論日鐵大冶礦業所對大冶鐵礦的侵奪

柯育芳，張志強

（武漢理工大學 思想政治理論課教學研究部，湖北 武漢430070）

論日鐵大冶礦業所對大冶鐵礦的侵奪

柯育芳，張志強

（武漢理工大學 思想政治理論課教學研究部，湖北 武漢430070）

日鐵大冶礦業所是抗日戰爭時期日本制鐵株式會社在大冶鐵礦成立的掠奪機構，其開辦的目的就是為日本侵華提供礦石原料。在1938~1945年7年間，日鐵大冶礦業所共掠奪鐵礦石500多萬噸，為日本“以戰養戰”戰略目標的實現提供了巨大的幫助。為了最大限度地掠奪大冶礦山的礦產資源，“日鐵”根本不顧礦山的安全和中國工人的生命安危，將礦區變成了法西斯集中營，采用極其殘暴的手段逼迫工人亡命干活，并采取掠奪式開采方式，大大縮短了中國礦產的壽命。

日鐵大冶礦業所；大冶鐵礦；掠奪

大冶鐵礦位于中國湖北省大冶縣，其礦脈富藏廣裹幾百里，僅裸露于地面的鐵礦石就達1億噸以上，礦石含鐵量高達65%。大冶鐵礦開采于1890年，是中國最早的現代鋼鐵煤焦聯合企業——漢冶萍公司的配套企業，是漢陽鐵廠的鐵礦石的供給地。大冶鐵礦不但鐵礦石產量豐富，所含礦量極高，而且價格便宜，距離日本本土較近，海運方便，運費低廉，可以很好的滿足日本制鐵所的需求。從大冶鐵礦投產到抗戰初期的1937年，大冶礦山共產礦石1370萬噸，平均每年生產30.5萬噸，最高年產量80萬噸。在此期間，日本通過種種手段共掠奪走了900余萬噸礦石。對此，日本政府并不滿足，一直想將大冶鐵礦據為己有。

一、日鐵大冶礦業所的成立

1938年10月，日本取得了武漢會戰勝利，全面占領武漢，22日，日軍波田支隊侵占大冶。隨即，日本政府宣布對漢冶萍公司進行“軍管理”，以保護的名義，將漢冶萍公司據為己有。而后，日本制鐵株式會社派出了以香春三樹次為首的6名工程師，組成調查團隨軍到達大冶鐵礦。香春三樹次到達大冶鐵礦后，根據日本商工省礦山局的指示，宣布日本制鐵株式會社直接經營大冶鐵礦。1938年11月初，日本政府將漢冶萍公司總經理盛恩頤叫到日本，在原漢冶萍公司日籍會計顧問吉川雄輔陪同下，盛恩頤于日本陸軍省見到了時任陸軍省次官的東條英機。東條英機直接對盛恩頤宣布:“大冶陷落，蔣軍退卻，我軍占領，以后冶礦概歸軍部管理。生產、運輸、管理等，漢冶萍不得參加與聞，盼公司當局接受遵行，此令。”[1]要漢冶萍公司派人到大冶，向日本制鐵株式會社辦理礦山財產及圖紙資料移交手續。

1938年12月15日，“日鐵大冶礦業所”（以下簡稱 “日鐵”）在大冶石灰窯成立，香春三樹次被任命為“日鐵大冶礦業所”所長。“日鐵”把漢冶萍公司大冶鐵廠改名為“大冶新廠”，作為修理運礦設備的車間與礦石轉運廠及生活基地，“日鐵”設總務部、礦業部兩個部門，在大冶鐵廠設總務部，在大冶鐵山設礦業部和領事館，還在石灰窯江邊設地方辦事處。

1939年6月，在“日鐵”成立后，香春三樹次與漢冶萍公司襄理趙興昌和人事課長盛渤頤，進行了漢冶萍公司財產的移交，12月香春三樹次從大冶廠礦駐漢保管專員管維屏手中取走了大冶鐵礦財產清冊和鐵礦圖冊等大批檔案。[2]P1098至此，舉世聞名的大冶鐵山正式被日本據為己有。

