需要現代物流服務業的支持。因而，物流服務業的服務對象、服務范圍廣泛，發展潛力巨大。物流服務業在拓展服務對象時，可以拓寬江蘇物流服務業的經營發展來源，獲得物流服務業在不同產業領域的拓展式發展，多渠道提升自身市場競爭力。江蘇物流服務業的產業化拓展可以充分借助江蘇農業先進、工業發達、商貿流通業繁榮等已有的區域優勢，向農產品生產流通、工業品制造流通、商業服務流通等領域的縱向深入和橫向發展，實現物流服務業在不同產業的有效發展和高效發展，獲得產業化拓展的市場競爭優勢，提升市場競爭力。江蘇物流服務業的產業化拓展要能夠實現在農產品生產加工、制造業、市場商業等不同領域的物流服務對象的拓展，形成物流服務業的產業鏈資源優勢，實現產業鏈一體化的高效運營和發展。

其三，注重物流服務業的戰略聯盟合作。物流服務業的經營發展需要重視與不同組織組成戰略聯盟合作的方式。在市場經濟條件下，現代物流市場競爭激烈，這就要求物流服務業不斷提高自身的市場應對能力［5］。江蘇物流服務業的經營發展，需要注重與其他組織的戰略合作，合作的目標是實現雙贏或多贏，避免由于物流服務業自身功能不足或資源缺陷等的制約，尋求物流服務業外部的支持力量，實現外部所能借助的物流資源的整合與共享。江蘇物流服務業發展可以通過不存產權合作的契約式戰略聯盟，實現物流服務業發展所需資源的集約化優勢，化零為整，不斷提高江蘇物流服務業的競爭優勢。

其四，借助高校優勢培養物流人才。江蘇省的高校數量眾多，在全國處于領先地位。江蘇物流服務業的發展要充分借助高校資源優勢，培養更多更好的物流人才。物流服務企業可以與高校展開人才培養的合作，有針對性地培養物流服務業發展所急需的專業人才，解決物流服務業發展過程中的人才瓶頸，提升人才的競爭力，更好地促進江蘇物流服務業的發展。

[1]卞文良，鞠頌東，耿勇.國家物流業競爭力分析與評價[J].北京交通大學學報：社會科學版，2010(3).

[2]陳虎,葛顯龍.物流服務業生產效率測度研究[J].物流技術,2011(13).

[3]李莉,張子晗,苑德江.基于物聯網的我國物流業國際競爭力生成模型構建研究[J].物流技術,2011(21).

[4]翁心剛,魏新軍.論現代物流服務與企業競爭力[J].北京物資流通,2008(1).

[5]Susanne Hertz,Monica Alfredsson.Strategic development of third party logisticsproviders [J].IndustrialMarketing Management,2003(2).

F252

A

1673-1999（2012）08-0071-03

馮燕芳（1980-），江蘇無錫人，無錫工藝職業技術學院（江蘇無錫214206）經濟管理系講師，從事企業管理研究。

2012-02-15

江蘇省教育廳高校哲學社會科學基金項目（項目編號：2011SJB630061）。