獨立學院汽車電子課程教學改革與實踐

蘇艷 麥啟明

華南理工大學廣州學院電子信息工程學院 廣州 510800

獨立學院汽車電子課程教學改革與實踐

蘇艷 麥啟明

華南理工大學廣州學院電子信息工程學院 廣州 510800

隨著電子技術在汽車上的廣泛應用，汽車電子技術課程也逐漸興起。立足于獨立學院培養應用型本科人才的辦學特點，分析汽車電子課程教學改革的思路與方法。

汽車電子；教學改革；理論教學；實踐教學

Author’s address Guangzhou Col lege of South China Universi ty of Technology, G uangzhou, China 510800

隨著經濟的飛速發展，汽車技術也迅猛發展起來，電子技術在汽車上得到廣泛應用，使得汽車的動力性、安全性、舒適性和可靠性得到明顯的提高，并且大大減少汽車尾氣對環境的污染。從此，汽車進入嶄新的電子化時代[1]。

華南理工大學廣州學院是一所獨立學院，不是要培養研究型人才，也不同于職業技術類院校針對某一職業培養學生的實際操作能力，而是以培養服務于區域經濟建設的高素質應用型人才為目標，培養的學生既要有一定的理論基礎，又有一定的實際動手能力和較強的創新意識[2-3]。

根據目前汽車的發展形勢以及獨立學院的培養目標，華南理工大學廣州學院電子信息工程學院及時調整電子技術專業的課程體系，增設以當代汽車電子控制技術為主線的全新結構體系，開設汽車導航與監控、汽車總線技術和車載音視頻技術等專業課程。汽車電子系列課程的教學流程如圖1所示。

將汽車電子系列課程分為4個特色的模塊：模塊一是汽車系統控制模塊，包括汽車自動變速系統、汽車懸架系統、汽車轉向系統、防抱死制動系統、防滑控制系統、穩定性控制系統、巡航控制系統和自動空調等；模塊二是汽車總線技術，包括CAN、LIN、VAN總線及其接口，這些總線技術不僅在汽車中使用，在現代建筑和其他控制技術中也常常采用；模塊三是視音頻技術，包括汽車音響、移動電視和倒車雷達等；模塊四是汽車導航與監控系統，包括GPS系統及其信號處理、電子地圖、汽車導航、汽車遠程監控等，是現代智能交通的重要構成。這些課程模塊覆蓋了模擬電子技術、數字電子技術、高頻電子線路、單片機、DSP、嵌入式系統、通信原理等專業基礎課程的內容，知識面寬、實用性強、系統性好，學生可以根據各自需要選擇自己感興趣的課程。要培養這類人才，在教學管理過程中就必須改變普通的教育模式，建構新的適應應用型本科教育發展的教育模式。

1 加強實踐性教學

傳統的教學模式偏重于理論教學，難以培養應用型技術人才，迫切需要在教學活動中增設實踐性教學環節，保證學生實踐動手能力的培養。因此，經過研討，修改培養計劃，把實踐教學的地位提高到一個新的高度，理論課與實踐課的比例接近1∶1。汽車導航與監控理論課32學時，實驗課12學時，包括汽車導航與監控設備的構成與使用、校園道路與建筑的經緯度測量等，還開設課程設計1周，基于實驗箱和2440嵌入式芯片分組完成不同的設計課題；車載音視頻技術開設32學時的理論課和2周的實踐課程，要求學生了解汽車音響、移動電視等，能獨立設計制作高性能的數字功率放大器，提高學生的綜合應用能力；汽車總線技術也設置了8個學時的實驗課程。此外，還申報了學生研究計劃（SRP），如倒車雷達系統的設計、校園電子地圖制作、GPRS語音通話程序設計等，這些項目由2～6名學生組成，配有教師進行適當指導，讓學生充分發揮自己的創新意識和動手能力，從而完成項目，突出基本技能、專業工作能力和綜合技能的培養。

圖1 教學流程圖

不僅如此，還專門創建學生電子創新實驗室，該實驗室可以容納近百名學生，學生通過考核后可以充分地利用課余時間在創新實驗室里進行學習、參與項目，有效地利用實驗室的各種資源。電子創新實驗室還配有專門的實驗人員負責管理、指導學生，這在同類院校中并不多見。創新實驗室成立3年來，取得了輝煌的成績，多次在全國性的電子設計大賽中榮獲大獎，在廣東省電子設計大賽中榮獲多個獎項。

以上這些舉措使得汽車電子實踐教學內容與理論教學很好地匹配，形成完整的教學體系。

2 加強校企合作

校企合作是培養學生實踐能力的重要保證。一方面，教師經常到企業了解專業發展現狀、社會對人才的需求情況；另一方面，企業向學校提供先進的技術，并開設先進技術講座，增強學生實踐技能和對專業前沿知識的了解和掌握。在此基礎上校企雙方簽訂長期合作協議，在企業建立穩固的實習基地，能讓學生開闊眼界，接觸先進的技術[1]。