由于國民黨政府撤退時，對漢冶萍公司進行了大規模拆遷和破壞，為了恢復并擴大鐵礦石的生產，“日鐵”成立后，強占原屬湖北省官礦公署的象鼻山鐵礦，強行開采尖山、獅子山、尖林山、龍洞、鐵門坎、大石門、野雞坪、老鼠尾、等老礦區，面積達320公頃。新開采管山（日本人稱青備山）為礦區，面積達18公頃。此外，還強行開采鄂城的西山鐵礦和雷山鐵礦。這樣，日軍新老開采礦區所占山域、良田，和從大冶鐵山到石灰窯鐵路沿線的大片土地，共計約377公頃，便被其強行霸占。不僅如此，日軍還將礦山附近27個村莊全部摧毀，強迫民工和俘虜7000余人用于修建廠房、車站、住宅、工廠和碼頭。[3]同時，“日鐵”還將大冶鐵礦庫存的6萬多噸鐵礦石全部運往日本國內，用于軍工生產。[4]P86

為了修復并擴充大冶鐵山的產能，“日鐵”還陸續投入7000余萬日元資金，添置了發電機、卷揚機、空壓機、皮帶運輸機、江岸碼頭、卸礦機、破礦機等大批發電、供電、采礦、選礦、運輸設備，使礦山開采能力和鐵路運送能力達到每天5000噸，發電量每月達到65萬千瓦·時，[1]還建有青葉寮、太和寮宿舍及家屬住宅22棟等。“日鐵”還根據大冶鐵礦制訂了開采規劃，規劃設計到1948年，要求1945年以后，大冶鐵礦需每年生產鐵礦石200萬噸。1939年4月，大冶石灰窯至大冶鐵山的運礦鐵道恢復通車，10月大冶廠礦正式恢復了生產。

二、日鐵大冶礦業所的法西斯管理

“日鐵”成立后，由于戰亂影響和國民黨政府的內遷指令，大批鐵礦工人逃離，導致大冶鐵礦無法正常開工。為了滿足鐵礦開采需要，“日鐵”征集鐵礦工人不擇手段：征集由于圈定礦區造成失地破產的大冶地區數千農民，前往大冶鐵礦成為工人；招募由于日本占領湖北實行殖民統治，造成失業破產的大量手工業者和小工商業者，前往大冶鐵礦成為工人；派出漢奸，前往山東、河南、安徽等華北地區，誘騙大量農民前往大冶鐵礦成為工人；將被俘的中國軍人驅趕到大冶鐵山，逼迫他們開采礦石。“日鐵”通過種種手段，采礦工人最多時高達7000多人，加上運輸工人和技術工人，整個礦區工人最多時高達14000多人。

為了最大限度地掠奪大冶礦山的礦產資源，“日鐵”根本不顧礦山的安全和中國工人的生命安危，采用極其殘暴的手段逼迫工人亡命干活，每天干活長達十二三個小時，限定采礦工每天采礦石0.88噸，運礦工每班（約400～500人）每小時運180噸礦石上船，沒有休息日，而且經常加班，連上廁所都不得自由。

“日鐵”是依靠日軍侵略中國強行占領大冶鐵礦，非法掠奪開采礦石的，所以為了避免中國工人反抗和中國軍隊的襲擊，“日鐵”在大冶石灰窯、下陸、大冶鐵山等礦區各處駐扎重兵，常駐有陸軍、海軍陸戰隊、憲兵、礦警隊等軍隊約2000人。

此外，“日鐵”在大冶礦區周邊和運礦鐵路沿線架設起鐵絲網，通上3300伏高壓電，建立了高壓電網。在大冶鐵山的楊家灣、姜安村、得道灣、曹家灣、下鄒村、老鐵山、盛洪卿、麻雀山，下陸的觀音山、謝家販，大冶石灰窯的中窯垴等地修筑碉堡，在礦區進出路口和運礦鐵路沿線的路口設立哨卡，由礦警隊把守。[1]石灰窯、下陸、鐵山等地成為了一座座恐怖的集中營。

“日鐵”對工人實行牌箱制度和搜身制度。所謂牌箱制度就是礦業所對工人實行的一種苛刻的考勤制度，他們給每個工人發一個工牌，各個車間都設有牌箱。當時“日鐵”礦區共有7個門，但工人上下班只準走“工匠門”，工人上班必須先到“工匠門”領取工牌，然后掛在車間牌箱里，下班時，又從車間牌箱里取出工牌，還到“工匠門”的大牌箱里去，這種工牌被工人們稱為“苦力牌”。工人們出入“工匠門”必須出示“苦力牌”接受搜身檢查，檢查時，要向日軍立正敬禮，接著除去衣帽，高舉雙手，動都不能動的讓日軍進行搜身。否則，動作稍慢便要遭受日軍的責罵毒打。

