“青年”32輛雙源無(wú)軌電車(chē)正式交付北京公交

■文/倪穎珍

青年汽車(chē)近日向北京公交集團(tuán)交付32輛12米的雙源無(wú)軌電車(chē)，這是繼去年5月北京公交向青年汽車(chē)訂購(gòu)70輛雙源無(wú)軌電車(chē)后的又一批大的訂單。不僅如此，今年9月份，青年還將有一批18米LNG液化天然氣車(chē)交付北京公交集團(tuán)，投放于長(zhǎng)安街的線(xiàn)路。

“北京公交比較看重節(jié)能減排、降耗以及外觀設(shè)計(jì)等方面，而我們的客車(chē)非常省油、運(yùn)營(yíng)成本低且外觀設(shè)計(jì)漂亮、大方，這是北京公交選擇我們的一個(gè)重要方面。”青年客車(chē)京津冀大區(qū)副經(jīng)理李路平如是說(shuō)。

中國(guó)在二十世紀(jì)初引入無(wú)軌電車(chē)，50年代之后，許多城市都建造了無(wú)軌電車(chē)系統(tǒng)，在主城區(qū)架有電網(wǎng)。雙源無(wú)軌電車(chē)是可以分別使用線(xiàn)網(wǎng)電源驅(qū)動(dòng)和使用自身配置的動(dòng)力電池組驅(qū)動(dòng)，具有良好的脫線(xiàn)行駛機(jī)動(dòng)性能。在有線(xiàn)網(wǎng)的情況下，由線(xiàn)網(wǎng)供電，動(dòng)力電池處于充電狀態(tài)；在無(wú)電網(wǎng)區(qū)，由動(dòng)力電池組供電。

“青年”雙源無(wú)軌電車(chē)采用交流異步電機(jī)，與直流電機(jī)相比，具有體積小、重量輕、轉(zhuǎn)速高、免維護(hù)的特點(diǎn)；同時(shí)采用直驅(qū)形式，無(wú)變速箱，與同類(lèi)車(chē)相比，噪音小、重量較輕、故障率低，可以一定程度上減少能量消耗，延長(zhǎng)行駛里程。用鋰離子電池代替原先的鉛酸電池，能量密度高，壽命長(zhǎng)，且延長(zhǎng)了續(xù)時(shí)里程，其脫線(xiàn)行駛里程由原先的5公里增加至20公里。此款車(chē)型運(yùn)用CAN總線(xiàn)控制技術(shù)，將電機(jī)、電池系統(tǒng)、儀表、輔助系統(tǒng)之間進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊，監(jiān)控各個(gè)系統(tǒng)，一旦出現(xiàn)故障，可通過(guò)總線(xiàn)直接反映在儀表上，實(shí)現(xiàn)故障報(bào)警。同時(shí)加上GPS/GPRS系統(tǒng)，及時(shí)將信息發(fā)射到總站，可以馬上進(jìn)行車(chē)輛調(diào)度、故障處理，這極大地提高了車(chē)輛的安全性能。而低地板的人性化設(shè)計(jì)，使乘客上下車(chē)更加方便，在方便老年人、殘疾人和兒童上下車(chē)的同時(shí)也大大提高了公交車(chē)輛的營(yíng)運(yùn)效率。

雙源無(wú)軌電車(chē)具有零排放、無(wú)污染、噪音低等優(yōu)點(diǎn)，且與常規(guī)的無(wú)軌電車(chē)相比可以實(shí)現(xiàn)超車(chē)，可使供電線(xiàn)網(wǎng)簡(jiǎn)化，比較繁忙的交叉路口可以不要線(xiàn)網(wǎng)，解決了電車(chē)機(jī)動(dòng)性差的缺陷，現(xiàn)在越來(lái)越受到人們的青睞。

據(jù)了解，今年除北京公交外，杭州公交集團(tuán)也向青年汽車(chē)訂了30輛。哈薩克斯坦繼2008年的200輛電車(chē)訂單之后，也將再次向“青年”購(gòu)買(mǎi)190輛雙源無(wú)軌電車(chē)。