華南理工大學廣州學院地處廣州市花都區，汽車產業是花都三大產業之一。學校與東風日產建立了良好的合作關系，專業課教師可以深入企業熟悉汽車行業發展的前沿知識，及時了解汽車動態，掌握先進企業的生產經驗，逐步向“雙師型”人才過渡；學生可以去東風日產參觀，申請去東風日產實習，加深對汽車行業和汽車電子技術的了解。學院通過與廣州粵嵌通信科技股份有限公司合作，開發30套基于三星S3C2440的汽車導航與監控的實驗箱。一方面，教師可以申請去粵嵌科技公司參加嵌入式培訓；另一方面，學院聘請粵嵌科技公司有經驗的工程師來校授課、指導實驗。這些工程師有豐富的授課和實踐經驗，能深入淺出地講授汽車導航與監控的課程、實驗、課程設計，充分調動學生的積極性。學生對他們也給予了很高的評價。

2011年9月27日上午，由學校承辦的中國丹麥聲頻技術交流暨合作簽約會議在學生活動中心隆重舉行。目前，花都不僅成為中國音響產業的主要生產基地，而且成為中國音響技術和聲頻技術人才高度集中的基地。廣州市花都科達電器有限公司是目前亞洲最大的專業音響生產基地，該公司與學校同屬云峰集團下的產業，具有深度合作關系，每年都會派一批學生前去參觀各個車間、實習，進一步了解音響的工作原理、制作流程、先進技術等。學校也會邀請公司的工程師來校授課指導。電信學院還與中興通訊股份有限公司聯合辦學，成立中興通訊3G學院，建立7個專業實驗室，中興提供強有力的技術支持，還配有專業的管理人員。所有這些都為學院培養高素質的技術應用型人才創造了條件。

3 建立科學有效的考核評價體系

要想有良好的教學效果，必須建立科學有效的考核評價體系，特別是汽車電子系列課程是屬于理論實踐一體化的教學模式，區別于原來的偏重理論的教學模式。因此，不能再采取傳統的以平時表現加理論考試成績作為最終考核成績的偏重理論考試的考核方式，而應當注重多種考核方法相結合，把以考查學生的綜合應用能力作為主要指標。

將考核評價方式分成平時表現、理論考試和實踐三個方面。平時表現占20%，主要考查學生的學習態度、出勤情況等，可以有效地培養學生的組織紀律性、參與實操的積極性和良好的團隊精神。理論考試占30%，主要考查學生對汽車系統控制模塊、汽車總線技術、視音頻技術、汽車導航與監控系統等方面知識的理解掌握程度，培養學生比較扎實的理論基礎。而實踐部分占有50%的比重，是重中之重，主要考查學生的專業技術綜合應用能力，要求學生能夠靈活綜合運用所學的知識進行各項設計、制作，真正達到學以致用的目的。這部分占的比例很高，一來可以減輕學生對理論考試的壓力，二來可以提高他們參與實踐的積極性。

實踐證明，這種考核評價體系不但提高了學生的學習積極性、創新意識和實踐動手能力，還促使任課教師去鉆研相關的課程，努力提高自身的綜合素質，從而逐步過渡為“雙師型”教師。

4 結束語

根據學校的辦學目標和專業建設目標，在電子信息工程專業中引入汽車電子系列課程，合理地調整理論和實踐的比例，加強校企合作，建立科學有效的考核評價體系，對形成結構合理、特色鮮明的課程體系起到促進作用，培養了學生的科學思維方式、創新意識和實踐動手能力。

[1]張光磊.汽車電子技術專業的教學與發展[J].科技資訊,2009(3):194.

[2]張增林,關秀峰,沈呈民,等.立足獨立學院學生特點 構建實踐教學體系[J].中國高等教育,2010(11):56-57.

[3]葉遠帆.獨立學院應用型人才的培養與實踐教學探索[J].教育探索,2010(3):99-100.

Teaching Reform and Practice of Independent Col leges Automotive Elect ronics//

Su Yan, Mai Qiming

With the wide appl ication of elect ronic technology in the car, automotive elect ronics technology courses gradual ly on the rise. This ar ticle is based on the cul ture of Independent Col leges of Appl ied talents in school characteristics, analysis the ideas and methods of the automotive elect ronics teaching reform.

automotive elect ronics; teaching reform; theoretical teaching; practice teaching

G642.0

B

1671-489X(2012)18-0057-02

10.3969 /j.issn.1671-489X.2012.18.057

作者：蘇艷，講師，碩士，主要研究方向為移動通信與天線。