“日鐵”為了在大冶鐵山多采礦石，從日本本土招募了900余人到大冶礦區擔任所長、課長、排長（相當于車間主任）、監工，手持木棒、皮鞭等到礦區巡查奴役工人，并且招募當地反動豪紳、地痞、流氓等漢奸擔任暗探，日夜監視工人和礦區附近百姓的情況。如果礦區工人和百姓有反抗情緒或者不滿行為，他們除當場打罵之外，還向駐扎礦山的日軍報告。根據監工和暗探的報告，日軍將反抗的工人和百姓抓捕，并施以各種酷刑，如：“槍殺”、“刀砍”、“剖腹”、“活埋”、“火燙”、“罰跪”、“開水泡”、“練刺殺”、“上電刑”、“汽油燒”、“烙鐵燙”、“灌辣椒水”等等，多達40多種酷刑,對其他工人和百姓進行恐嚇。日軍還在葉家塘山上挖掘了一口葬人井，在一門江邊、四門江邊和塌煤機江邊以及下陸山邊等處設置了殺人場，幾乎每天都有中國工人和百姓在這里被殺害。

“日鐵”從華北等地騙來的工人和被俘中國軍人，住的是幾十人擠在一起的破工棚，只能睡地鋪，墊的是爛稻草，蓋的是草包，夏天跳蚤、蟲子滿床爬，咬得人無法安身，冬天寒風凜冽，凍得屋子里的人只能抱成一團，用體溫相互取暖；穿的是破衣爛衫，有的工人為了御寒只能將水泥袋、草袋子當衣服裹身；吃的是苕藤、野菜、玉米芯和霉米粥，一年到頭都沒有一點油星，許多人都被折磨致死。而且，被俘的中國軍人每天都要被日軍用刺刀指著胸口點名，用刺刀押著上工。[5]P161

由于亂開亂挖，大冶礦區礦難頻發。1942年夏，日軍用刺刀逼迫工人到老鐵山的一個平窿開車礦石，窿道之中未加撐柱，造成窿道塌方，當場砸死9名工人；1944年l月14日下午，獅子山窿道塌方，當場砸死工人13人。1943年，“日鐵”為了日本侵華戰爭的需要，在瘋狂掠奪大冶鐵礦礦產資源，以戰養戰的同時，加強了對開礦炸藥和軍用炸藥的儲藏。“日鐵”在獅子山的一個山洞里設立了炸藥庫，山洞深約50多米，高約2~3米，被分開隔成三節。炸藥庫建立后，“日鐵”卻不采取任何安全措施，也不安裝通風設備和防爆設備，而后將2000多噸開山炸藥和軍用炸藥集中存放在這一處不到500立方米的炸藥庫，對于此庫易燃易爆的巨大安全隱患熟視無睹，致使炸藥庫因溫度升高，于1944年2月5日中午11點鐘發生爆炸，使在獅子山采礦、運礦、檢修設備的300多名工人全部炸死，成為大冶鐵礦建礦以來的最大慘案。在獅子山炸藥庫爆炸之后的第二天，“日鐵”不顧在獅子山采場上的300多名中國工人的慘死，對獅子山采場慘死的中國工人既不派人收尸，也不提出善后處理方案，還不許工人家屬上山尋找親人尸體，反而繼續驅使鐵門坎、龍洞、管山、象鼻山、大石門等采場的工人上工。這一慘案的發生，徹底暴露了日本侵略者的兇暴殘忍本性。

三、日鐵大冶礦業所對大冶礦山的開采

為了多采礦石運回日本，加速發展鋼鐵工業，以滿足侵略戰爭的需要，“日鐵”在大冶礦山采取掠奪式開采，露天開采和窿道開采同時進行，只要能采到礦石，“日鐵”不按采礦規律，不顧后果，哪里有礦石，就讓工人到那里采，哪里礦石質量好，就驅趕工人到那里挖。在鐵門坎、龍洞、象鼻山等采場采取露天開采，只運走礦石，將大量廢石堆積在采場兩端；在獅子山、大石門等采場采取窿道開采，不用正常的充填法填充，致使窿道內空洞累累。1943年后“日鐵”認為露天開采和窿道開采掠奪的礦石太少，決定采用露天開采、窿道開采和豎坑開采同時進行，快速掠奪所需礦石。

為了加快礦石開采速度，“日鐵”引進了大量的開采設備。開采礦場上引進了空氣壓縮機、穿孔機、裝礦機、卷揚機、直井吊架、蒸汽鏟等機械設備，還引進了手提鉆機、臥式鉆機、朝天鉆機用于礦石打孔，自動引力機用于翻礦，擺式破碎機用于選礦，皮帶機用于運輸礦石等。

在開采方法上，“日鐵”不采用漢冶萍公司時期的“垮牌法”（垮牌法就是先把7~8米高的礦層底下挖空，只留幾個撐柱，撐柱間隔2~3米，高約3~4米，挖到一定深度之后，同時炸掉撐柱，整個礦層全部塌下。），而是利用穿孔機在礦山上鉆出一排鉆孔，充填炸藥進行爆破。爆破后的大塊礦石，也不采用漢冶萍公司利用人工打眼放炮的方法，而是采用“搭炮”（搭炮就是把炸藥和雷管放在大塊礦石上，然后糊上預先和好了的泥巴，點燃引線進行爆破。）的方法進行第二次改炮。采用這種搭炮的方式開采礦石不但快速省事而且效率十分高。同時，“日鐵”還對采場采用巷道爆破的方法開采礦石。首先在礦山山腰筆直往里挖一巷道，在到達一定距離后又同時朝礦山兩邊分別挖一條巷道，使得整個礦山山頭里面的巷道被挖成一個“T”字形，然后往巷道里充填炸藥進行爆破。這種巷道爆破的方法威力極大，“日鐵”利用這種方法曾經炸掉過尖山的一截山頭。

為了加快采場運輸，“日鐵”采用露天溜井運礦，就是從山頂筆直往下打一個豎巷，再從半山腰往里打一橫巷，兩巷通成“L”字形，采礦場上礦石都朝豎巷里倒，噸車從橫巷把礦石運出。這樣既簡化了運輸程序，又少用了兩條掛路（掛路就是噸車往山下運礦的通道，建在斜坡上，鋪有鐵軌，用鋼絲繩牽引，利用重車放下的慣力帶上空車。），縮短了路程，加快了速度。噸車把礦石運進兩臺破碎機里破碎，達到一定尺寸，從破碎機經漏斗下到皮帶機上，皮帶兩邊坐著一排女工，專門撿礦石里的雜物，礦石經皮帶運到中碼頭儲存。“日鐵”廢棄了漢冶萍公司時期的東、西兩碼頭，只用中碼頭，并對中碼頭進行了擴建和改造，修鑿了溜礦槽和漏斗，火車隨到隨時可用漏斗放礦，這比漢冶萍公司時期又進了一步。為了加快鐵路運輸，“日鐵”改直了大冶鐵山至石灰窯的鐵路，并且添置了牽引力為一百噸的火車頭7輛，七十噸的火車頭2輛，四十噸的火車頭4輛，三十噸的火車頭3輛。運礦車有281輛，其中包括載重量為五十噸的16輛。對中心站銅鼓地進行了擴建，設有水塔、轉盤和車庫。[6]P23

1939年，“日鐵”電氣事務所（原大冶鐵礦得道灣發電所）被修復，恢復正常發電。電氣事務所一開始只能為大冶鐵廠內的照明和鐵山采礦、抽水提供幾百千瓦的電力供應。1942年初，由于電力供應不足，電氣事務所又加裝了兩臺3000千瓦汽輪發電機，并將高壓輸電線路架設至鐵山，在鐵山建立了一個小型發電所。

1941年，由于卸礦仍用工人挑礦裝船，工作效率極低，無法把開采出的礦石全部快速運回日本。“日鐵”決定在石灰窯江邊興建碼頭1座，碼頭泊位1個，可停靠7500噸級海輪，通過能力為每小時500噸。又在碼頭興建了卸礦機2臺，用11架皮帶運輸機連絡，在江岸野外建立了1座容積為55萬噸的貯礦場，又在江邊建立了1座容積為2萬噸貯礦槽。碼頭上每臺卸礦機每小時可卸礦石500噸，每日可卸礦石5000噸，2臺每日可卸礦石10000噸。如此一來，卸礦機的皮帶運輸機與貯礦槽相連，只要開動馬達，礦石可以立即通過皮帶運輸機傾入日本運礦輪船。1942年，這些卸礦、運輸設備建成后，卸礦速度大大加快，當年日鐵大冶礦業所在大冶鐵礦所采145萬噸礦石，就被運回日本141萬多噸。

由于大規模采用機械設備，為了機械設備的維修，“日鐵”修理房也隨之擴大，形成了一個初具規模的小型修理廠。修理廠中有壓風機、空氣錘、修鉆機、鼓風機、電氣爐、交流電弧熔器、穿孔機鉆頭修理機、電熔接鉆桿機、變壓器、鉆床、車床、龍門刨床、牛頭刨床、萬能銑床、砂輪機、人力起重天車等大小40多臺機修設備，基本滿足了“日鐵”開采設備的維修問題。

1938～1945年日本掠奪大冶鐵礦石數量（單位：噸）

四、日鐵大冶礦業所對大冶鐵礦侵奪所造成的危害

1938～1945年的7年間，“日鐵”累計于大冶礦山掠奪性開采鐵礦石500余萬噸，運出礦石427余萬噸，占日本侵華期間從中國掠奪的鐵礦石4630萬噸的9.66%，而且大冶鐵礦的鐵礦石不僅含鐵量高達60%，而且礦石之中富含有銅、鈷等制造飛機、戰艦的重要金屬元素。[7]這些鐵礦石成為了日本帝國主義發動侵略戰爭的重要保障。

大批的鐵礦石被運回日本，送進日本鋼鐵廠的煉鋼爐中，冶煉成鋼鐵后，又被送到軍工廠之中，制造成一支支火槍，一門門大炮，再被運回中國發送給日本侵略軍，用于侵略中國。這完美的實現了日本帝國主義侵華戰略的“以戰養戰”目標。以概率算，日本在大冶礦山掠奪走500余萬噸的鐵礦石，占日本掠奪中國鐵礦石的9.66%，近10%。假如這些鐵礦全被用于軍工生產，那么，也就是日本每生產10支步槍就有一支是用的大冶鐵礦石所冶煉的鋼鐵。

一方面，日鐵大冶礦業所對大冶礦山礦產資源的掠奪，加重了中國人民抗日戰爭的艱巨性。而國民黨政府為了抗戰,又不得不大力發展與軍工生產有關的工商業，相應地也就減少了對民族工業的投資,從而使中國的民族工業處于停滯或緩慢發展的過程。同時,持久的抗戰又使得中國工業化建設不能正常進行，而且慢慢地耗盡了中國的國力。

另一方面，日鐵大冶礦業所對大冶鐵礦礦產資源所采取的竭澤而漁、殺雞取卵式的野蠻開發與破壞，大大縮短了中國礦產的壽命,使日后中國工業化的發展失去了很大的補充,加巨了中國現代化建設的困難。

五、總結

據不完全統計，1938~1945年，“日鐵”統治的7年間，大冶礦山共有1000多名工人死于非命，與此同時，大冶礦山礦石產量大大提高，1942年礦石產量更是高達 141.3萬噸，大冶礦山累計開采礦石500余萬噸，運出礦石427余萬噸，尚有80余萬噸礦石堆存石灰窯江岸碼頭未曾運出。運出礦石占日本侵華期間從中國掠走鐵礦石4630萬噸的9.66%，[8]P1015成為支撐日本發動侵略戰爭的重要軍需物資，“日鐵”稱抗戰期間在大冶取得的成績最大。同時，“日鐵”對大冶鐵礦礦產資源所采取的竭澤而漁、殺雞取卵式的野蠻開發與破壞，大大縮短了中國礦產的壽命，使大冶鐵礦遭受到無法彌補的損失。

[1]馬景源.日寇對大冶鐵礦礦產資源的掠奪與暴行紀實[J].湖北文史，1995，（1）.

[2]武漢大學經濟學系.舊中國漢冶萍公司與日本關系史料選輯[M].上海人民出版社，1985-07.

[3]黃石市政協文史委員會.漢冶萍大事記[A].湖北省政協文史委員會.湖北文史資料·漢冶萍公司與黃石史料專輯（總第39輯）[C].

[4]湖北省地方志編纂委員會.湖北省志·經濟綜述[M].武漢：湖北人民出版社，1992.

[5]中央檔案館，湖北省檔案館.侵華日軍在湖北暴行史料[M].北京：中國檔案出版社，2005.

[6]政協黃石市委員會文史資料委員會，武漢鋼鐵公司大冶鐵礦.黃石文史資料[地方文史].第13輯，紀念大冶鐵礦建礦一百周年專輯[M].內部刊印，1990.

[7]華中鋼鐵公司.華中鋼鐵公司關于日人劫奪大冶鐵礦鐵砂數量的調查[A].湖北省檔案館.漢冶萍公司檔案史料選編（下）[C].北京：中國社會科學出版社，1994.